asphalt 07/18
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Technik<br />
37<br />
Ein Basketballspielfeld stellt durch den Anwendungszweck grundsätzlich<br />
spezielle Anforderungen an die Oberfläche einer Asphaltdeckschicht.<br />
So stehen hier vor allem die Ebenheit der Fläche und die Beschaffenheit<br />
der Oberflächentextur im Vordergrund, da diese sowohl den<br />
Spielfluss als auch das Prallverhalten des Balls maßgeblich beeinflussen.<br />
Dimensioniert wurde der Basketballplatz gemäß RStO 12, Tafel 6, Zeile<br />
1 [4]. Für die Umsetzung war auf der hergestellten ca. 40 cm starken<br />
Schottertragschicht auf einer Schicht aus frostunempfindlichem Material<br />
eine ca. 7 cm starke Asphalttragschicht und darauf eine speziell für diesen<br />
Anwendungszweck modifizierte Asphaltdeckschicht in einer Stärke von<br />
3 cm geplant.<br />
Aufgrund der geringen Belastung wurde an dieser Stelle eine Asphalttragschicht<br />
aus AC 22 T N mit einem Straßenbaubitumen 70/100 und<br />
darauf eine speziell für diesen Anwendungszweck konzipierte Asphaltdeckschicht<br />
aus AC 5 D L („Baskiphalt“) in einer Stärke von 3 cm eingesetzt.<br />
Im Asphaltlabor wurden im Vorfeld verschiedene Varianten des AC 5<br />
D L nach den ZTV/TL Asphalt-StB <strong>07</strong>/13 [2] [3] konzipiert und entsprechende<br />
Asphaltprobeplatten mit dem Walzsektorverdichter hergestellt.<br />
Ziel war es, hier eine möglichst geschlossene und gleichmäßige Oberfläche<br />
zu erzeugen. Die besten Ergebnisse hinsichtlich der Oberflächentextur<br />
wurden hierbei mit der in Tabelle 1 aufgeführten Kornzusammensetzung<br />
bzw. Asphaltmischgutzusammensetzung erzielt.<br />
Da die Ebenheit der Fläche und die Ausprägung der Oberflächentextur<br />
neben der Asphaltmischgutzusammensetzung im Wesentlichen auch<br />
von der Einbautechnik bzw. der Verdichtungsleistung bestimmt wird,<br />
wurde hier zusätzlich zu dem eingesetzten (weichen) Straßenbaubitumen<br />
70/100 noch mit einer Einbauhilfe auf Basis eines synthetischen<br />
Wachses (Basis Fischer-Tropsch-Wachs) mit einem möglichst tiefen Erstarrungspunkt<br />
(hier zwischen 72 °C und 83 °C) gearbeitet.<br />
Asphalteinbau<br />
Die Asphaltarbeiten wurden im Juli 20<strong>18</strong> unter optimalen Witterungsbedingungen<br />
bei Sonnenschein und 28 °C umgesetzt (Bild 1 und 2). Die<br />
gemessenen Mischguttemperaturen lagen bei Anlieferung alle im Temperaturbereich<br />
zwischen 150 °C und 160 °C. Aufgrund des Anwendungszwecks<br />
wurde hier grundsätzlich auf eine Abstreuung verzichtet.<br />
Im Ergebnis wurde eine für den Anwendungszeck „Basketballfläche“<br />
sowohl von der Mischgutzusammensetzung als auch des Einbaus eine<br />
optimale Asphaltdeckschicht hergestellt, die allen gestellten Anforderungen<br />
gerecht wird (Bild 3).<br />
Fazit<br />
In Waltrop ist im Rahmen eines gemeinschaftlichen<br />
Projektes ein Basketballplatz<br />
mit insgesamt sechs Korbanlagen<br />
und Natursteintribüne entstanden.<br />
Anhand dieses Projekts konnte gezeigt<br />
werden, dass neben dem Anwendungsgebiet<br />
Straßenbau mit dem flexiblen<br />
Werkstoff Asphalt eine kostengünstige<br />
und unkomplizierte Bauweise zur Verfügung<br />
steht, mit der auch die speziellen<br />
Anforderungen einer Freizeitfläche (hier: Basketballfeld) nach sorgfältiger<br />
Planung problemlos erfüllt werden können.<br />
Aufgrund der dichten Konzipierung wurde hier ein langlebiger und<br />
vor allem witterungsbeständiger Belag hergestellt, der eine lange Nutzungsdauer<br />
verspricht.<br />
Der Platz wurde Anfang September nach „Ruhrpott-Tradition“ mit<br />
Bratwurst und Co. und natürlich reichlich Spaß und Spiel offiziell eröffnet<br />
(Bild 4) und wird seitdem auch regelmäßig hoch frequentiert genutzt. •<br />
LITERATUR<br />
AUTOR<br />
Dr.-Ing. Daniel Gogolin<br />
Ingenieurgesellschaft PTM<br />
Dortmund mbH<br />
Frische Luft 155<br />
44319 Dortmund-Wickede<br />
www.ptm.net<br />
daniel.gogolin@ptm.net<br />
[1] Eine Frage der Qualität: Persönlichkeits- & Teamentwicklung, Förderung psychosozialer<br />
Ressourcen im Basketball, Deutscher Basketball Bund (DBB),<br />
Deutsche Sportjugend (dsj), www.dsj.de<br />
[2] Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau<br />
von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt, ZTV Asphalt-StB, Ausgabe<br />
20<strong>07</strong> / Fassung 2013<br />
[3] Technische Lieferbedingungen für Asphaltmischgut für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen,<br />
TL Asphalt-StB, Ausgabe 20<strong>07</strong> / Fassung 2013<br />
[4] Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen, RStO,<br />
Ausgabe 2012<br />
Bild 01:<br />
Bild 02:<br />
Bild 03:<br />
Bild 04:<br />
Einbau der Asphalttragschicht<br />
Einbau der Asphaltdeckschicht<br />
Optimale Oberflächentextur für ein Basketballfeld<br />
Fertiggestellter Basketballplatz (Quelle: Gogolin)<br />
03 04<br />
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