BIEK Nachhaltigkeitsstudie 2017 - Innovationen auf der letzten Meile
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Touren-Klasse Anzahl Touren, werktäglich Stoppzahl pro Tour Sendungszahl pro Tour Quote <strong>der</strong> Erstzustellungen<br />
A 430 95 158 93,9 %<br />
B 238 104 183 97,1 %<br />
C 378 87 121 94,4 %<br />
Tabelle 3: Durchschnittliche werktägliche Tourendaten in München<br />
Die eingesetzten Zustellfahrzeuge können wie<strong>der</strong> in drei Kategorien eingeteilt werden:<br />
• Kategorie klein<br />
(bis 2,8 t zGG, etwa VW Transporter mit 6 m 3 Ladevolumen)<br />
• Kategorie mittel<br />
(bis 3,5 t zGG, etwa MB Sprinter mit 12 m 3 Ladevolumen)<br />
• Kategorie groß<br />
(bis 7,5 t zGG, etwa Iveco Daily mit 22 m 3 Ladevolumen)<br />
Über alle betrachteten KEP-Unternehmen ergibt sich für München ein Mengengerüst,<br />
bei welchem infolge <strong>der</strong> stadtgeografischen Lagen <strong>der</strong> Depots <strong>der</strong> Anteil <strong>der</strong><br />
Tourenklassen A ca. 41 % beträgt, die Tourenklasse B ca. 23 % ausmacht und die<br />
Tourenklasse C ca. 36 % einnimmt.<br />
Die jährliche Transportleistung beträgt in den Tourenklassen<br />
• Tourenklasse A: 247,3 Mio. Paket-km<br />
• Tourenklasse B: 311,4 Mio. Paket-km<br />
• Tourenklasse C: 321,1 Mio. Paket-km,<br />
in Summe 879,8 Mio. Paket-km bei einer effektiven Tourenlänge von 11,8 Mio. km. 61<br />
Zusammenfassung: In <strong>der</strong> Landeshauptstadt München erbringen insgesamt<br />
1 046 Zustellfahrzeuge eine jährliche Transportleistung von<br />
879,8 Mio. Paket-km bei einer Fahrstrecke von 11,8 Mio. km. Das Verhältnis<br />
effektive Tourenlänge zu Transportleistung beträgt 1:74.<br />
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