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44 I DHBW Engineering Stuttgart e. V.
Um einen Rennwagen von der Idee auf
die Straße zu bringen - bedarf es mehr als nur
Innovationen von engagierten Studenten.
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DHBW Engineering hat in seiner zweiten Rennsaison Platz 45 von
75 im Gesamtklassement des deutschen Formula Student Wettbewerbs
erreicht. Im Vergleich zum letzten Jahr hat das Team sich gesteigert, jedoch
haben die DHBW Studenten ihr gesetztes Ziel in Hockenheim unter
die TOP 20 zu fahren leider nicht erreicht. Nichtsdestotrotz hat DHBW
Engineering in Hockenheim tolle Erfahrungen gesammelt und viele Erfolge
gefeiert. Letzte Saison sind sie als Newcomer an den Start gegangen.
Diese Saison konnten sie die Erfahrungen von 2009 nutzen um sich
zu verbessern. „Wir sind sehr stolz, dass SLEEK10 den Wettbewerb in
Hockenheim zuverlässig gemeistert hat und erstmals vollständig bei allen
Disziplinen in die Punkte gefahren ist.“ sagt André Ebel, der Projektleiter
von DHBW Engineering. Er erzählt auch: „von kleinen Schwierigkeiten
wie beispielsweise gebrochenen Schweißpunkten an der Lenkung
haben wir uns nicht aufhalten lassen. Probleme haben wir stets schnell,
verlässlich und gemeinsam im Team gelöst.“
Dynamisch hat SLEEK Potenzial - Platz 28
beim Endurance trotz Regen
Bereits die technische Abnahme, das so genannte Scrutineering,
welches jeder Rennwagen vor Beginn des Wettbewerbs bestehen muss,
ist diese Saison einwandfrei abgelaufen. Erstmals ist es DHBW Engineering
gelungen alle dynamischen Disziplinen des Wettbewerbs, darunter
vor allem das Langstreckenrennen den Endurance, durchzufahren.
Trotz des Problems mit den Lenkungsschweißpunkten, welches überraschend
auftrat, als SLEEK10 sich bereits in die Warteschlange für die
Disziplin Skid Pad eingereiht hatte, konnten das Beschleunigungsrennen
und das Skip Pad akzeptabel absolviert werden. Beim Autocross hat
SLEEK dann gezeigt, was in ihm steckt und einen tollen Platz 36 mit einer
Rundenzeit von 57,34 s erreicht. Diese 57-iger Rundenzeit hat bewiesen,
dass SLEEK10 Potenzial hat. Eine derartige Zeit ist die Bestätigung
für das gesamte Team, dass sich die monatelange Arbeit gelohnt
hat und Erfolg bringt. Aber wie es im Rennsport ist, Überraschungen gibt
es immer - leider hatten die DHBW-Studenten das Pech als eins von nur
6 der 75 Teams im Regen antreten zu müssen. Die regennasse Fahrbahn
zwang deutlich zu geringeren Geschwindigkeiten. Somit erhielt DHBW
Engineering trotz Platz 28 nur 25 von möglichen 300 Punkten.
Vom Profi begutachtet - Bernd Schneider
5-facher DTM-Meister sitzt Probe.
Als ein diesjähriges Highlight der FSG war der Profirennfahrer Bernd
Schneider beim Design Judging als Experte mit vertreten. Unser Chassisexperte
Michael Schade zeigte dem DTM Fahrer einige von SLEEKS
technischen Feinheiten. Ein konstruktives Highlight von SLEEK10 ist beispielsweise
die bionisch-ultraleichte Mixaußenhaut aus Basaltfaser und
Stoff. Um die konstruktiven Highlights geht es beim Design Event, das
ist eines der drei Static Events des Konstruktionswettbewerbs. Dabei
werden das technische Design und die Konstruktion der Rennboliden
von einer Jury bewertet. Die Jury besteht aus Ingenieuren und Rennsportexperten
wie Bernd Schneider. So erhalten die Studenten direkt
praktische Tipps und Ratschläge.
Um einen Rennwagen von der Idee auf die
Straße zu bringen - bedarf es mehr als nur
Innovationen von engagierten Studenten.
„Ob Sach-, Finanz- oder Dienstleistungen, die Unterstützung von
unseren Sponsoren bildet das Fundament unseres Projekts!“ erklärt Sabrina
Siegle, organisatorische Projektleiterin von DHBW Engineering. Ohne
die professionelle Unterstützung und das Fachwissen der Sponsoren
und Förderer des Projekts wäre es sicher nur schwer möglich, in nur einem
Jahr einen kompletten Rennwagen zu entwickeln, konstruieren, fertigen
und zu vermarkten. Die rennsportbegeisterten Studenten und die
Duale Hochschule sind sehr froh, dass sich die Unternehmen auch in
wirtschaftlich schwierigen Zeiten dazu entscheiden, das Projekt zu
unterstützen und möchten darum die Sponsoren der Rennsaison 2010
in alphabethischer Reihenfolge nennen:
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