BIEK Nachhaltigkeitsstudie 2017 - Innovationen auf der letzten Meile
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Einleitung<br />
und Zielsetzung<br />
Aktuelle Mengengerüste, Relevanz und<br />
Benchmarking <strong>der</strong> KEP-Dienstleistungen<br />
in deutschen Großstädten<br />
Ganzheitliche Bewertung <strong>der</strong> Einsatzmöglichkeiten<br />
alternativer Antriebstechnologien für<br />
konventionelle Zustellkonzepte<br />
Ganzheitliche Bewertung<br />
innovativer Zustellkonzepte<br />
Sozioökonomische Akzeptanz innovativer<br />
Zustellkonzepte seitens <strong>der</strong> B2C-Empfänger,<br />
Gesamtfazit und Handlungsempfehlungen<br />
lich verschlechtern. Daher wird <strong>der</strong>zeit ein neuer Gesetzentwurf diskutiert mit<br />
<strong>der</strong> For<strong>der</strong>ung, den ermäßigten Steuersatz für CNG bis 31.12.2026 zu verlängern.<br />
120 Die damit einhergehende, noch fehlende Rechtssicherheit wirkt sich<br />
Birkenwer<strong>der</strong><br />
Bernau<br />
Legende:<br />
Stadtgebiet<br />
negativ <strong>auf</strong> die Investitionsbereitschaft in die CNG-Technologie aus. Unabhängig<br />
davon spielt auch noch die Praxistauglichkeit <strong>der</strong> CNG-Technologie im logisti-<br />
Depots<br />
schen Alltag eine wichtige Rolle.<br />
CNG-Tankstellen<br />
CNG-Tankstellen in Berlin: ausreichend verfügbar<br />
Insbeson<strong>der</strong>e <strong>der</strong> Frage des Tankstellennetzes und <strong>der</strong> Befürchtung, dass eine<br />
Depotradius<br />
Tankfahrt ggf. eine zusätzliche Leerfahrt verursacht, soll im Folgenden anhand<br />
<strong>der</strong> drei Fallbeispiele nachgegangen werden. Abbildung 16 zeigt die Verteilung<br />
<strong>der</strong> Depots und CNG-Tankstellen <strong>auf</strong> dem Stadtgebiet Berlins.<br />
Strausberg<br />
Hierbei wird klar, dass die Verfügbarkeit <strong>der</strong> Infrastruktur für das Tanken mit<br />
Erdgas nicht als Hin<strong>der</strong>nis gesehen werden kann. Anhand <strong>der</strong> schraffierten<br />
3-km-Radien um die Depots wird deutlich, dass es ohne Umwege möglich ist,<br />
Erdgas als Treibstoff für ausgewählte Touren in Betracht zu ziehen. Genauere<br />
Analysen ergaben, dass sich in 86 % aller Fälle die CNG-Tankstellen im Bereich<br />
<strong>der</strong> 3-km-Radien <strong>der</strong> jeweiligen Depots befinden. Durchschnittlich sind die Depots<br />
2,4 km von den Tankstellen entfernt. Die längste Strecke beträgt 6,7 km,<br />
die kürzeste 0,5 km.<br />
Erkner<br />
Wer<strong>der</strong><br />
0 1 2 4 6 8 10 km<br />
Potsdam<br />
118<br />
Eigene Darstellung nach Herstellerangaben<br />
119<br />
Vgl. (Bundesministerium <strong>der</strong> Justiz und für<br />
Abbildung 16:<br />
Verteilung <strong>der</strong> Depots und CNG-Tankstellen im Stadtgebiet Berlins<br />
Ludwigsfelde<br />
Königs<br />
Wusterhausen<br />
Verbraucherschutz, 2006), S. 6ff.<br />
120<br />
Vgl. (Deutsche Energie-Agentur, 2016)<br />
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