stahlmarkt 07.2011 (Juli)

Steel International K 17
wie der weitere Ausbau der Hafen- und
Schieneninfrastruktur. Letztere soll auch in
diesem Jahr vorangetrieben werden. Deshalb
wurden in der Vergangenheit neue
Zugverbindungen aufgebaut sowie die Frequenz
bereits bestehender Verbindungen
erhöht. Ab diesem Jahr soll zum Beispiel der
»Moscovite« häufiger fahren. Der Zug verbindet
seit Mai 2010 Duisburg und Moskau
und benötigt für die 2.200 km lange Strecke
sieben Tage. Mit dem Bau des Rhein-Ruhr-
Hub soll zudem die Bahndrehscheibe Duisburg
ausgebaut werden. Bei diesem ge -
meinsamen Projekt der Deutschen Bahn und
der Duisport-Gruppe werden über 100
Mill. € in das Megahub für den Umschlag
über Schienen investiert. So soll langfristig
die Verteilerfunktion des Duisburger Hafens
gestärkt werden.
Auch international will man in Duisburg
seine Aktivitäten ausbauen. Zu der im Jahr
2009 gegründeten Tochtergesellschaft
duisport consult hat sich im vergangenen
Jahr duisport partners gesellt. Das Joint Venture
aus duisport und der HOCHTIEF Concessions
AG soll weltweit Häfen- und Ha -
fenterminals entwickeln und dabei deren
Management, Betrieb und Vermarktung
übernehmen. Neben dem neuen Joint Venture
hat duisport außerdem Kontakte nach
Brasilien geknüpft und wird künftig die brasilianische
Regierung bei der Erstellung eines
Logistikkonzeptes für den São-Paulo-Santos-Korridor
beraten. Der Korridor ist die
Hauptader der brasilianischen Warenströme
zwischen der Küste und dem wirtschaftlich
starken Hinterland von São Paulo.
(sm 110701977) K
Ticker Steel
EUROFER kritisiert
erneut Klimapolitik
Brüssel. Die Europäische Wirtschaftsvereinigung
der Eisen- und Stahlindustrie
(EUROFER) hat die europäische Klimapolitik
erneut scharf kritisiert und die Politiker
zum Umdenken aufgefordert. In einem
offenen Brief an die Regierungen des politischen
Bündnisses, das Europäische Parlament
und die Europäische Kommission
warnte der Verband vor der Zerstörung der
Stahlindustrie und der damit zusammenhängenden
Arbeitsplätze.
So warf EUROFER den Politikern vor,
durch die Einführung des Emissionshandelssystems
(ETS) die Wettbewerbsfähigkeit
der europäischen Stahlunternehmen
und damit der gesamten europäischen
Industrie zu beschränken und sich nicht an
die im Dezember 2008 verabschiedeten
Vereinbarungen zu halten.
Der Schaden entstehe, da selbst die
Stahlunternehmen, die im internationalen
Vergleich die wenigsten Kohlendioxide
emittieren, auf einmal nicht mehr alle be -
nötigten CO 2
-Zertifikate kostenlos erhalten
sollen und zudem keine Kompensationen
für die wegen der ETS-Einführung
steigenden Stromkosten zugelassen würden.
Diese neue Herangehensweise führt
nach Einschätzung des Verbandes zu
einem Verlust von Hunderttausenden von
Arbeitsplätzen. Damit werde auch das
Wachstum dieser Industrie und die weitere
Unterstützung der Metall verarbeitenden
Betriebe verhindert. Gerade sie aber glänzen
in Europa durch ihre Innovationskraft,
die Zahl der Beschäftigten und die Wertschöpfung.
Der Gesetzgeber vermittelt EUROFER
zufolge aber den Eindruck, dass durch diese
unilateralen Maßnahmen im Rahmen
des Emissionshandels der Klimawandel
abgeschwächt wird. Dies sei aber ein Irrglaube,
heißt es. Richtig sei vielmehr, dass
die Stahlindustrie nach der ETS-Einführung
ins außereuropäische Ausland abwandere
und sich dort niederlasse, wo es keine
strengen Emissionsvorschriften gebe. Da -
mit steige die globale Schadstoffbelastung.
In die EU würden dann mehr Produkte
mit einer wesentlich schlechteren CO 2
-
Bilanz importiert – zulasten der Industrie,
der Arbeitsplätze und des Bruttoinlandsprodukts
Europas. (sm 110702243) K
worldsteel veröffentlicht Studie
zum Wassermanagement
Brüssel. Die World Steel Association
(worldsteel) hat einen Bericht über Wassermanagement
in der Stahlindustrie veröffentlicht.
Grundlage der Studie sind Daten
von Verbandsmitgliedern über eingesetzte
Wassermengen und Wasserqualitäten
sowie die Aufbereitung von Wasser bei der
Stahlerzeugung.
Der Report enthält außerdem Fallstudien
über gute Wassermanagementverfahren,
gegliedert für jeden einzelnen Schritt der
Stahlerzeugung: Von der Kohleproduktion
über die Eisenherstellung und Stahlproduktion
bis zum Walzen und zur Abfallbehandlung.
Aufgezeigt wird, wie die Verfügbarkeit
von Wasser, die Art des Wassers
und die Gesetze ausschlaggebend sind für
die Technik, die bei der Vor- und Nachbehandlung
des Wassers eingesetzt werden.
Im Anhang werden die besten in Eu ropa
zur Verfügung stehenden Wassermanagementtechniken
vorgestellt, die in der EU-
Vorschrift zur integrierten Verschmutzungsvorsorge
(IPPC) gelistet sind. Beigelegt ist
zudem eine CD mit einem Wassermanagementprogramm,
das jedes Unternehmen
einsetzen kann.
Die menschlichen und technischen Vo -
raussetzungen, die in dieser Studie für den
Einsatz im Wassermanagement dargestellt
werden, können nach Angaben des Projektleiters
Hans Regtuit nicht nur auf an -
dere Stahlunternehmen, sondern auch auf
andere Industrien übertragen werden.
Es zeige sich, dass das meiste Wasser bei
der Stahlerzeugung durch Verflüchtigung
verloren werde. Bei der Stahlerzeugung
gehe indes nur wenig Wasser verloren. Aus
diesem Grund sei der effektive Einsatz von
Wasser die wichtigste Aufgabe.
Aus dem Bericht geht hervor, dass bei
der integrierten Stahlerzeugung durchschnittlich
zwischen 25,3 und 28,6 m 3
Wasser pro erzeugter Tonne Stahl eingesetzt
werden. Bei der elektrischen Stahlerzeugung
liegt der Wasserbedarf zwischen
26,5 und 28,1 m 3 pro produzierter
Tonne.
WW Der Bericht kann über
www.worldsteel.org
bezogen werden.
(sm 110702245) K
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