Die Bewertung von Fluglärm

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

$Deuterium fractionation in gas-phase reactions measured in the ...$

Köln/Bonn. Mit den Daten der Krankenkassen und einer adressgenauen Berechnung der Fluglärmbelastung stellen sie signifikante Zusammenhänge zwischen nächtlichem Flug- lärm und erhöhten Verschreibungszahlen fest. So werden etwa blutdrucksenkende Arznei- mittel, wie auch andere Arzneimittel zur Behandlung von Herz- und Kreislauferkrankun- gen und bei Frauen Tranquilizers, also Medikamente zur Beruhigung und Entspannung, deutlich öfter verschrieben als normal. Die Erhöhung der Verordnungen reicht von 14% bei Männern, die Medikamente zur Behandlung von Herz-Kreislauferkrankungen verschrieben bekommen, bis zu einem Zuwachs von 211% mehr rezeptierten Tranquilizer bei Frauen. An dieser Stelle sei noch darauf hingewiesen, dass aufgrund dieser Ergebnisse kein kausaler Zusammenhang zwischen nächtlichem Fluglärm und den entsprechenden Erkran- kungen hergestellt werden kann, wie die Autoren betonen. 10 Eine weitere Erkenntnis von Greiser, Jahnsen und Greiser ist die Effektivität passiver Lärmschutzmaßnahmen. So werden in den Zonen, in denen der Flughafen Köln/Bonn passive Schutzmaßnahmen finanziert weniger Tranquilizer, Schlaf- und Beruhigungsmittel verschrieben als in Zonen, in denen keine Finanzierung gegeben ist. 11 Passive Schutzmaß- nahmen sind jedoch kritisch zu sehen, Klinke und Klinke geben hier zu bedenken, dass geschlossene Fenster in der Nacht den Luftaustausch behindern. Als Folge kann es zu einer erhöhten Konzentration von Gasen wie Kohlendioxyd oder auch der Luftfeuchtigkeit kommen, was möglicherweise andere Gesundheitsgefährdungen hervorruft. 12 In den bereits beschriebenen Untersuchungen wurden lediglich allgemeine Aussagen bzw. solche zu Erwachsenen getroffen. Kinder sind bekanntermaßen in vielerlei Hinsicht anfäl- liger als Erwachsene und sollten daher auch besonders behandelt werden. Stansfeld et al. untersuchen mögliche Auswirkungen insbesondere auf die Entwicklung von Kindern. Hierzu werden die Leistungen von 2.844 Schülern im Umfeld von drei großen europäi- schen Flughäfen mit den durchschnittlichen Leistungen gleichaltriger verglichen. Die Er- gebnisse zeigen ein schlechteres Leseverständnis bei stillem Lesen sowie Verminderungen bei bestimmten Gedächtnisleistungen, die signifikant mit steigendem Fluglärm zusammen- hängen. 13 10 Vgl. Greiser/Jahnsen/Greiser (2007), S. 11 ff. 11 Vgl. ebda., S. 13. 12 Vgl. Klinke/Klinke (2005), S. 242 f. 13 Vgl. Stansfeld u.a.(2005), S. 1948. 4
2.3 Auswirkungen auf Immobilienwerte Die gesundheitlichen Belastungen, welche die Betroffenen tragen, lassen erahnen, dass Fluglärm bei ihnen auch finanzielle Auswirkungen hat. Deutlicher wird dies am Beispiel von Immobilien, die in von Fluglärm belasteten Gebieten liegen. Auch hierzu gibt es ver- schiedene Untersuchungen, die jeweils unterschiedliche Ansätze zur Bewertung der finan- ziellen Verluste der Anwohner durch sinkende Immobilienpreise aufweisen. Weigt untersucht hierzu die Auswirkungen von Fluglärm auf individuelles Wohnen, also Einfamilienhäuser. Grundlage der Analyse sind originäre Marktdaten zur Ermittlung der Immobilienpreise. Für die Daten der Fluglärmbelastung greift er auf offizielle Lärmkarten zurück. Bei einer Grundgesamtheit von 16.000 Kauffällen, die auf zwei Fallstudien verteilt sind, stellt er unterschiedliche Auswirkungen fest. Für das Niedrigpreissegment (Kaufpreis < 300.000 € in der ersten Fallstudie sowie < 500.000 € in der zweiten Fallstudie) gibt Weigt im ersten Fall eine Minderung des Kaufpreises von 3,5% an, während im zweiten Fall kein Einfluss von Fluglärm auf den Kaufpreis festgestellt wird. Im Hochpreissegment (Kaufpreis > 300.000 € in der ersten Fallstudie bzw. > 500.000 € in der zweiten Fallstudie) hingegen werden signifikante Kaufpreisminderungen von 7,5% bzw. 7,8% angegeben. Die Abschläge beziehen sich auf eine Lärmbelastung von unter 50 dB(A) im ersten Fall und mehr als 55 dB(A) im zweiten Fall. 14 Aus diesen Ergebnissen schlussfolgert Weigt, dass im Hochpreissegment die Fluglärmbe- lastung einen wesentlichen Einfluss auf die Kaufentscheidung hat. Im Niedrigpreissegment hingegen stellt die Fluglärmbelastung lediglich einen signifikant wertmindernden Einfluss dar, falls entsprechende Alternativen ohne Fluglärmbelastung vorhanden sind. 15 Kühling entwickelt in seiner Untersuchung zur Wertminderung im Umfeld des neuen Flughafens Berlin Brandenburg eine räumliche Wertverlustanalyse. Diese wird an einem Referenzgebiet entwickelt und anschließend verallgemeinernd auf das gesamte Gebiet an- gewendet. Zu beachten ist hier, dass Kühling nicht nur bereits existierende Wertminderun- gen, die in den konkreten Planungen des Ausbaus des Schönefelder Flughafens zum neuen 14 Vgl. Weigt (2010), S. 159 f. 15 Vgl. ebda. S. 161. 5
Seite 1 und 2: Technische Universität Chemnitz Fa
Seite 3 und 4: 5 Beispielhafte Berechnungen des ö
Seite 5 und 6: Abbildungsverzeichnis Abbildung 1:
Seite 7 und 8: 1 Einleitung Das Flugzeug gehört z
Seite 9: 2.2 Gesundheitliche Auswirkungen Im
Seite 13 und 14: lastung von 55 dB um 2,5 - 3% in de
Seite 15 und 16: Abbildung 1: Zwei Kategorien von L
Seite 17 und 18: den Auftrieb zu unterbrechen. 31 We
Seite 19 und 20: Für den Landeanflug stellt sich di
Seite 21 und 22: 4.2 Auswahl der Technik Wie im vora
Seite 23 und 24: tung von Schall z.T. beträchtlich
Seite 25 und 26: 4.6.2 Entwicklung eines eigenen Ber
Seite 27 und 28: Abbildung 6: Der Zusammenhang von P
Seite 29 und 30: Abbildung 7: L DEN-Vergleich: 100%
Seite 31 und 32: iet treffen, über dem die Flugzeug
Seite 33 und 34: 5.3 Bestimmung eines Stichtags Um W
Seite 35 und 36: 5.5 Berechnung der Immobilienpreise
Seite 37 und 38: Insgesamt ergibt sich nun eine Grun
Seite 39 und 40: 5.5.3 Mühlheim 2 In Abbildung 8 wi
Seite 41 und 42: von 0,7 71 weist darauf hin, dass a
Seite 43 und 44: mulierten Werte errechnen und belä
Seite 45 und 46: sionen der Flugzeuge nicht für gr
Seite 47 und 48: geben. Da u.a. Thießen und Schnorr
Seite 49 und 50: Anhang Abbildung 15: Betriebsrichtu
Seite 51 und 52: Abbildung 19: Untersuchungsgebiet M
Seite 53 und 54: Literaturverzeichnis Airbus (2003),
Seite 55 und 56: Kühling, W. (2006), Die Wertverlus

Die Bewertung von Fluglärm

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?