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22 I DEKRA Automobil GmbH
Ionen-Batterie, auf Ladezeit und Reichweite
auswirken.“ Darüber hinaus will die Prüforganisation
mehr über die Akzeptanz von
Elektromobilen bei den Fahrern wissen und
generell noch mehr Erfahrungen mit Elektroautos
sammeln.
„Unser Interesse
richtet sich besonders
darauf, wie
groß die Reichweite
solcher Elektromobile
unter den realen
Bedingungen des
Berufsalltags ist, wie
häufig die Batterien
aufgeladen werden
müssen und wie sich
die Ladezeiten auf
die Verfügbarkeit der
Autos auswirken“
Der Praxistest der Sachverständigen von
DEKRA wird von der RWTH Aachen wissenschaftlich
begleitet. Dazu wird das Fahrzeug
mit einer elektronischen „Black Box“ ausgestattet,
die alle wichtigen Betriebsparameter
erfasst, die sich auf den Stromverbrauch auswirken,
wie zum Beispiel Beschleunigung,
Fahrgeschwindigkeit, Bremsvorgänge mit
Energierückgewinnung oder der Betrieb der
Klimaanlage.
i Über DEKRA
„Der Start der E-Mobility ist auch für uns
Sachverständige ein faszinierender Schritt in
DEKRA ist eine der weltweit führenden Expertenorganisationen.
Das Unternehmen ist heute in mehr als 50 Ländern aktiv. Rund
22.000 Mitarbeiter sorgen nachhaltig für Sicherheit, Qualität und
Umweltschutz. Die DEKRA Geschäftsfelder „Automotive“, „Industrial“
und „Personnel“ stehen für qualifizierte und innovative
Dienstleistungen rund um Themen wie Fahrzeugprüfungen,
Gutachten, internationale Schadenregulierung, Consulting, Industrie-Prüfdienstleistungen,
Produktprüfungen, Zertifizierungen,
Umweltschutz, Qualifizierung, Zeitarbeit sowie Out- und Newplacement.
In 2009 erzielte DEKRA einen Umsatz in Höhe von
rund 1,7 Milliarden Euro.
die Zukunft“, erklärt der Düsseldorfer DEKRA
Chef. „Wir befinden uns an einer technologischen
Schwelle, die mit dem Schritt von der
Pferdekutsche zum Fahrzeug mit Verbrennungsmotor
vergleichbar ist.“
Elektrisch fahren ist aus seiner Sicht eine
„charmante Form der Fortbewegung“, die
sich hier CO2-neutral realisieren lasse, zumal
RWE dafür ausschließlich „grünen“ Strom aus
regenerativen Quellen bereitstellt. Hauptproblem
seien allerdings noch die hohen Anschaffungskosten.
Solange die Batterietechnik nicht einen
großen Schritt nach vorn mache, werden
Elektroautos seiner Einschätzung nach noch
eine Zeitlang Nischenprodukte bleiben. ■
Informationen unter
www.dekra.de
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