FLUG REVUE 06/2016

Vickers 432
Baujahr: 1942
Stückzahl: 1
Herstellungsland:
Großbritannien
Die einzige Vickers 432 wurde im Werk Foxwarren
gebaut und dann nach Farnborough gebracht.
Fotos: Archiv Jarrett
VON PHILIP JARRETT / KS
Angesichts der sich Ende
der 1930er Jahre zuspitzenden
Lage in Europa
fürchtete die Royal Air Force auch Einflüge
von Aufklärern und Bombern in
großen Höhen, die mit vorhandenen Jägern
nicht erreicht werden konnten. So
gab das Luftfahrtministerium 1939 die
Spezifikation F.22/39 für einen zweimotorigen
Höhenjäger heraus. Vickers-
Armstrong entwarf dafür seinen Typ
414 mit einem drehbaren 40-mm-Geschütz;
er wurde aber nicht gebaut.
Auch der Typ 420 als Antwort auf die
Spezifikation F.16/40 kam über das Zeichenbrett-Stadium
nicht hinaus.
Am 26. April 1941 machte das Air
Ministry in London dann mit der Spezifikation
F.7/41 einen weiteren Anlauf
zur Beschaffung eines mit Kanonen bewaffneten
Höhenjägers. Sowohl Westland
Aircraft (P.14) als auch Vickers
(Typ 432) reichten Angebote ein, die
beide akzeptiert wurden. Bei Vickers
war ein Team unter Rex Pierson für die
Konstruktion zuständig. Erstmals in der
Firmengeschichte war hier eine durchgehende
Metall-Schalenbauweise vorgesehen.
Pierson setzte auf einen elliptischen
Flügel mit hoher Streckung, einen
Rumpf mit rundem Querschnitt sowie
ein Leitwerk, das dem der de Havilland
Mosquito ähnelte. Als Motoren wurden
Rolls-Royce Merlin 61 verwendet, die
man in langen Gondeln unterbrachte.
Für die sechs Hispano-Kanonen (Kaliber
20 mm) war eine Verkleidung unter
dem Mittelrumpf vorgesehen. Der Pilot
saß in einer Druckkabine unter einer
einteil igen Glaskanzel mit guter Rundumsicht.
Zu den Besonderheiten des Typs
432 gehörte der Flügelaufbau mit dicker
Beplankung und direkt in Querrichtung
eingearbeiteten Verstärkungen,
die einen Teil der Lasten vom
Holm übernahmen. Dagegen war der
hintere Flügelteil nur stoffbespannt. Die
Querruder wurden über in Längsrichtung
verstellbare Nocken bewegt, was
sich später als problematisch herausstellte.
Auch die Unterbringung der
Kühler mit Lufteinläufen in der Flügel-
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