asphalt 07/18
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Technik<br />
39<br />
Rüko<br />
B465 wurde saniert<br />
Im Auftrag des Landratsamtes Alb-Donau-Kreis wurde<br />
Anfang September die Bundesstraße B465 im schwäbischen<br />
Altsteusslingen über eine Länge von 1,3 km<br />
komplett neu saniert. Im Rahmen einer öffentlichen<br />
Ausschreibung hat man sich zur Umsetzung dieser<br />
Fahrbahnsanierung für das Metzinger Bauunternehmen<br />
Gottlob Brodbeck GmbH & Co. KG entschieden. Die gesamten<br />
Straßenbauarbeiten betrugen etwa 1,5 Wochen.<br />
Der Beschicker von Dynapac im Einsatz (Quelle: Rüko)<br />
Die beauftragte Baufirma benötigte zur tatkräftigen Unterstützung<br />
bei den Asphaltarbeiten – und vor allem zur Einhaltung der knappen<br />
Zeitvorgaben – leistungsstarke Maschinen mit einer hochqualifizierten<br />
Mannschaft. Man entschied sich daher für zwei Maschinen des Malscher<br />
Baumaschinenvermieters Rüko: einen neuen MF2500 CS Beschicker<br />
aus dem Hause Dynapac und einen neuen Vögele-Fertiger Super 1900-3i.<br />
Der Fertiger von Vögele gehört zur „Strich 3“-Maschinengeneration<br />
der „Highway class super“. Er wird aufgrund seiner variablen Arbeitsbreite<br />
sowohl für kleinere Straßenbauprojekte als auch für Bundesstraßen<br />
oder Autobahnen verwendet. Generell ist das Modell je nach Bedarf<br />
mit einer großen Vielfalt an Einbaubohlen kombinierbar. Bei dem auf der<br />
B465 verwendeten Fertiger kann die montierte Bohle von 3 bis 6 m stufenlos<br />
ausgefahren werden. Innerhalb weniger Minuten kann der Fertiger<br />
wieder auf die vorgegebene Transportbreite von 3 m verringert<br />
werden.<br />
Der Aufnahmebehälter mit einem regulären Fassungsvermögen von<br />
14 t wurde bei diesem Einsatz mit einem Kübel MH 2500 von Dynapac<br />
vergrößert, wodurch stets ausreichend Mischgut für den Einbau zur Verfügung<br />
steht. Darüber hinaus beeindruckt die Maschine mit einer sehr<br />
ergonomischen und bedienerfreundlichen Ausstattung bei besten Leistungswerten<br />
und geringem Verbrauch.<br />
Fertiger und Beschicker mit eingespielter Mannschaft sorgten für<br />
einen reibungslosen Projektablauf: So konnten insgesamt 860 t/Tag<br />
Mischgut für die Asphaltbinderschicht (6 cm Dicke) und 820 t/Tag Asphalt<br />
für die Asphaltdeckschicht (4 cm Dicke) verarbeitet werden. Der Beschicker<br />
sorgte hierbei für einen kontinuierlichen und erschütterungsfreien<br />
Einbau des angelieferten Asphalts. Außerdem konnten mit dem Beschicker<br />
Stöße, die beim Anfahren des Kippers an den Fertiger entstehen und<br />
die Ebenheit der neuen Straße beeinträchtigen würden, vermieden werden.<br />
Die sukzessive Belieferung der Materialien erfolgte durch das<br />
Asphaltwerk aus Ingoldingen.<br />
Kontakt: www.rueko.de<br />
Gilsonite<br />
verbessert<br />
jeden Teil<br />
der Straße<br />
SAMI Schicht<br />
Deckschicht<br />
Schichtenverbund<br />
Binderschicht<br />
Tragschicht<br />
info.europe@americangilsonite.com<br />
americangilsonite.com/deutsch<br />
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