Deutsche Bahn AG: Menschen bewegen – Welten verbinden

Hartmut Mehdorn
Eisenbahn ist
Kerngeschäft
Wachstum bei allen Transportleistungen auf der Schiene,
Spitzenposition im globalen Mobilitäts- und Logistikgeschäft,
dazu Rekordzahlen bei Umsatz und Ertrag –
die DB AG ist bestens aufgestellt und bereit für den
Kapitalmarkt. DB-Chef Hartmut Mehdorn zieht Bilanz.
s gibt Worte, die sind Auszeichnung
und Bürde zugleich, und
in Deutschland gehörte dazu
immer schon die Bezeichnung „Bahnchef“.
Ein plakativer, ein zudem praktischer
Begriff , denn ob Lob oder
Kritik, es wurde stets am Bahnchef
festgemacht – seit dem Amtsantritt
im Jahr 1999 an „Bahnchef Mehdorn“
eben. „Ich heiße ja für die Öff entlichkeit
gar nicht mehr Hartmut mit Vornamen“,
amüsierte sich der Konzernlenker
zuweilen.
Mittlerweile schreiben wir das
Jahr 2007, und die Welt des DB-Konzerns
hat sich enorm gewandelt. Indes:
Hartmut Mehdorn heißt nach
wie vor Bahnchef Mehdorn. „Ich bin
es ja schließlich auch immer noch,
mit Stolz und gerne“, sagt er.
Klar ist aber auch: Die Deutsche
Bahn AG ist nicht mehr dasselbe Unternehmen
wie vor sieben Jahren. Ist
nicht mehr fast ausschließlich Transporteur
von Menschen und Gütern
auf der Schiene, sondern denkt in
Mobilitäts- und Logistikketten. Sie
managt hochkomplexe und dicht
vertaktete Verkehrsnetzwerke im
nationalen und europäischen Personenverkehr
ebenso wie auch rund
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um den Globus im Bereich Transport
und Logistik – und zwar zu Land, zu
Wasser und in der Luft.
Eine Weltkarte in Mehdorns Vorstandsbüro
kündet augenfällig von
neuen, fernen Ufern. Und sein Kalender
diktiert dazu den kosmopolitischen
Reiseplan: heute Berlin, morgen
New York, danach Münster und
Abu Dhabi, Bremen und Peking.
Nichts indes, worüber groß zu reden
wäre, fi ndet Mehdorn. Weil längst
Normalität und nur von begrenztem
Wert für Millionen von Bahnreisenden
tagtäglich, denn die stehen, so
sein Statement, klar im Zentrum aller
Strategie.
Im Dienste des Kunden
„Der Kunde möchte eine möglichst
günstige Fahrkarte und dazu eine
pünktliche, eine bequeme Fahrt
nicht nur von Bahnhof zu Bahnhof
sondern von Haus zu Haus.“ Hartmut
Mehdorn nennt das gern „Bahnfahren
davor und Bahnfahren danach“
und meint damit die ganze
Reisekette. „Dass die DB mittlerweile
ein sogenannter Global Player ist,
dass wir noch viel mehr können,
Weichenstellung Symbolisch gesagt:
Die Tür zum Gang an den Kapitalmarkt ist
geöff net. Vorstandschef Hartmut Mehdorn
vor dem Besprechungszimmer seines Büros
im Berliner Bahn-Tower.
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