Departement I - Gemeinde Davos

Departement III Gesundheit, Verkehr und Energie
Verkehrsbetrieb der Landschaft Davos (VBD)
Fred D’Alberti, Betriebsleiter
Ausgangslage
Das Betriebsjahr 2008 war auf der
operativen Ebene von reger Aktivität
im Bereich Aus- und Weiterbildung
geprägt.
Mitarbeiter waren mit den täglichen
Arbeiten gefordert und die Betriebsleitung
mit der Evaluation eines Vertriebssystems, der Ausarbeitung
und Umsetzung der Tarifverbundvereinbarung
Davos Klosters, aber auch mit den internen Personalschulungen.
Im April fand ein Wiederholaudit statt, wobei der
VBD auch weiterhin die Anforderungen der ISO-Norm
9001: 2000, Qualitätsmanagement, wie auch der ISO-Norm
14 001: 2004, Umweltmanagement, aber auch die Vorgaben
zum Erreichen des Qualitätsgütesiegels für den Schweizer
Tourismus, Stufe III, erfüllt.
Angebot und Nachfrage
Der Verkehrsbetrieb konnte wie im Vorjahr rund 943 200
Wagenkilometer anbieten. Die Leistungen verteilen sich
mit 733 300 (78 %) Kilometer auf das Ortsnetz und 209 900
(22 %) auf die Seitentäler. Nicht enthalten sind die Kilometerleistungen
der Rhätischen Bahn AG, die ebenfalls im
Tarifverbundsgebiet Davos – Klosters verkehrten. Unseren
Fahrgästen durften wir wiederum eine sehr hohe Erschliessungsqualität
anbieten. Auf der Linie 12 (Bahnhof
Dorf – Dürrboden) konnte im Rahmen einer zweijährigen
Versuchsphase vom 6. – 12. Oktober zwischen Teufi und
Dürrboden wieder ein «Bedarfskurs» angeboten werden,
leider mit mässigem Erfolg.
Nach jahrelangen Diskussionen um einen Wendeplatz und
gleichzeitiger Verlängerung der Linie 1 bis zum Spital
konnte im August eine Wendeschlaufe in Betrieb genommen
werden. Mit der Inbetriebnahme Wendeplatz Spital
musste gleichzeitig die Endstation Alberti aufgehoben werden.
Die Linienverlängerung bis zum Spital wird von den
Fahrgästen sehr geschätzt und auch rege genutzt.
Seit der Wintersaison 2004 / 05 wird jeweils in der Wintersaison
ein Nachtbus angeboten, der auf der Strecke Bahnhof
Dorf – Promenade – Bahnhof Platz, von Mitternacht bis
ca. 03.45 h im 30-Minuten-Takt verkehrt. Die Erfahrungen
haben gezeigt, dass Davos mit seinem Gästesegment für
den Einsatz eines Nachtbusses auch an die Sicherheit der
Fahrgäste und der Chauffeure denken muss. Der Nachtbus,
der jeweils in den Nächten von Freitag / Samstag und Sams-
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tag / Sonntag und während der Spengler-Cup-Woche jede
Nacht unterwegs ist, wurde immer von einem Sicherheitsdienst
(Fahrbegleitung) begleitet. Für die Fahrt von Davos
Platz nach Davos Dorf oder umgekehrt wird ein Nachttarif
von Fr. 5.00 erhoben. Nur mit diesem Zuschlag können die
Vorgaben einer vollen Kostendeckung für das Nachtangebot
eingehalten werden.
Die Praxis zeigt immer wieder, dass wir an normalen Spitzentagen
und in -stunden unsere Fahrgäste auf den Hauptverkehrsachsen
nur noch mit Grossfahrzeugen (Gelenkbussen)
rechtzeitig befördern können. Ein Verkehrsbetrieb
in der Grösse des VBD kann dadurch nicht jede Spitzenzeit
zu 100 % abdecken, da die eingesetzten Linienbusse
vielfach hoffnungslos im Verkehrsstau aufgehalten werden.
Leider wird heute der öffentliche Verkehr immer mehr
vom motorisierten Individualverkehr oder Grossanlässen
behindert. Die Fahrgastfrequenzen beim VBD sowie die
aktuellen Verkehrszählungen belegen, dass sich die Probleme
rund um den Individualverkehr nicht durch eine Angebotsverdichtung
beim VBD lösen lassen.
Die Zählungen zeigen, dass an Spitzentagen und Spitzenzeiten
der Individualverkehr mehrheitlich von Tagestouristen
(Skifahrer, Spengler-Cup-Besucher, Ausfl ugsverkehr
etc.) verursacht wird. Hier sind die Politiker gefordert,
indem sie visionäre Verkehrskonzepte akzeptieren und
umsetzen.
Unsere Transportbeauftragten und natürlich auch der VBD
selber sind aber stets motiviert, jeweils die bestmöglichen
Leistungen mit dem uns zur Verfügung stehenden
Fahrzeugpark und den fi nanziellen Mitteln zu erbringen.
Der VBD durfte im vergangenen Jahr wieder um rund
6,49 Mio. Passagiere transportieren. Im Ortsnetz lag der
Anteil bei rund 6,04 Mio. und in den Seitentälern bei
444 800 Fahrgästen. Ein herzliches Dankeschön an unsere
treue Kundschaft.