asphalt 07/18

46 Technik
2100-3i besonders häufig neu eingestellt werden müssen. „Wenn dann
noch Zeitdruck dazukommt, kann dabei natürlich auch einmal ein Fehler
passieren“, so Moser. „Deshalb haben wir uns auf der Baustelle von Auto-
Set Plus unterstützen lassen.“ Das System bietet zwei Grundfunktionen:
Zum einen die Umsetz- und Transportfunktion, die den Fertiger per
Knopfdruck in Transportstellung bringt und dabei einbaurelevante Einstellungen
speichert. Zum anderen bietet AutoSet Plus die Funktion
Einbauprogramme: Mit ihr können Anwender Einbauparameter wie
Asphaltmischgutsorte, Einbaubreite, Schichtart sowie Maschineneinstellungen,
die auf der Baustelle relevant sind, speichern und bei Bedarf
wieder abrufen.
Die 3-D-Steuerung Navitronic Plus übernimmt
neben der Nivellierung und der Steuerung der
Einbaulage auch das Lenken.
Neue App für Fertiger-Bediener
Umsetzen, Ansetzen, Bohle justieren, Einbauprogramme abrufen:
Fertiger-Bediener müssen genau wissen, wann sie welche Bedienfunktionen
einsetzen und welche Automatikfunktionen ihre
Arbeit erleichtern und beschleunigen. Vögele hat deshalb eine
spezielle App mit zugehörigem Webspecial passend zu seinem
Bedienkonzept ErgoPlus 3 entwickelt. Darin werden sämtliche
Funktionen der Fahrer- und Bohlen-Bedienkonsole anhand von
kurzen Animationen anschaulich und praxisnah vermittelt. Zudem
können die Nutzer auch komplette Arbeitsschritte wie das Einrichten
der Bohle oder Anforderungen wie variierende Einbaubreiten
sowie umfassende Automatikfunktionen in den Schritt-für-Schritt-
Videos ganz einfach nachvollziehen. Interessenten
können die kostenlose App
in den Stores von Google Play oder
Apple herunterladen.
„Damit haben wir auch
sichergestellt, dass jede Asphaltschicht
auf jedem Abschnitt gleich
eingebaut und vorverdichtet wird“
Wichtige Infos zum Fertigerbedienen
gibt es in der neuen App von
Vögele.
Abgespeichert
Auf der Berliner Baustelle unterstützte die zweite Funktion das Einbauteam
maßgeblich: Bunte baute zunächst eine Bahn und anschließend
zwei weitere Bahnen parallel ein. Dabei war es entscheidend, dass jedes
Asphaltmischgut der verschiedenen Asphaltschichten mit identischen
Parametern eingebaut wurde. Damit das gelingt, speicherten die beiden
Fertigerfahrer die Einstellungen nach jeder Schicht (Asphalttrag-, -binder-
und -deckschicht) als Einbauprogramm ab – immer dann, wenn
diese Schicht zum ersten Mal eingebaut wurde. Dies gelang schnell und
unkompliziert, weil die meisten der eingestellten Werte durch AutoSet
Plus automatisch übernommen werden können. Nach Beendigung des
Asphalteinbaus auf einem der Abschnitte transportierte das Einbauteam
die beiden Vögele-Fertiger der Highway Class zum nächsten – und die
Maschinisten konnten auf Knopfdruck in der identischen Einstellung mit
der Arbeit fortfahren. „Damit haben wir auch sichergestellt, dass jede
Asphaltschicht auf jedem Abschnitt gleich eingebaut und vorverdichtet
wird“, ergänzt Jürgen Schimang, Asphaltkoordinator bei Bunte. „AutoSet
Plus verschafft also große Sicherheit. Dem Einbauteam, weil es eine Fehlerquelle
weniger hat. Unserer Firma, weil sie mehr Prozesssicherheit hat.
Und dem Auftraggeber, weil er sicher sein kann, dass jede Schicht auf
jedem Meter identisch hergestellt wird.“
3-D-Steuerung
Um einen profilgenauen Einbau sicherzustellen, der den Planungsdaten
entsprach, war der Super 2100-3i mit Navitronic Plus von Vögele ausgestattet.
Das 3-D-Steuerungssystem übernimmt die Nivellierung – also die
automatische Steuerung von Einbauhöhe und Querneigung – sowie die
Steuerung der Einbaulage. Zusätzlich übernimmt Navitronic Plus auch
die Lenkung von Vögele-Raupenfertigern – ein Vorteil, den nur Vögele
seinen Kunden bietet. Als virtuelle Referenz kam auf dem Berliner Ring
ein mmGPS-System von TopCon (3-D-Zonenlaser und GPS) zum Einsatz.
Somit war bei der Profilgenauigkeit automatisch für höchste Präzision
gesorgt. Für die Dokumentation des Einbauergebnisses nutzte Bunte
zudem das Vögele-Temperatur -Messsystem RoadScan.
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7|2018