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DER KONSTRUKTEUR 5/2018

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WERKSTOFF- & VERBINDUNGSTECHNIK<br />

ECODESIGN<br />

IN STAHL<br />

01<br />

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN<br />

Rohstoffe signifikant einsparen und CO 2 -Emissionen<br />

senken – Ecodesign in Kombination mit Spezialstahl<br />

ist ein interessanter Ansatz, um dieses Ziel<br />

nachhaltig zu erreichen und gleichzeitig Kosten<br />

zu reduzieren.<br />

Autoren: Dr.sc.techn. Rainer Züst, Züst Engineering AG;<br />

Dr.-Ing. Levente Kertesz und Dr.-Ing. Peter Unseld, beide<br />

HEWI G. Winker GmbH & Co. KG; Stephan Hasler, Swiss Steel AG<br />

Neben der Auswahl des Werkstoffs entscheiden Produktionsverfahren<br />

und Konstruktionsweise eines Bauteils über<br />

den ökologischen und ökonomischen Mehrwert entlang<br />

der gesamten Wertschöpfungskette bis hin zum Einsatz.<br />

Kostet weniger, kann mehr – das ist die Idee hinter dem Ecodesign-<br />

Konzept. Gleichzeitig ist es der Nachweis, dass eine ökologisch motivierte<br />

Produktion nicht teurer als gängige Fertigungsverfahren ist.<br />

Im Gegenteil: Ecodesign kann die Bauteilherstellung vereinfachen<br />

und auf diese Weise die Umweltbelastung und die Kosten massiv reduzieren,<br />

und zwar über die gesamte Wertschöpfungskette: von der<br />

Stahl produktion bis zur Endanwendung. Das im Folgenden dargestellte<br />

Beispiel aus dem automobilen Leichtbau zeigt, wie hoch das<br />

Potenzial für Kosten- und CO 2-Einsparungen mit Ecodesign ist.<br />

ES GEHT AUCH LEICHTER<br />

Die horizontale Vernetzung entlang der Wertschöpfungskette vom<br />

Automobilzulieferer über Komponentenhersteller bis zum Stahlproduzenten<br />

ist unverzichtbar, um dem steigenden Anspruch der<br />

führenden Fahrzeughersteller hinsichtlich einer kontinuierlichen<br />

CO 2-Reduktion gerecht zu werden. Ein Vorzeigeprojekt ist eine<br />

Produktentwicklung des Verbindungstechnikherstellers Hewi<br />

G. Winker GmbH & Co. KG für den Automobilbau, der das Design<br />

22 <strong>DER</strong> <strong>KONSTRUKTEUR</strong> 5/<strong>2018</strong>

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