O+P Fluidtechnik 10/2016

MENSCHEN UND MÄRKTE
Wie steht es um die Standardisierung,
vor allem auf internationaler
Ebene?
über den Zustand des Lagers und seine voraussichtliche Restlebensdauer gemacht werden.
Solche Diagnosemöglichkeiten sind in der Praxis schon vorhanden und werden auch eingesetzt.
Ich halte es für möglich, dass man in der Pneumatik und der Hydraulik in der einen
oder anderen Umgebung schon einen Schritt weiter ist, als hier im Moment diskutiert wird.
F. Fritz: Es ist nicht unsere Zielsetzung nur aus großen Datenmengen (Big Data) eine
Korrelation zum Betriebszustand abzuleiten. Das Prozesswissen ist zur Erstellung von
Modellen extrem wichtig, und das unterscheidet uns von den großen IT-Unternehmen.
Wir Fluidtechniker haben das Wissen über die Prozesse und Komponenten; wir müssen
uns nicht darauf beschränken, rein mathematische Korrelationen zwischen verschiedenen
Ein- und Ausgangsdaten herzustellen; wir können Kausalitäten ableiten. Unser
Domainwissen muss in die Modellerstellung einfließen. Sonst lassen wir uns die Vorteile
nehmen, die wir als Maschinenbauer oder Komponentenhersteller haben. Bei rein
mathematischen Vorhersagemodellen sind wahrscheinlich IT-Unternehmen im Vorteil.
P.-M. Synek: Industrie 4.0 ist das bestimmende Thema für den Maschinen- und Anlagenbau.
Antriebs- und Fluidtechnik als wichtige Zulieferbranchen müssen sich mit den
damit verbundenen Herausforderungen auseinandersetzen. Digitalisierung, Vernetzung
der physikalischen und digitalen Welt, Kommunikation, Datenerfassung mit
Verarbeitung und Speicherung, Zugriffsmöglichkeiten und Kommunikation setzen die
Notwendigkeit einer weltweit eindeutigen und herstellerübergreifenden Identifikation
voraus, ebenso die Festlegung von Vokabeln und Syntax sowie eines Kommunikationsstandards
– hier besteht auf für die Zulieferbranchen Handlungsbedarf.
Es gilt aus Sicht der Komponenten- oder Subsystemhersteller entsprechende Schnittstellen,
Protokolle und Festlegungen bzw. Standards festzulegen. Aktiv müssen bestehende
Gestaltungsmöglichkeiten genutzt werden.
Ein wichtiger Baustein im Umfeld von Industrie 4.0 ist für die Fluidtechnik das Thema
„Predictive Maintenance“. Damit kann demonstriert werden, dass Digitalisierung, Vernetzung,
Kommunikation, Datenerfassung mit Verarbeitung und Speicherung sowie
Zugriffsrechte bereits in den präventiven Zustandsüberwachungssystemen umgesetzt
werden. Die Intelligenz und die Funktionen werden zukünftig hauptsächlich durch
die IT bestimmt.
Dr. T. Torikka: Das Wissen über die Physik der Fluidtechnik und ihre Komponenten
spielt natürlich auch eine wichtige Rolle und bleibt Teil unseres Domainwissens. Wir
haben den Vorteil, dass wir auch auf die Daten aus dem Big-Data-System zugreifen und
datenbasierte Analysen durchführen können. Das ist sozusagen eine Kombination aus
beiden Welten.
Prof. S. Helduser: Ein praktisches Problem kann entstehen, wenn in den Maschinen
und Anlagen Aktoren und Sensoren verschiedener Hersteller mit unterschiedlichen
Kommunikationstechnologien eingesetzt werden. Die Signale aller zur Überwachung
eingesetzten Geräte müssen zur Auswertung und Interpretation der Daten an eine elektronische
Auswerteeinheit weitergeleitet werden. Für die Kommunikation sind Hardwareund
Software-Standards erforderlich (z. B. IO-Link, Industrial Ethernet). Außerdem
erleichtert eine einheitliche Datenbasis die Entwicklung diagnostischer Systeme.
P.-M. Synek: In Zusammenarbeit mit namhaften Firmen aus der Antriebstechnik und
aus der Fluidtechnik wurde mittels des Einheitsblattes VDMA 24582 „Feldbusneutrale
Referenzarchitektur für Condition Monitoring in der Fabrikautomation“, Ausgabe April
2014, eine feldbusneutrale Referenzarchitektur für den Bereich CM in der Industrieautomation
festgelegt bzw. standardisiert. Schwerpunkte sind Standards für die Feldebene
(Sensoren, Aktoren, dezentrale Intelligenz) und die Maschinensteuerungsebene.
Damit wurde unter anderem den Feldbusorganisationen eine Empfehlung an die Hand
gegeben, wie Profile für die Übertragung von CM-Daten über einen entsprechenden
Feldbus definiert werden können. Mittlerweile greifen namhafte Feldbus-Organisationen
auf die getroffenen Festlegungen zu und erarbeiten entsprechende Protokolle. Die
Mitgliedsfirmen des VDMA sehen auch die Notwendigkeit, diese Festlegungen als
22 O+P Fluidtechnik 10/2016