BIEK Nachhaltigkeitsstudie 2017 - Innovationen auf der letzten Meile

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

5Innovative Zustellkonzepte: Akzeptanz und Handlungsempfehlungen 96
Einleitung und Zielsetzung Aktuelle Mengengerüste, Relevanz und Benchmarking der KEP-Dienstleistungen in deutschen Großstädten Ganzheitliche Bewertung der Einsatzmöglichkeiten alternativer Antriebstechnologien für konventionelle Zustellkonzepte Ganzheitliche Bewertung innovativer Zustellkonzepte Sozioökonomische Akzeptanz innovativer Zustellkonzepte seitens der B2C-Empfänger, Gesamtfazit und Handlungsempfehlungen 5.1 Akzeptiert beim Endkunden? Eine repräsentative Umfrage des Bitkom e. V. hat ergeben, dass 10 % der Befragten eine Same Day Delivery schon genutzt haben und 52 % der Befragten sich das vorstellen könnten. 197 Weiterhin würden 9 % der Befragten eine Zustellung per Roboter oder Drohne auf jeden Fall nutzen. 23 bis 24 % der Befragten können sich das vorstellen. 198 Diese Umfrageergebnisse sind im Kontext der zuvor gestellten Frage nach dem Food Delivery sehen. Jedoch steht das Ergebnis im Widerspruch zur Bewertung Online-Kauf von Lebensmitteln zu sehen, den 28 % der Befragten bei sehr großer des Drohneneinsatzes, dem nur im ländlichen Raum oder bei privilegierten Sendungen eine geringe Relevanz beigemessen wird (vgl. Kapitel 4.2.1). Im Rahmen Zufriedenheit mit dem Lieferservice bereits getätigt haben. Weitere 28 % könnten sich dies in Zukunft vorstellen. 199 einer eigenen Umfrage unter B2C-Empfängern wurde die sozioökonomische Akzeptanz aller in Kapitel 4 vorgestellten innovativen Zustellkonzepte hinterfragt. 83 Befragte liefern interessantes und detailliertes Stimmungsbild Auch wenn die Umfrageergebnisse als nicht repräsentativ einzustufen sind, ergibt sich ein interessantes Stimmungsbild. Es haben insgesamt 83 Personen an Dies steht im Einklang mit den Ergebnissen der Experteninterviews, die in autonomen Zustellrobotern künftig eine Marktnische im Same Day-Segment der Umfrage teilgenommen. der Zahlungsbereit für Zeitfensterzustellung und Same Day Delivery Für die Zeitfensterzustellung und für Same Day Delivery gibt es unter den Befragten eine gewisse Zahlungsbereitschaft für einen Mehrpreis. Offenbar wird der Zusatznutzen und Zusatzaufwand dieser logistischen Mehrwertdienstleistung erkannt (vgl. Tabelle 16). Dies unterstreicht die absolute Zustimmung zur Aussage, dass Zeitfensterzustellungen die sichere Sendungszustellung bei eigener Anwesenheit zu Hause ermöglichen. Damit ist auch die sozioökonomische Akzeptanz der Same Day Food Delivery oder der Medikamentenlieferung sehr hoch, wobei die Festlegung des Zustellzeitfensters unmittelbar beim Online-Bestellvorgang erfolgen muss. Allerdings wird die unbedingte Erfüllung der Lieferzusage für den Sendungsmehrpreis auch erwartet. Zudem wird eine künftige Erhöhung des Verkehrsaufkommens durch diesen innovativen Lieferservice befürchtet. (1) „Zeitfensterzustellungen empfinde ich als sinnvoll, da ich ein Zeitfenster wählen kann, in dem ich sicher zu Hause bin.“ ländlich (2) „Ich wäre bereit, für diesen zusätzlichen Service mehr Geld zu bezahlen.“ ländlich gesamt gesamt städtisch städtisch (4) „Lebensmittel / Medikamente würde ich auch online bestellen, wenn diese noch am selben Tag bei mir eintreffen.“ städtisch gesamt ländlich (5) „Wird mein angegebenes Zeitfenster nicht eingehalten, wäre ich sehr verärgert und würde mein Geld zurückverlangen.“ ländlich gesamt städtisch (3) „Ich möchte das Zeitfenster bereits beim Online-Bestellvorgang festlegen können.“ ländlich gesamt städtisch (6) „Ich denke, dass die oben genannten Zustellmöglichkeiten zu einem höheren Verkehrsaufkommen führen (eine einfache Tourenplanung ist für den Paketdienst nicht mehr möglich).“ ländlich gesamt städtisch Tabelle 16: Sozioökonomische Akzeptanz von Same Day Delivery und Zeitfensterzustellungen; tendenziell, Signifikanzniveau > 5 % 200 197 Vgl. (Rohleder, 2016), S. 12 198 Vgl. ebenda, S. 13 199 Vgl, ebenda, S. 6–11 200 Eigene Erhebungen 97
Seite 1:
INNOVATIONEN AUF DER LETZTEN MEILE
Seite 4 und 5:
Grußwort von Florian Gerster Sehr
Seite 6 und 7:
• SaaS-Geschäftsmodelle sind vor
Seite 8 und 9:
1Ziele dieser Studie 8
Seite 10:
Mögliche Lösungen: neue Technolog
Seite 13 und 14:
Einleitung und Zielsetzung Aktuelle
Seite 15 und 16:
Seite 17 und 18:
Seite 19 und 20:
Seite 21 und 22:
Seite 23 und 24:
Seite 25 und 26:
Seite 27 und 28:
Seite 29 und 30:
Seite 31 und 32:
Seite 33 und 34:
Seite 35 und 36:
Seite 37 und 38:
Seite 39 und 40:
Seite 41 und 42:
Seite 43 und 44:
Seite 45 und 46: Einleitung und Zielsetzung Aktuelle
Seite 95: Einleitung und Zielsetzung Aktuelle
Seite 111 und 112: Literaturverzeichnis Abney David Fr
Seite 113 und 114: Mercedes-Benz Mercedes-Benz Vans au
Seite 115 und 116: Mitglieder des Bundesverbandes Pake
Alle anzeigen

BIEK Nachhaltigkeitsstudie 2017 - Innovationen auf der letzten Meile

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?