asphalt 07/18

Schwerpunkt: Offenporige Asphalte
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schmutzung des Offenporigen Asphaltes (z. B. Reifenabrieb,
Straßenschmutz) entgegengewirkt werden, der eine
Verringerung des Hohlraumgehaltes über die Liegedauer
bewirkt, wobei dies bei regelmäßiger Reinigung des PA
durch den Auftraggeber ggf. auch in geringem Umfang
auftreten würde. Andererseits nimmt die Lärmreduktion
durch Kornausbrüche an der Oberfläche ab. Diese
Abnahme der Lärmreduktion kann mit Bauweisen, die
eine verbesserte mechanische Verzahnung bzw. höhere
bautechnische Nutzugsdauer aufweisen, reduziert werden.
Somit stehen die akustische Wirksamkeit und die
technische Nutzungsdauer zueinander in einem Spannungsfeld,
wobei in den letzten Jahren sicherlich schwerpunktmäßig
eine Erhöhung der anfänglichen akustischen
Wirksamkeit im Vordergrund stand und die bautechnische
Nutzungsdauer weniger Beachtung fand.
Grundlegendes und
derzeitige Herausforderungen
In den letzten Monaten und Jahren haben sich bei den
PA-Bauweisen vermehrt grundsätzliche, aber auch aktuelle
Herausforderungen herauskristallisiert. Diese Punkte
sind nicht für alle Regionen in Deutschland maßgeblich,
aber in den großen Ballungsräumen mit häufigerem Einsatz
von PA-Bauweisen liegen diese nahezu ausnahmslos
vor. Im Weiteren werden diese Herausforderungen näher
beleuchtet.
Aufgrund der derzeit stark erhöhten Anzahl an
PA-Baumaßnahmen ist die reine Verfügbarkeit von
PA-Splitten kaum gegeben. Der Bedarf kann zumeist regional
oder in Teilen sogar national nicht mehr bedient
werden. Diese Entwicklung an einem erhöhten Bedarf an
PA-Splitten ist konträr zu den rückläufigen Produktionsmengen
von PA-Splitten an verschiedenen Steinbrüchen.
In vielen Steinbrüchen wird weniger PA-Splitt produziert
und in einigen wird auf die Produktion von PA-Splitten
grundsätzlich verzichtet, da der erhöhte Aufwand in der
Aufbereitung in Kombination mit den dadurch bedingten
geringen Produktionsmengen und des auf der anderen
Seite derzeit erhöhten Bedarfs an Gesteinskörnungen zu
diesem Umdenken in der Aufbereitung der Gesteinskörnungsindustrie
geführt hat. Nicht selten fehlen PA-Splitte,
mit denen über Jahre sehr gute Erfahrungen gesammelt
worden sind, und es müssen PA-Splitte, die seltener und
in Einzelfällen auch noch gar nicht verwendet wurden,
berücksichtigt werden. Mittlerweile stellt die Verfügbarkeit
einer ausreichenden Menge von PA-Splitten in der
Angebotsphase einen essenziellen, wenn nicht sogar den
entscheidenden Wettbewerbsvorteil bei der Auftragsvergabe
von PA-Bauweisen dar. Diese Situation wird zusätzlich
durch teilweise extrem kurze Zeitspannen zwischen
Ausschreibung und Submission bzw. Baustart verschärft.
In Tabelle 1 sind exemplarisch für drei Baumaßnahmen
aus dem Jahre 2017 typische Zeitspannen dargestellt.
Für einzelne Maßnahmen sind nur zwei Wochen bis
zur Submission vorhanden. In dieser Zeit ist es nahezu
ausgeschlossen, eine entsprechende Menge PA-Splitt zu
Einen großen Einfluss auf den
resultierenden Hohlraumgehalt weist
die Kantenfestigkeit der PA-Splitte auf.
sichern, insbesondere bei einer geforderten Menge von
über 10.000 t. Eine mögliche Überprüfung von geeigneten
PA-Splitten nebst Erstprüfungserstellung ist hier nicht
möglich. Durch häufige regionale, auch teilweise veränderte
Anforderungen in den Ausschreibungen kann nicht
immer auf bestehende Erstprüfungen zurückgegriffen
werden bzw. müssen neue Konzepte aufgrund der oben
geschilderten Gesteinsproblematik umgesetzt werden.
Jedoch ist nicht nur die reine Zeit bis zur Submission entscheidend,
in der verbindlich die Liefermengen zwischen
Gesteinslieferant und Asphaltproduzent fixiert werden
müssen. Die Zeitspanne von der Ausschreibung bis zum
Baustart ist von ebenso entscheidender Bedeutung. Im
Regelfall liegen zur Ausschreibung oder zum Submissionstermin
nicht die komplett benötigten PA-Splitte für
die Maßnahme vor, sondern müssen noch (ergänzend)
aufbereitet werden. Bei den vorliegenden Zeitspannen
von ein bis 2,5 Monaten von Submission bis Baustart ist
somit ggf. eine nachträgliche Produktion nötig. Bei den
vorhandenen Zeitspannen ist auch hier wieder eine
Begrenzung vorhanden, da in einem Monat die erforderlichen
Mengen nicht immer produziert werden können.
Im Rahmen von PA-Bauweisen liegen auch immer wieder
Besonderheiten in der geforderten Mischgutkonzeption
vor. In einigen Regionen werden explizit erhöhte Bindemittelvolumen
von 12 V.-% gefordert. Diese erhöhten
Bindemittelvolumina führen nicht mit allen verfügbaren
PA-Splitten zu prozesssicheren Mischgütern, mit denen
derzeit der geforderte Mindesthohlraumgehalt von
22 V.-% in der fertigen Schicht zielsicher eingehalten werden
kann. Bei den erhöhten Bindemittelvolumen zeigt
sich auch eine erhöhte Verdichtungswilligkeit insbesondere
beim realen Einbau. Diese verbesserte Verdichtbarkeit
weisen aber die Laborverdichtungen (siehe auch
unten Prüf- und Labortechnik) im Rahmen der Erstprüfungen
nicht zwangsläufig auf, sodass hier der reine
Übertrag der Hohlraumgehalte des Mischgutes auf die
fertige Schicht teilweise verloren geht. Zwangsläufig
muss bei den erhöhten Bindemittelvolumen die Verdichtungsarbeit
beim Einbau reduziert werden (z. B. größerer
Abstand der Walzen von der Bohle), um die geforderten
Hohlraumgehalte zu erreichen. Dadurch sind die resultie-
7|2018