Deutsche Bahn AG: Menschen bewegen – Welten verbinden

International Ein ICE gleich neben einem französischen Thalys in Brüssel. Ab Mitte 2007 gibt es auch direkte Verbindungen nach Paris.
Weitere Fragen dazu beantworten DB-Service-Mitarbeiter gerne in Reisezentren oder direkt auf dem Bahnsteig.
Als diskretes Erkennungszeichen der Generation ICE gilt
aber nicht nur die BahnCard, sondern auch das DIN A4große
OnlineTicket aus dem eigenen Rechner und neuerdings
auch das Ticket auf dem Handy. Anspruchsvolle
Vielfahrer kommen mit der Bahn nicht nur sicher und
schnell an ihr Ziel, sondern auch überall und jederzeit
an ihre Fahrkarte. Dank des Statuskundenprogramms
„bahn.comfort“ erfreuen sie sich unterwegs besonderer
Annehmlichkeiten.
Man triff t die Generation ICE zum Beispiel morgens
zwischen Hamburg und Berlin, wenn der Großraumwagen
zum Großraumbüro wird. Oder am Freitagnachmittag,
wenn Zehntausende Wochenendpendler sich auf den
Weg nach Hause machen. Oder in den Schulferien, wenn
Eltern den ICE entdecken und für ihre mitreisenden Kinder
keinen einzigen Cent zuzahlen müssen.
Tag für Tag machen 236 ICE-Zugeinheiten im Durchschnitt
183.000 Menschen mobil – Tendenz steigend.
1.100 Kilometer Schnellfahrstrecke für Geschwindigkeiten
zwischen 230 und 300 Kilometer pro Stunde stehen
den ICE-Zügen mittlerweile zur Verfügung. Der ICE lässt
mit seinem engmaschigen Netz und dem Tempo, das er
auf immer mehr Verbindungen vorlegt, ganz neue Lebensentwürfe
zu: Vor fünf Jahren wäre niemand auf die Idee
gekommen, in Hamburg zu wohnen und in Berlin zu arbeiten.
Der ICE macht es heute möglich und hat auch
Städte wie Köln und Frankfurt/Main oder München und
Nürnberg auf Pendeldistanz aneinander rücken lassen.
Doch seine Stärke entfaltet der ICE nicht allein auf einigen
spektakulären Rennstrecken. Über ganz Deutschland
hat der Hochgeschwindigkeitszug sein Netz ausgeworfen
und verbindet über 100 Städte, zumeist im
Stundentakt. In den großen Knotenpunkten wie Hannover,
Mannheim, Köln, Dortmund oder Nürnberg sind
Umsteiger schon wieder auf neuen Wegen, kaum dass sie
angekommen sind. Und der Frankfurter Flughafen ist
nicht nur eine Drehscheibe des Luftverkehrs, sondern
auch des bundesweiten ICE-Netzes.
Im Rahmen des Gemeinschaftsprojekts AIRail startet
der ICE von Frankfurt/Main nach Köln und Stuttgart
Ein ICE 3 verbraucht
pro Fahrgast auf
hundert Kilometer
umgerechnet nur
zwei Liter Benzin.
auch mit Lufthansa-Flugnummer. Auf diesen und anderen
Strecken bis 500 Kilometer macht das Zugpferd der
Bahn die Stärken des Flugzeugs wett: Bei Reisen von City
zu City ist der ICE mindestens genauso schnell und bietet
seinen Fahrgästen außerdem, was Passagiere in der Luft
schmerzlich vermissen: Bewegungsfreiheit, ein Ambiente
zum Arbeiten oder Entspannen, Handy-Empfang und
eine abwechslungsreiche Bordgastronomie.
„Das Beste an Deutschland“
Seitdem das Thema Klimawandel Schlagzeilen macht und
verstärkt ins öff entliche Bewusstsein dringt, kann die
Bahn noch mit einem weiteren Pfund wuchern. In einem
zu 50 Prozent besetzten ICE 3 beträgt der Energieverbrauch
pro Fahrgast umgerechnet nur zwei Liter Benzin
auf 100 Kilometer. Wer bei der Wahl des Verkehrsmittels
auch seine persönliche Klimabilanz und Reduzierung
von Treibhausgasen im Auge hat, kommt am ICE nicht
vorbei. Kein Wunder also, dass der Schienenfl itzer der
Bahn im Buch „Das Beste an Deutschland“ als einer von
250 Gründen gilt, Deutschland zu lieben.
Gerhard Borsdorfs Liebe zum ICE kann man eher als
platonisch bezeichnen. Er beschäftigt sich zwar seine ganze
Schicht lang mit den weißen Hochgeschwindigkeitszügen,
aber tatsächlich zu Gesicht bekommt er währenddessen
keinen einzigen. Der Mann hat den Fahrplan im
Blut und fünf Monitore vor Augen, auf denen Objekte
und Zahlen wandern. Der Laie sieht nur Hieroglyphen,
die er nicht deuten kann. Für Borsdorf ist das fl immernde
Gewimmel unverkennbar die Betriebslage des DB-Fernverkehrs
in Echtzeit.
Der Disponent in der Zentralen Transportleitung in
Frankfurt/Main überwacht an diesem Nachmittag jeden
ICE, der in Norddeutschland unterwegs ist. Sein Telefon
klingelt. „Oberleitungsschaden bei Hannover Wülfel“,
ruft Borsdorf in den Raum. Zusammen mit den Kollegen
berät er kurz, wie man am besten auf diese Betriebsstörung
reagiert. Mehrere ICE Richtung Frankfurt/Main
und München sind betroff en. Einen Zug, der direkt vor
der Schadensstelle wartet, lässt Borsdorf umkehren, um
ihn auf anderen Gleisen ans Ziel zu schicken. Die nächsten
beiden Züge werden gleich ganz um die niedersächsische
Landeshauptstadt herumgeleitet. „Zusätzlicher
Halt in Celle!“ ordnet Borsdorf an.
Heiner Bremer (65) TV-Journalist und Moderator der
n-tv-Talkshows „Das Duell“ und „2+4“.
„Klimaschutz
und Zeitgewinn“
Seit wir den Klimawandel am eigenen Leib zu spüren
beginnen, steht auch das Thema Klimaschutz
oben auf der politischen Agenda. Wir wissen alle,
dass wir den Ausstoß von Treibhausgasen deutlich
reduzieren müssen, um die weitere globale Erwärmung
zu bremsen. Darum brauchen wir einerseits
politische Weichenstellungen, um mehr Güter von
der Straße auf die Schiene zu verlagern.
Andererseits können wir auch ganz privat Entscheidungen
treff en, die zur Verminderung des
Kohlendioxid-Ausstoßes beitragen: Wer vom Auto
auf den Zug umsteigt, verbessert seine persönliche
Klimabilanz ganz beträchtlich. Eine solche
Entscheidung wird einem heute viel leichter
gemacht als noch vor zehn oder 15 Jahren und
ist auch nicht mehr mit Verzicht verbunden, im
Gegenteil.
Denn die Bahn hat mit ihrem ICE inzwischen ein
bundesweites Angebot, das auch hohen Ansprüchen
genügt. Die Züge sind komfortabel, schnell
und – was ich mir sehr wünsche – eines Tages hoffentlich
noch einen Tick pünktlicher. Ich jedenfalls
steige schon mal gern in den ICE, weil ich damit
zusammenhängende Zeit gewinne. Wenn ich in
Berlin ankomme, habe ich die wichtigsten Tageszeitungen
durchgelesen – quasi mein persönliches
Aktenstudium zur Vorbereitung auf meine Sendungen.
Mich überzeugt auch die Service-Bereitschaft
des ICE-Personals. Immer mehr Zugbegleitern ist
anzumerken, dass sie selbst Spaß an Freundlichkeit
und guter Dienstleistung haben. Da kann man
sich schon wohl fühlen.
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