LE-2-2016

RICHARD LESSAU
permanent – kostspielig und laufend
betreut – angepasst werden müssen.
Die dezentrale Vernetzung von Daten
und Prozessen erlaubt es jedoch – mit
völlig neuen, aber existierenden Verfahren
– genau diese Kostenaspekte zu
minimieren und dabei wesentlich mehr
Leistung zu erzielen.
Mit zunehmender Vernetzung dezentral
gesteuerter Systeme gewinnt auch die
Spieltheorie mehr und mehr an Bedeutung.
Zumal die Prozess-Vernetzung oft
nicht nur über verschiedene Abteilungen,
sondern auch über verschiedene
Unternehmen und damit über potenziell
unterschiedliche Interessen hinweggehen
wird und heutzutage auch schon
geht. Folgendes Beispiel zeigt jedoch,
dass eine rein dezentrale Steuerung
von Prozessen nicht das Ziel der Vernetzung
sein kann.
Ein zentraler Daten-austausch bzw.
eine zentrale Steuerung sind für eine
optimale Prozessplanung unumgänglich:
Navigationssysteme bringen Autofahrer
optimal von A nach B und
nutzen Stau- und diverse andere Informationen,
um die anfangs geplante
Route in Echtzeit an die lokalen Gegebenheiten
optimal anzupassen. Klingt
auf den ersten Blick perfekt, aber Sie
standen bestimmt auch schon einmal
frustriert im Stau auf der Umgehungsroute,
weil die Navigationssysteme der
anderen Autofahrer die gleiche Ausweichstrecke
empfahlen. Eine zentrale
Planung hätte dies vermeiden bzw.
den Gesamtstau reduzieren können.
RAYMOND HEMMECKE
Übersetzt in industrielle
Produktion, Handel oder
Logistik: eine zentrale
Steuerung kann den Materialfluss
signifikant verbessern,
insbesondere
wenn lokal Kapazitätsengpässe
vorhanden
sind. Durch dezentrale
Entscheidungen wird die
überlagerte Steuerung
entlastet und wesentlich unterstützt.
Man denke auch an den Einsatz autonom
fahrender Kommissionier-Roboter
in der Logistik, wie sie in Zukunft
mehr und mehr zum Einsatz kommen
werden. Die Kombination aus dezentraler
und zentraler bzw. intelligenter
Routenabstimmung ist zur Stauvermeidung
unumgänglich.
Die Konsequenz ist, dass zunächst die
Voraussetzungen zur Industrie 4.0 in
Form einer Digitalisierungsstrategie
umzusetzen sind. Diese Strategie muss
dabei gezielt aufzeigen, welche Daten
aufzunehmen, zu vernetzen, zu archivieren
und zu visualisieren sind. Um
daraus optimale Entscheidungen auf
Produktions- und Logistik- bis Strategie-
Level zu treffen, wird deshalb die Bedeutung
der Mathematik unweigerlich
zunehmen. Nur die Kombination aus
klassischer Fabrikplanung mit Methoden
der höheren Mathematik erlaubt es,
die Voraussetzungen zur Industrie 4.0 zu
gewährleisten.
Durch Big Data Analysen zeigt sich in
der Intralogistik, dass die klassische ABC-
XYZ-Verteilung ergänzt werden kann.
Zum Beispiel können durch die Identifizierung
sogenannter Artikelpaare, d.h.
Artikel, die häufig zusammen bestellt
werden, die Lager- und Kommissionier-
Strategien optimiert werden. Das senkt
den Kommissionieraufwand, da weite
Strecken vermehrt entfallen, und senkt
den Konsolidieraufwand, da die Artikelzusammenführung
optimiert wird. Allein
diese Optimierung zeigt in manuell
organisierten Lagerbereichen eine
signifikante Kosteneinsparung von
über 10 %. Dieses Analyseverfahren
kann als Echtzeitmodul an die bestehede
Lagerverwaltung angefügt
werden, um die Einlagerstrategie
permanent und intelligent an die
Kundenbedürfnisse anzupassen. Als
weiteren Effekt senkt sich dadurch
der Aufwand in der Lagerreorganisation.
Und das, ohne die bestehenden
IT-Systeme konsequent aufzugeben.
Im Bereich der automatisierten
Lager finden neben den reinen
Warenbewegungen durch Regalbediengeräte,
Shuttle-Systeme oder
fahrerlose Transportsysteme verstärkt
Pick-Roboter zum stückgenauen
Greifen ihren Einsatz. Die vor allem
aus der Produktionsumgebung
bekannten Anlagen werden dabei
durch „Computer Vision“-Methoden
in der Visualisierung von Waren immer
einsatzstärker. Moderne Shuttle-
Systeme erlauben mühelos 600 und
mehr Bewegungen je Gasse.
Hier kommen die Mitarbeiter an den
Kommissionier-Stationen schnell an
ihre Grenzen. Um die Leistungsfähigkeit
zu erhöhen, werden klassisch
mehr Arbeitsplätze eingerichtet,
wobei die neuen Analyse-Methoden
eine verbesserte Lager-Strategie
ermöglichen und so den Kommissionierer
entlasten. Durch Pick-Stationen
kann zudem eine stetige und
leistungsfähige Waren-Entnahme
gewährleistet werden.
Industrie 4.0 ist kein Zustand, der
einfach passiert. Vielmehr sind die
neuen Möglichkeiten zu bewerten,
woraus individuell ein konkreter Mehrwert
dargestellt werden kann. Für
die Entwicklung und Umsetzung der
Digitalisierungs-Strategie mit Ihnen,
Ihren Kunden und Lieferanten sind
wir gerne Ihr Ansprechpartner. [RED]
LOGISTIK express 3|2014 19