Die Bewertung von Fluglärm

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$Deuterium fractionation in gas-phase reactions measured in the ...$

Abkürzungsverzeichnis BGF - Bruttogeschossfläche CDS - Continuous Descent Approach DFLD - Deutscher Fluglärmdienst e. V. DFS - Deutsche Flugsicherung GFZ - Geschossflächenzahl IWkumuliert - kumulierter Immobilienwert NSDI - Noise Sensitivity Depreciation Index UBA - Umweltbundesamt IV
Abbildungsverzeichnis Abbildung 1: Zwei Kategorien von Lärmquellen an einem Flugzeug ................................... 9 Abbildung 2: Quellen von Treibwerkslärm ......................................................................... 10 Abbildung 3: Quellen von Umströmungslärm ..................................................................... 11 Abbildung 4: Lärmerzeugung der einzelnen Komponenten ................................................ 12 Abbildung 5: Berechnung der Immobilienwertänderung in sechs Schritten ....................... 14 Abbildung 6: Der Zusammenhang von Preisabschlägen und Dauerschallpegeln ............... 21 Abbildung 7: LDEN-Vergleich: 100% Flottenmix vs. 50% mit leisen Vorflügeln ............... 23 Abbildung 8: Messstationen und Flugspuren bei Westbetrieb am Flughafen Frankfurt ..... 25 Abbildung 9: Untersuchungsgebiet Offenbach .................................................................... 29 Abbildung 10: Preisstatistik Offenbach ............................................................................... 30 Abbildung 11: Untersuchungsgebiet Offenbach 1 ............................................................... 32 Abbildung 12: Untersuchungsgebiet Mühlheim 2 ............................................................... 33 Abbildung 13: Preisstatistik Mühlheim ............................................................................... 34 Abbildung 14: Untersuchungsgebiet Mühlheim 3 ............................................................... 35 Abbildung 15: Betriebsrichtungen Oktober 2011 am Flughafen Frankfurt ....................... VII Abbildung 16: Untersuchungsgebiet Offenbach in Google Earth ..................................... VII Abbildung 17: Untersuchungsgebiet Offenbach 1 in Google Earth ................................. VIII Abbildung 18: Untersuchungsgebiet Mühlheim 2 in Google Earth ................................. VIII Abbildung 19: Untersuchungsgebiet Mühlheim 3 in Google Earth ................................... IX V
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Seite 3: 5 Beispielhafte Berechnungen des ö
Seite 7 und 8: 1 Einleitung Das Flugzeug gehört z
Seite 9 und 10: 2.2 Gesundheitliche Auswirkungen Im
Seite 11 und 12: 2.3 Auswirkungen auf Immobilienwert
Seite 13 und 14: lastung von 55 dB um 2,5 - 3% in de
Seite 15 und 16: Abbildung 1: Zwei Kategorien von L
Seite 17 und 18: den Auftrieb zu unterbrechen. 31 We
Seite 19 und 20: Für den Landeanflug stellt sich di
Seite 21 und 22: 4.2 Auswahl der Technik Wie im vora
Seite 23 und 24: tung von Schall z.T. beträchtlich
Seite 25 und 26: 4.6.2 Entwicklung eines eigenen Ber
Seite 27 und 28: Abbildung 6: Der Zusammenhang von P
Seite 29 und 30: Abbildung 7: L DEN-Vergleich: 100%
Seite 31 und 32: iet treffen, über dem die Flugzeug
Seite 33 und 34: 5.3 Bestimmung eines Stichtags Um W
Seite 35 und 36: 5.5 Berechnung der Immobilienpreise
Seite 37 und 38: Insgesamt ergibt sich nun eine Grun
Seite 39 und 40: 5.5.3 Mühlheim 2 In Abbildung 8 wi
Seite 41 und 42: von 0,7 71 weist darauf hin, dass a
Seite 43 und 44: mulierten Werte errechnen und belä
Seite 45 und 46: sionen der Flugzeuge nicht für gr
Seite 47 und 48: geben. Da u.a. Thießen und Schnorr
Seite 49 und 50: Anhang Abbildung 15: Betriebsrichtu
Seite 51 und 52: Abbildung 19: Untersuchungsgebiet M
Seite 53 und 54: Literaturverzeichnis Airbus (2003),
Seite 55 und 56:
Kühling, W. (2006), Die Wertverlus
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