Die Bewertung von Fluglärm

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

$Deuterium fractionation in gas-phase reactions measured in the ...$

7 Fazit In den bisherigen Arbeiten zu den ökonomischen Auswirkungen von Fluglärm wurden in der Regel Wertminderungen der betroffenen Immobilien untersucht. Mit der Verwendung der Bewertungsfunktion wurde an diese Ansätze angeknüpft. Ziel war es ein mögliches Vorgehen zur Ermittlung des ökonomischen Werts von Techniken zur Fluglärmreduzie- rung zu entwickeln und zu testen. Die Berechnung ergab eine Wertsteigerung der Immobi- lien im untersuchten Gebiet von 33 Mio. € bei einer Reduzierung des Dauerschallpegels um 2 dB. Einer Minderung von 4 dB konnte eine Zunahme der Gebäudewerte von 62,5 Mio. € in einem Gebiet von knapp 0,8 km² zugeschrieben werden. Der Anstieg entspricht 3% bzw. 5,7% des Ausgangswerts. Die unterschiedlichen Wertesteigerungen sind darin begründet, dass im ersten Fall ledig- lich 50% der Flugzeuge mit der lärmreduzierenden Technik ausgestattet waren, wohinge- gen im zweiten Fall der Einsatz dieser Maßnahme an allen Maschinen angenommen wurde. Demnach kann kein pauschaler Wert einer solchen Technik ausgewiesen werden. Die- ser ist vielmehr in Abhängigkeit von der Anzahl der Flugzeuge und möglicherweise auch von deren Typen zu sehen und zu berechnen. Darüber hinaus wurde ein abnehmender Grenznutzen festgestellt. Dieser lässt ab einem bestimmten Niveau der Dauerschallbelas- tung die Kosten den Nutzen übersteigen, so dass aus ökonomischer Sicht eine weitere Minderung der Lärmbelastung nicht mehr sinnvoll ist. Das in dieser Arbeit verwendete Vorgehen zeichnet sich durch einen eher einfacheren An- satz aus, der besonders in der großflächigen Bewertung Schwächen offenbart. Hier kann mit anderen Datenquellen eine deutliche Ausweitung des Untersuchungsgebiets erreicht werden. Auch bezüglich der Wertermittlung der betroffenen Immobilien bestehen Verbes- serungsmöglichkeiten, wobei sich der gewählte Ansatz im Wesentlichen auf offizielle Da- ten der fachlich zuständigen Stellen stützt und somit eine gute Validität aufweist. Insgesamt wurde mit dieser Arbeit ein Anfang zur Weiterentwicklung der bisherigen For- schungsansätze erstellt. Das grobe Vorgehen ist auf andere Flughäfen übertragbar, so dass auch eine Untersuchung kleinerer Flughäfen anzustreben ist. 42
Anhang Abbildung 15: Betriebsrichtungen Oktober 2011 am Flughafen Frankfurt 81 Abbildung 16: Untersuchungsgebiet Offenbach in Google Earth 82 81 http://apps.fraport.de/laermschutz/public?area=betrieb&wfAction=details&date=01.10.2011 (Abgerufen 19.01.2012) VII
Seite 1 und 2: Technische Universität Chemnitz Fa
Seite 3 und 4: 5 Beispielhafte Berechnungen des ö
Seite 5 und 6: Abbildungsverzeichnis Abbildung 1:
Seite 7 und 8: 1 Einleitung Das Flugzeug gehört z
Seite 9 und 10: 2.2 Gesundheitliche Auswirkungen Im
Seite 11 und 12: 2.3 Auswirkungen auf Immobilienwert
Seite 13 und 14: lastung von 55 dB um 2,5 - 3% in de
Seite 15 und 16: Abbildung 1: Zwei Kategorien von L
Seite 17 und 18: den Auftrieb zu unterbrechen. 31 We
Seite 19 und 20: Für den Landeanflug stellt sich di
Seite 21 und 22: 4.2 Auswahl der Technik Wie im vora
Seite 23 und 24: tung von Schall z.T. beträchtlich
Seite 25 und 26: 4.6.2 Entwicklung eines eigenen Ber
Seite 27 und 28: Abbildung 6: Der Zusammenhang von P
Seite 29 und 30: Abbildung 7: L DEN-Vergleich: 100%
Seite 31 und 32: iet treffen, über dem die Flugzeug
Seite 33 und 34: 5.3 Bestimmung eines Stichtags Um W
Seite 35 und 36: 5.5 Berechnung der Immobilienpreise
Seite 37 und 38: Insgesamt ergibt sich nun eine Grun
Seite 39 und 40: 5.5.3 Mühlheim 2 In Abbildung 8 wi
Seite 41 und 42: von 0,7 71 weist darauf hin, dass a
Seite 43 und 44: mulierten Werte errechnen und belä
Seite 45 und 46: sionen der Flugzeuge nicht für gr
Seite 47: geben. Da u.a. Thießen und Schnorr
Seite 51 und 52: Abbildung 19: Untersuchungsgebiet M
Seite 53 und 54: Literaturverzeichnis Airbus (2003),
Seite 55 und 56: Kühling, W. (2006), Die Wertverlus

Die Bewertung von Fluglärm

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?