Schauplätze der Umweltgeschichte - Werkstattbericht - SUB Göttingen

„Ferropolis“
Abb. 1: Schema eines Tagebaus mit Zugbetrieb von rechts nach links: (1) Der Schaufelradbagger
trägt den oberen Teil des Deckgebirges ab, (2) der Eimerkettenbagger
fördert die direkt über der Kohle liegende Deckschicht. Der gesamte Abraum wird
mit der Werkbahn in den bereits abgebauten Tagebau transportiert. (3) Die Kohle
wird per Eimerkettenbagger gewonnen und mit Zügen abtransportiert. Die sogenannten
Absetzer (4) und (5) verteilen den Abraum, der anschließend planiert wird.
Der Abbau bewegte sich über 40 Jahre hinweg im Uhrzeigersinn um einen Drehpunkt,
von dem aus die Versorgung stattfand und wo sich die Tagebauleitung und
Reparaturwerkstätten befanden. An diesem Ort, der heutigen Halbinsel im Gemminer
See, befindet sich Ferropolis (siehe auch Abbildung 2).
Während der Abraumbetrieb laut Bergbauchronik relativ „planmäßig“ vonstattenging,
wobei der Ort Gremmin 1982 „vollständig beräumt und teilweise überbaggert“
wurde, bereitete die Kohleförderung im Grubenbetrieb Schwierigkeiten.
Insbesondere anhaltende Regenfälle und längerer Frost führten beispielsweise
dazu, dass die Gleise, die mit dem Abbauprozess kontinuierlich verschoben wurden,
sich mit den Rückmaschinen nicht mehr bewegen ließen und Planierraupen
dazu verwendet wurden, was besonders aufwendig war. Als 1991 der aktive Tagebau
beendet wurde, war Golpa-Nord das letzte vollständig abgebaute Gebiet der
Region.
3 Sanierung und Rekultivierung in Golpa-Nord
Bereits vor der Wiedervereinigung fand eine land- und forstwirtschaftliche Rekultivierung
im Abbaugebiet statt. Die 20-25 m hohe Halde Goltewitz im Norden des
Tagebaus und die südlich daran angrenzenden Gebiete, in denen die Kohle bereits
gewonnen war, wurden nach der zwischenzeitlichen Stilllegung um 1970 aufgeforstet
bzw. im Hinblick auf eine zukünftige landwirtschaftliche Nutzung rekultiviert
(siehe Abbildung 2). Diese Gebiete zeugen davon, dass der Bergbau in der DDR
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