Die Bewertung von Fluglärm

lastung von 55 dB um 2,5 - 3% in den USA bzw. 4 - 4,5% in Kanada sinkt, wenn der
Lärmpegel auf 60 dB steigt.
Ein weiterer Ansatz zur NSDI-Ermittlung ist in der Studie von Thießen und Schnorr zu
finden, die mit einer Untersuchung im Rhein-Main-Gebiet die Ergebnisse zu den Auswir-
kungen von Fluglärm in Deutschland ergänzen. Die Basis für die Analyse legen Thießen
und Schnorr mit einer Befragung von ortskundigen Immobilienmaklern aus der Rhein-
Main-Region und ergänzen sie mit Fluglärmdaten des Regionalen Dialogforums. 22
Das Ergebnis von Thießen und Schnorr liegt mit einem NSDI von 0,3% pro dB(A) sogar
noch deutlich unter den Werten, die Nelson für die USA ermittelt (0,5 - 0,6 %), jedoch sind
diese 0,3% nur ein über eine große Lärmbandbreite gemittelter NSDI. Für einen Lärmpegel
von mehr als 40 dB(A) weisen sie einen NSDI von 0,83% aus. Daraus folgern sie, dass der
konkrete NSDI vom jeweiligen Lärmpegel abhängig ist und bei zunehmender Belastung
ebenfalls steigt. 23
2.4 Schlussfolgerungen
Die vorigen Ausführungen verdeutlichen das Ausmaß der Auswirkungen von Fluglärm auf
die Anwohner von Flughäfen. Besonders betroffen sind Personen, die in Gebieten um gro-
ße internationale Flughäfen wohnen. Betroffene sind dem Fluglärm ausgesetzt und müssen
diese äußeren Einflüsse in der Regel über längere Zeit ertragen, bis eventuell ein Gerichts-
entscheid die Belastung vermindert. Aus diesem Grund ist eine Reduzierung des Fluglärms
anzustreben, sowohl im Sinne der Betroffenen als auch im Sinne der Gesellschaft, denn
vermehrte Erkrankungen erhöhen die Gesundheitsausgaben, die von allen Versicherten
solidarisch getragen werden.
Zur Senkung der aktuellen Lärmbelastung sind bereits Ansätze vorhanden, die aber letzt-
lich auch umgesetzt werden müssen. Wie bereits Navrud 2002 beschrieb, muss für solche
Verfahren eine Kosten-Nutzen-Analyse erfolgen, 24 da hohe Kosten für Maßnahmen ohne
große Wirkung weder gerechtfertigt, noch durchgesetzt werden können. Dies ist auch im
Sinne der Anwohner, die im Wesentlichen auf den Nutzen der Verfahren angewiesen sind.
Daher soll in dieser Arbeit ein Ansatz für eine Kosten-Nutzen-Analyse untersucht werden.
22
Vgl. Thießen/Schnorr (2005), S. 9 ff.
23
Vgl. ebda., S. 32.
24
Vgl. Navrud (2002), S. 1.
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