FLUG REVUE 06/2016

Freundeskreis Luftwaffe
Editorial
Sehr geehrte Leserinnen
und Leser, verehrte Mitglieder!
Unsere diesjährige Mitgliederversammlung
haben wir am 26. April in Köln-
Wahn durchgeführt. Darüber werden
wir in der Ausgabe 7/2016 der FLUG
REVUE berichten. Sie haben aber jetzt
schon die Möglichkeit, sich über Wesentliches
in Kurzform auf unserer Homepage
zu informieren.
Das Taktische Luftwaffengeschwader 31
„Boelcke“ ist seit Jahren Gastgeber unserer
Sektion Nörvenich, an deren Spitze
bis zum 31. März unser langjähriges Vereinsmitglied
Hans-Joachim Klimek stand,
der mit viel Engagement und neuen
Ideen die Interessen des Freundeskreises
Luftwaffe erfolgreich vertreten hat. Die
Vorstellung der Sektion auf dem Flugplatz
in Nörvenich anlässlich des Tages
der Streitkräfte im vergangenen Jahr fand
allgemein Anerkennung und verdient besondere
Erwähnung. Für sein Wirken in
ehrenamtlicher Funktion für unsere Gemeinschaft
spreche ich Hans-Joachim
Klimek im Namen des Vorstandes Dank
und Anerkennung aus.
Als neuen Leiter der Sektion Nörvenich
begrüßen wir mit den besten Wünschen
unser Vereinsmitglied Clement Teuchert,
der als Angehöriger der Sektion seit Jahren
mit der dortigen Vereinsarbeit gut
vertraut ist.
Mit freundlichen Grüßen
Botho Engelien, Präsident
Zum Geburtstag
Im Namen des Vorstands gratuliert Präsident
Botho Engelien den folgenden Jubilaren, die
im Juni Geburtstag haben, ganz herzlich:
Dieter Kehrberg (94), Hans Vedder (82),
Wolfgang Weinhold (82), Helmuth Diez
(82), Wolfgang Küpper (81), Fred
Schneider (75), Dirk Oetken (75), Manfred
Marschall (70), Dr. Erich Röding (70),
Alfred Obermaier (70), Gunnar Simm (60),
Dr. Harald Hanke (60), Harald Scholz (50),
Joachim Neukum (50)
Kühler Kopf
nach Vogelschlag
Nur mit Überblick und Können schafften Oberstleutnant
Kirschenbauer und sein Flugschüler die Notlandung ihrer T-38C
Talon. Dafür gab es nun die verdienten Auszeichnungen.
Die Kollision mit Großvögeln oder
Vogelschwärmen ist für jeden Piloten
ein Horrorszenario. Auch
Oberstleutnant Thomas „Kirsche“ Kirschenbauer
von der „Lucky Devils“-
Staffel des Euro Nato Joint Jet Pilot Training
Programme (ENJJPT) dürfte der
Schreck in die Glieder gefahren sein, als
er und sein Flugschüler mit ihrer T-38C
über Oklahoma mit einem Geier zusammenstießen.
Die beiden waren in einer
Viererformation unterwegs, die im Rahmen
der Einführung in Taktikverfahren
einen simulierten Angriff auf ein Ziel innerhalb
der Falcon Range von Fort Sill
flogen.
„Wir hatten gerade unseren Waffeneinsatz
in einer geringen Flughöhe abgeschlossen
und starteten eine Kurve, um
Oberstleutnant Thomas Kirschenbauer
(rechts) erhielt für die überlegten
Maßnahmen nach dem Vogelschlag
den „Aviation Safety Well Done Award“
von Col. Gregory Keeton, Kommandeur
des 80th Flying Training Wing.
das Verfahren taktisch zu beenden, als
ich sah, dass mitten im Flugweg ein Vogel
auf uns zukam“, schildert er den Vorfall.
Zum Zeitpunkt der Sichtung des
Vogels war aufgrund der Geschwindigkeit
und der Nähe zum Boden kein Ausweichmanöver
möglich, so Oberstleutnant
Kirschenbauer weiter.
Durch die hohe Geschwindigkeit
wurde beim Aufprall die rechte Rumpfseite
aufgerissen und die Triebwerke beschädigt.
Die gesamte Elektrik wurde
zerstört. Weder die Anzeigen für die
Triebwerke noch die Warnanzeigen der
T-38C funktionierten. Ohne Bordsprechund
Funkanlage verständigte sich
Oberstleutnant Kirschenbauer mittels
Handzeichen und der Spiegel mit seinem
Flugschüler im vorderen Sitz.
„Wir mussten schnell reagieren und
entscheiden, ob das Flugzeug noch flugfähig
ist. Dies wurde durch die fehlenden
Kommunikationsmittel und nicht
vorhandenen Cockpitanzeigen extrem
erschwert. Hier hat sich gezeigt, wie hervorragend
die Standardisierung in unserer
Ausbildung funktioniert“, sagte Kirschenbauer
zum Unfall.
Lehrer und Schüler stellten fest, dass
sie noch weiterfliegen konnten. Eine
Notlandung war also noch möglich.
Doch sie mussten improvisieren, denn
für die Kommunikation mit der Außenwelt
blieb Fluglehrer „Kirsche“ nur sein
Mobiltelefon. Mithilfe seines Handys
meldete er der Flugaufsicht am Boden
www.flugrevue.de