LE-2-2016

PROG
Österreichischer Logistik-Tag
8. Juni 2016, Design Center Linz
Jahr Gao Xingle, Botschaftsrat für
Wirtschaft und Handel der Botschaft
der Volksrepublik China in der Republik
Österreich. Titel: „Langjährige erfolgreiche
Beziehungen zwischen Österreich
& China - welches Potential
bietet die Zukunft?” Man darf auf seine
Ideen gespannt sein. Zu den Klängen
des Bookie-Mountain-Jazz-Trios dürfen
die Teilnehmer dann das Galabuffet genießen
und den Abend mit Networking
ausklingen lassen.
Quo vadis, Logistik?
Das Programm des Logistik-Tages ist
gespickt mit vielversprechenden Keynotes,
nachvollziehbaren Best Practice-Beispielen
und spannenden Parallel-Sequenzen.
Bei der ausgebuchten
Fachausstellung präsentieren Unternehmen
ihre Produkte und Dienstleistungen
rund um die Logistik. „Wir haben jene Unternehmen
aus Industrie und Handel als
Vorzeigebeispiele ausgewählt, die anderen
Unternehmen gegenüber einen
Vorsprung haben und möchten deren
Weh zur Umsetzung ihrer Lösungen aufzeigen.
Und natürlich auch erklären,
warum genau diese Konzepte besonders
zukunftsfähig sind“, meint Mayr.
Interessante Vorbilder sind im Bereich
Omni-Channel beispielsweise die
Parfumerie Douglas oder das Startup
Emmas Enkel. Mayr: „Es geht um
die Antwort auf die Frage, wie man
seinen Kunden sämtliche Waren anbieten
kann, ohne diese tatsächlich
im Regal vor Ort liegen zu haben.“
Mittels Hauszustellung wird E-Commerce
zum verlängerten Regal: man
sucht im Laden aus und erhält alle Produkte
bequem nach Hause geliefert. Im
Idealfall natürlich noch am selben Tag,
aber wie ist das machbar? Für einen
klassisch aufgestellten Einzelhändler
vermutlich gar nicht, also braucht es
einen Transformationsprozess hin zur
Cross-Channel-Integration der Supply
Chain. Wie das aussehen kann, hört
man in der ersten Parallelsequenz „Konsumenten
im Zentrum: ist Omni-Channel-
Orientierung
statt
Logistik Pflicht?“ Alternativ gibt es zeitgleich
noch das Thema „Follow the
Customer: die kunden- und innovationsorientierte
Supply Chain“. In diesem
Zusammenhang zählt vor allem die
Reaktionsfähigkeit, um die Serviceanforderungen
der Kunden zu erfüllen –
deren Wünsche müssen direkt in die
Fertigung einfließen, wobei eine flexible
Lieferantenbasis unabdingbar ist. Die
dritte Parallelsequenz widmet sich der
„Optimierung mit Weitblick: spiegelt die
interne Logistik das Marktgeschehen?“
Im Fokus steht dabei, die eigenen
Materialflüsse und Produktionsprozesse
auf die Funktionalität ihrer Komponenten
zu hinterfragen, nämlich Intralogistik,
Durchlaufzeiten, Automatisierung, Verpackung
und auch Ladungssicherung.
Innovation und Serviceorientierung
Das sind zusammengefasst die Erfolgsgaranten
auch für die Zukunft. In den
Parallelsequenzen, die nach der Mittagspause
stattfinden, werden zudem
auch noch andere Aspekte erörtert.
„Individuell und effizient: Anforderungen
an die agile Produktion“ beschäftigt
sich mit den komplexen Materialflüssen,
die durch flexible Fertigung –
kleinere Losgrößen, mehr Varianten und
Produkte – entstehen. „Hierbei geht
es unter anderem auch darum, wie die
Logistik in solchen Situationen trotzdem
noch planbar bleibt“, so Mayr.
„Maßgeschneidert: mit innovativen
Service- und Geschäftsmodellen im
Wettbewerb punkten“ lautet der Titel
der zweiten Sequenz. Der Inhalt ist klar:
wer den Kundennutzen steigern kann,
hat die Nase vorn. Um trotzdem die
Kosten im Griff zu behalten, bedarf es
praktischer Lösungen zur intelligenten
Informationsgewinnung und auch Verarbeitung.
„Das Internet wird zur Verteilplattform
von „Software“ und Informationen
rund um den Service“, weiß Mayr
zu berichten.
Abendgala am 7. Juni 2016
Österreichischer Logistik-Preis 2016
Forum der Raiffeisenlandesbank OÖ AG
Das Thema der dritten Sequenz verspricht,
besonders spannend zu
werden: „Logistik zwischen China und
Europa: die neue Seidenstraße“. Mittelständische
Unternehmen sind kaum
in der Lage, Ganzzüge nach China zu
organisieren. Wenn aber China sein
Megaprojekt „one belt – one road“
umsetzt, bieten sich angesichts von
Stücktransportpreisen knapp über der
Seefracht, jedoch bei weit kürzeren
Laufzeiten und enormem Preisvorteil
gegenüber der Luftfracht interessante
neue Möglichkeiten. Mayr: „Bei Elektronikteilen,
die monatlich an Wert verlieren,
sind kürzere Laufzeiten ein enormer
Vorteil. Und entlang der Seidenstraße
befinden sich etliche Länder, die für die
heimischen Unternehmen durchaus von
Interesse sein könnten.“
Ehe der Logistik-Tag endet und die
rund 800 Fachbesucher sich wieder
nach Hause begeben, wartet noch die
letzte Keynote der Veranstaltung: „Die
Logistik 2025“. Was Thomas Zernechel,
Leiter Volkswagen Konzernlogistik und
Vorsitzender der Geschäftsführung der
Volkswagen Konzernlogistik GmbH &
Co. OHG, wohl für Thesen und Theorien
offenbaren wird? Wer es wissen möchte,
muss einfach nur Anfang Juni nach Linz
pilgern, da gibt es dann die Antworten.
[AG]
Verwirrung
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