Papiermaschinen Divisions - Voith

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Hydraulik und Pneumatik und ein umfassendes
Produktionsüberwachungssystem,
den Technology Monitor VTM 2000.
Bauarbeiten
Mit den Bauarbeiten für das Fundament
der neuen Papiermaschine wurde im
Oktober 1994 begonnen. Die Tatsache,
daß die Entwicklungsarbeit, einschließlich
der Versuche an den Versuchsmaschinen
im Bereich Forschung und Entwicklung in
Heidenheim und Krefeld, parallel zur Konstruktionsphase
stattfanden, erschwerte
die Arbeit manchmal. „Es war nicht gera-
Papiermaschinen
de ein normales Projekt, wo man genau
weiß, wie die Maschine zum Schluß aussieht“
sagt Johansson.
Produktion während der Montage
Voith Sulzer Papiertechnik begann mit
der Montage der neuen PM 4 am 12. Juli
1995. Auf der alten Zeitungspapiermaschine,
die kürzer als die neue Maschine
war, wurde immer noch Papier hergestellt,
als bereits Roller, Glättwerk, Heißölaggregat
für das Glättwerk und zwei
Zylinder der neuen Papiermaschine montiert
wurden. Die alte PM 4, die in den
Abb. 4:
Für die Trockenpartie wurde statt eines
Betonfundaments eine Stahlstuhlung montiert,
um die Stillstandzeit zu verkürzen.
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Abb. 5:
Die Stuhlung der Naßpartie wurde bereits vor der
Montage mit einem Kran montiert.
Fernen Osten verkauft worden war, wurde
erst am 3. September stillgelegt und
schließlich in Rekordzeit demontiert.
5.500 Tonnen Stahl wurden in nur sieben
Tagen sorgfältig abgebaut!
Weniger als 5 Monate später, am 21. Januar
1996, wurde die neue Papiermaschine
in Betrieb genommen. „Ich glaube
nicht, daß solch eine riesige Maschine je
in einer so kurzen Zeit montiert worden
ist“, meint Kenneth Eriksson.
Uno Wallgren, der Projektingenieur für
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