DER KONSTRUKTEUR 5/2018

WERKSTOFF- & VERBINDUNGSTECHNIK
„DIE KLEBTECHNIK
KANN DURCHAUS
NEUE KONSTRUKTIVE
ANSÄTZE ER-
SCHLIESSEN“
www.DerKonstrukteur.de
Dr. Michael Döppert,
Chefredakteur
02
PRODUKTE UND ANWENDUNGEN
www.DerKonstrukteur.de
Die Klebtechnik hat sich als industrietaugliche
Verbindungstechnik längst
etabliert und erschließt sich ständig
neue Anwendungen. Sie bietet ein
großes Potenzial im Maschinenbau,
gerade wenn es um Multimaterialverbunde
und Leichtbau geht. Sie
stellt aber auch Herausforderungen
an Konstruktion und Fertigung. Das
Wissen über Verbindungseigenschaften
und Verarbeitungsanforderungen
sowie über die Klebstoffentwicklung
und -auswahl sind Voraussetzungen
für die Nutzung dieses Potenziales
bereits in einer klebgerechten
Konstruktion.
„AUCH DER MASCHI-
NENBAU KOMMT
OHNE KLEBEN KAUM
NOCH AUS“
Dr. Karl Bitzer, Leiter
Produktmanagement,
Delo Industrie Klebstoffe,
Windach
Kleben, Schrumpfen, Verpressen
und noch einiges mehr: Bei der
Fertigung von Elektromotoren
kommen zahlreiche Fügeverfahren
zum Einsatz. Das Kleben überzeugt
vor allem mit seiner Automatisierbarkeit,
dem Ausgleich von
Fertigungstoleranzen sowie der
Möglichkeit, unterschiedlichste
Materialien zu verbinden, auch
unter Einfluss von hohen Temperaturen
und verschiedenen Medien.
03
tallionen, ebenso wie die Ferritkerne einfacher Motoren. Mit Hilfe eines Aktivators, der
aufgesprüht oder per Tauchbad aufgetragen wird, lässt sich die Haftung auf schwierigen
Materialien signifikant verbessern. Zudem hat der Aktivator einen weiteren Vorteil:
Er beschleunigt die Aushärtung ungemein. Typische Zeiten für eine Funktionsfestigkeit
liegen bei 30 bis 60 s. In diesem Kontext ist vielen Anwendern noch unbekannt,
dass es inzwischen auch lösungsmittelfreie Aktivatoren gibt, die eine einfachere Handhabung
bezüglich des Arbeitsschutzes bieten.
Sind noch kürzere Taktzeiten gefordert, kommen dualhärtende Urethanacrylate ins
Spiel. Sie härten an der Kehlnaht unter UV- oder sichtbarem Licht innerhalb von
weniger als 10 s aus, wodurch die Bauteile fixiert werden und sich direkt
weiterverarbeiten lassen. Die volle Festigkeit erhält der Klebstoff dann wie gehabt unter
Luftabschluss. Auch hier lässt sich ein Prozessschritt einsparen, indem kein mechanisches
Fixieren der Bauteile erforderlich ist.
KLEBSTOFFE ALS VERGUSSMASSEN
Schließlich werden Klebstoffe bei Elektromotoren zum Schutz von z. B. Wicklungen als
Vergussmassen eingesetzt. Dabei gibt es im Wesentlichen zwei Optionen. Für mittlere
Anforderungen bieten sich dualhärtende Produkte an, die mit Licht fixiert werden und
anschließend ihre volle Festigkeit über die vorhandene Luftfeuchtigkeit oder mit
Wärme erreichen. Sie sorgen für eine schnelle Weiterverarbeitbarkeit bei gleichzeitig
sicherer Aushärtung in Schattenzonen.
Sind die Anforderungen ausgesprochen hoch, etwa weil eine ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit
gegenüber aggressiven Medien wie Getriebeöl oder eine hohe thermische
Beständigkeit bei gleichzeitig geringer Wärmeausdehnung benötigt werden, sollte
die Wahl auf Hochzuverlässigkeitsprodukte fallen. Diese sind als 1K- und 2K-Varianten
für kleinere bzw. größere Volumina verfügbar und erreichen dank ihrer speziellen
Zusammensetzung Wärmeausdehnungskoeffizienten von bis zu 11 ppm/K.
FAZIT
Angesichts der zunehmenden Material- und Oberflächenvielfalt wird Kleben zunehmend
attraktiver, zumal es auch unter Kostenpunkten äußerst wettbewerbsfähig ist.
Dabei gibt es für jede Größe und Anwendung eine Vielzahl möglicher Produkte. Um
die Anzahl der zu testenden Produkte im Rahmen zu halten, empfiehlt sich eine Betrachtung
der unterschiedlichen Produktgruppen.
Bilder: Delo
www.delo.de
02 Verklebung von
Magneten im Gehäuse,
auf dem Rotor sowie in
Taschen (v. l. n. r.)
03 Wicklungen
werden bei E-Motoren
häufig mit Vergussmassen
geschützt
14 DER KONSTRUKTEUR 5/2018