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Foto: FSG kroeger
» Das im vergangenen Herbst neu formierte
GreenTeam der Universität Stuttgart kann auf eine
erfolgreiche Saison 2010 zurückschauen. Mit
einem selbst konstruierten und vollelektrisch angetriebenen
Prototypen holte das Stuttgarter
Studententeam in der Premierensaison der Formula
Student Electric zwei Gesamtsiege bei den
Wettbewerben in Hockenheim und Turin. Dabei
überzeugte das Team nicht nur in den dynamischen
Disziplinen, bei denen der Formelrennwagen
auf Schnelligkeit, Fahrdynamik und Zuverlässigkeit
geprüft wird. Auch bei den statischen
Wertungen, wo Fachwissen, Präsentationsfähigkeit,
Einfallsreichtum und Unternehmergeist gefragt
sind, konnte das Team erfolgreich Punkten.
Nach der erfolgreichen Präsentation des
Formelrennwagens E0711-1 Ende April, hatte
das Team bis zum ersten Wettbewerb der Formula
Student in Hockenheim noch alle Hände
voll zu tun. Es galt vor allem den neu konzipierten
elektrischen Antriebsstrang auf Leistungsfähigkeit
und Zuverlässigkeit zu testen. Aber
Probleme bei der Fertigung des Akkupacks
brachten den aufgestellten Zeitplan gehörig
durcheinander. So konnte lange Zeit nur mit
einem Bruchteil der später eingesetzten Leistung
getestet und erst am Morgen vor der Abreise
nach Hockenheim ein erfolgreicher Langstreckentest
absolviert werden.
Auch während des Wettbewerbs musste
kräftig in der Box gearbeitet werden um letzte
Reglement-Vorgaben einzuhalten und Fehlerquellen
auszuschalten. Umso größer war dann
die Freude und Überraschung über durchweg
gute Platzierungen in den Einzeldisziplinen. Neben
dem Sieg bei der Business Plan Presenta-
campushunter ® .de Wintersemester 2010/2011
tion und einem dritten Rang im Cost Event konnte
vor allem bei den dynamischen Disziplinen
gepunktet werden. Einzig bei der Energieeffizienz
mussten die Stuttgarter zurückstecken,
was aufgrund der gezeigten Performance auf
der Strecke aber zu verkraften war. Besonders
beeindruckend war dabei das Ergebnis beim
Beschleunigungsrennen. Mit 3,89 Sek. (3,4 Sekunden
von 0 auf 100km/h) fuhr der Stuttgarter
Bolide nicht nur die schnellste Zeit der Elektro-
Konkurrenz, sondern auch aller knapp 80 Rennwagen
mit herkömmlichem Verbrennerantrieb,
die zeitgleich in Hockenheim am Start waren.
Insgesamt konnte sich das Team so mit 880 von
1.000 möglichen Punkten den Gesamtsieg
sichern und die Teams aus Eindhoven und der
TU Graz auf die Plätze zwei und drei verweisen.
Dass ein Prototyp mit neuartigem Antriebskonzept
auch seine Tücken hat und zum Erfolg
viel Glück gehört, davon konnte sich das Team
schon kurze Zeit später bei den Vorbereitungen
für die Formula Student Spain überzeugen. Beim
Testen fing einer der drei im Auto verbauten
Lithium-Polymer Akkupacks Feuer. Der Schaden
am Auto konnte vor dem Wettbewerb nicht mehr
behoben werden und der Start in Barcelona
musste trotz gebuchter Flugtickets kurzfristig
abgesagt werden.
Dank einer letzten großen Leistungsanstrengung
des Akkupack-Teams konnte aber recht-
GreenTeam Uni Stuttgart I 27
mit zwei Gesamtsiegen
in der
Premierensaison der
Formula Student Electric
zeitig vor der Formula Electric and Hybrid Italy in
Turin ein neuer Energiespeicher hergestellt werden
und einem schönen Saisonabschluss bei
Pizza und Pasta stand somit nichts mehr im Wege.
Und genauso wie die Saison begonnen wurde,
konnte sie auch beendet werden. Mit Einzelsiegen
im Design und Cost Event, sowie bei vier
von fünf dynamischen Disziplinen konnte der
zweite Gesamtsieg vor der ETH Zürich eingefahren
werden.
Momentan ist die neue Teamleitung noch
auf der Suche nach neuen Teammitgliedern, die
für die Saison 2011 am elektrischen Antrieb der
Zukunft arbeiten. Ob es eine vollständige Neukonstruktion
gibt, ist dabei leider noch nicht sicher,
aber wir drücken die Daumen, dass sich
noch genug Interessenten melden werden! ■
Weitere Informationen
www.greenteam-stuttgart.de
www.formulastudentelectric.de
Foto: FSG almonat