BIEK Nachhaltigkeitsstudie 2017 - Innovationen auf der letzten Meile

Einleitung
und Zielsetzung
Aktuelle Mengengerüste, Relevanz und
Benchmarking der KEP-Dienstleistungen
in deutschen Großstädten
Ganzheitliche Bewertung der Einsatzmöglichkeiten
alternativer Antriebstechnologien für
konventionelle Zustellkonzepte
Ganzheitliche Bewertung
innovativer Zustellkonzepte
Sozioökonomische Akzeptanz innovativer
Zustellkonzepte seitens der B2C-Empfänger,
Gesamtfazit und Handlungsempfehlungen
SaaS: Ideale Ergänzung für Same Day Delivery
SaaS ist ein Bestandteil des „Cloud Computing“. Dabei stehen dem Anwender sowohl die Applikation als auch der Applikationsserver
gegen nutzungsabhängiges Entgelt zur Verfügung. Zur Ausführung der Applikation wird lediglich ein internetfähiges
Endgerät (etwa ein Smartphone) benötigt.
Typische SaaS-Anwendungen gibt es für die Auftragsabwicklungsprozesse in Die wichtigste Zielgruppe ist der stationäre Einzelhandel wie etwa Media Markt
der 4PL-Logistik, was vor allem neue Geschäftsmodelle im Bereich der Same und Saturn. Er kann damit Kunden eine kostenpflichtige Logistikdienstleistung
Day Delivery außerhalb der klassischen KEP-Netzwerke ermöglicht. Sogenannte für sperrige Waren anbieten. Zum Leistungsspektrum gehört auch die Retourenabwicklung
im B2C für große Online-Händler wie etwa Zalando. Eine weitere
„4PL-Logistikdienstleister“ verfügen nicht über eigene logistische Netzwerke
und Fahrzeuge, sie treten vielmehr als reine IT-Dienstleister und Prozessintegratoren
auf.
großer Einzelhändler, die im Cross-Channel-Vertrieb ihre Waren anbieten.
Dienstleistung sind taggleiche Lieferungen für Bestellungen aus den Webshops
Bereits etablierte 4PL-Anbieter im Same Day-Segment sind etwa Liefery mit Mit diesem Geschäftsmodell ergänzen sich die KEP-Branche und SaaS-Anbieter
einem Angebot in über 50 Städten 166 oder tiramizoo, die SaaS-Dienstleistungsangebote
eigenständig vermarkten, 167 aber auch in Kooperation mit DPD als tungen haben auch bisher am Markt koexistiert. Interessant sind vor allem Syn-
ideal. Regionale Stadtkurierdienstleistungen und überregionale KEP-Dienstleis-
„DPD NOW“ realisieren. 168 In den USA bietet CrowdToGo ein ähnliches SaaS-Geschäftsmodell
an. 169
Kooperation von DPD und tiramizoo bei gleichzeitiger Verflechtung der Anteile.
ergien in den Netzwerken auf der Letzten Meile: Deutlich zeigt das die logistische
Solche Kooperation könnten beispielsweise Infrastrukturen der KEP-Branche wie
Logistisch sind diese Konzepte dadurch geprägt, dass die Quelle (meist der das innovative Mikro-Depot in seiner Ausprägung als Immobilie (siehe Kapitel
stationäre Einzelhandel oder Gastronomiebetriebe) und die Senke im gleichen 4.1) zur Sendungskonsolidierung zusätzlich auslasten und so zu Skaleneffekten
urbanen Gebiet liegen, also für die Überwindung von Raum und Zeit auf kurzen führen. Gleichzeitig könnten die KEP-Vertragspartner der Letzten Meile, die tagsüber
Mikro-Depots mit Lastenfahrrädern bedienen, als Same Day-Kuriere in der
Distanzen der für die KEP-Branche typische „Nachtsprung“ und ein diesbezügliches
Netzwerk nicht erforderlich sind. Insofern greifen die SaaS-Geschäftsmodelle
auf Stadtkurierdienste zurück, nutzen jedoch das Cloud Computing als
Abendzustellung für eine nachhaltige Stadtlogistik sorgen.
Basistechnologie, um für professionelle Zeitfensterzustellungen am selben Tag Der Bedarf am Markt für Same Day Delivery ist gegeben, vor allem zu Stoßzeiten
Auftragsabwicklungssysteme mit Order-Tracking und Routenplanungen auch für wie Weihnachten. Er wird in dem Maße steigen, wie Food Delivery an Akzeptanz
Gelegenheitskuriere in einem Poolsystem anzubieten. Dabei wird auch eine Sendungskonsolidierung
vorgenommen.
stark von der Zahlungsbereitschaft der Kunden für solche
gewinnt. Ganzjährig ist der Same Day-Marktanteil derzeit eher gering und hängt
Premiumdienstleistungen
ab. Durch die Nutzung der erwähnten Skaleneffekte zwischen KEP-Branche
und SaaS-Anbietern dürfte die Attraktivität des Angebotes steigen.
Amazon nutzt für seine Same Day Delivery-Angebote in urbanen Ballungsräumen
ebenfalls lokale Kurierdienste, was eine Veränderung der Warenströme und eine
stadtnahe Lagerung von Waren voraussetzt. Die KEP-Branche beobachtet den
Markteintritt von Amazon in die Letzte Meile sehr aufmerksam. Die zentrale
Frage ist, ob Amazon ein eigenes urbanes Netzwerk weiter ausbaut oder vor
allem in ländlichen Gebieten doch auf KEP-Dienstleister zurückgreifen muss,
deren Netzwerke besser ausgelastet und somit effizienter sind. Dazu äußerte
sich der CEO von UPS:
„Wir sehen Amazon nicht als größeren Konkurrenten, sonst würden
wir anders mit ihnen umgehen. (…) Sie werden in einem eigenen
Liefergeschäft nie so viel Geschäft haben wie wir. Das bedeutet,
dass sie weniger effizient sind.“ 170
Feststellung: SaaS-Geschäftsmodelle sind vor allem im B2C-Segment
für die Same Day Delivery eine ideale Ergänzung zum Dienstleistungsangebot
der KEP-Branche. Der Bedarf am Markt für Same
Day Delivery wird in dem Maße steigen, wie Food Delivery an Akzeptanz
gewinnt und die Dienstleistungspreise sinken. Wenn es
gelingt, Netzwerkressourcen der KEP-Branche auf der Letzten Meile
kooperativ dafür zu nutzen, beispielsweise das Mikro-Depot-Konzept
mit Lastenfahrrädern, kann die Vision einer kostengünstigen
und nachhaltigen Same Day-Stadtlogistik Realität werden.
166
Vgl. (LieferFactory GmbH, 2016)
167
Vgl. (tiramizoo, 2016)
169
Vgl. (CrowdToGo, 2016)
170
(Abney, 2016)
168
Vgl. (DPD (d), 2016)
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