FLUG REVUE 06/2016

Business Aviation
Embraer Business-Jet-Familie
PHENOM 100
Der kleinste Embraer-Business-Jet
ermöglicht komfortables Reisen, wird
aber auch als Schulflugzeug eingesetzt.
PHENOM 300
Bei der Phenom 300 bietet Embraer
zahlreiche Kabinenoptionen und
Gestaltungsmöglichkeiten.
Landung auch als Sitz genutzt werden.
Zusammen mit einem optionalen, quer
montierten Einzelsitz anstelle eines
Schranks ergeben sich zwei zusätzliche
Sitzplätze. Damit tritt die Phenom 100
gegen Cessnas Citation M2 an, die fast
auf den Zentimeter gleich lang ist, allerdings
nur für vier oder optional fünf
Fluggäste in der Kabine ausgelegt ist.
Diese ist mit 1,45 Metern Innenhöhe
fünf Zentimeter niedriger als bei Embraer.
Dafür büßt das brasilianische Muster
bei der Reichweite ein: 2182 Kilometer
sind knapp 700 Kilometer weniger als
die Citation M2. Der Listenpreis für ein
durchschnittlich nach EASA-Richtlinien
ausgestattetes Flugzeug beträgt 4,8 Millionen
Dollar. 2011 fand ein kleines Update
statt mit neuen Sitzen, einer erhöhten
Trockenmasse sowie multifunktionalen
Spoilern. Die neu gegründete Flight
Training Academy von Emirates wird die
Phenom 100 ab 2017 als Schulflugzeug
für die Jetausbildung ihrer Nachwuchspiloten
nutzen. Die Golf-Airline hat fünf
Maschinen des Typs bestellt.
PHENOM 300
Die Phenom 300 wurde ebenfalls 2009
eingeführt und nutzt denselben Rumpfdurchmesser
wie die Phenom 100. Mit
8,6 Tonnen maximaler Startmasse wiegt
sie dabei fast doppelt so viel wie ihre
kleinere Schwester. Standardmäßig verfügt
die 300 über sechs Passagiersitze.
Anstelle eines Schrankes in der Kabine
ist entweder ein zusätzlicher Sitz oder
40 FLUG REVUE Juni 2016
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