asphalt 07/18

Intern
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„So müssen wir beispielsweise die Überarbeitung und
Anpassung des bundesweit geltenden Regelwerkes für die
Wiederverwendung und Verwertung von Ausbauasphalt
angehen und diese dann schnell in die Baupraxis umsetzen.“
Straßenbauthemen im
Zeichen der Wartburg
gab es auf der Regionalversammlung
Mitte.
Klaus-Jürgen Reuter, Referatsleiter im Ministerium
für Landesentwicklung und Verkehr des
Landes Sachsen-Anhalt, über die Möglichkeiten
zur Wiederverwendung und Verwertung
von Asphaltgranulat – ein Thema, das aufgrund
wachsender Berge aus RC-Material besonders
interessiert verfolgt wurde. Reuter legte dar,
dass sich seit 2016 die Straßenbauaktivitäten
bundesweit von Neubau- zu Erhaltungsmaßnahmen
hin verlagert haben. Infolgedessen
sind die Zugabemöglichkeiten von Ausbauasphalt
für die Herstellung neuer Asphalte merklich
zurückgegangen und Asphaltmischgutproduzenten
sind mit einem Überschuss von
Ausbauasphalt auf ihren Lagerflächen konfrontiert.
Er verwies auf die in Sachsen-Anhalt in der
Arbeitsgruppe „Qualitätssicherung Asphalt“
hervorgegangene „Richtlinie zur Wiederverwendung,
Verwertung und Beseitigung von
Ausbauasphalt in Sachsen-Anhalt“. Reuter wies
darauf hin, dass bei der Wiederverwendung
von Asphaltgranulat ein bundesweit einheitliches
Vorgehen wichtig ist. „So müssen wir beispielsweise
die Überarbeitung und Anpassung
des bundesweit geltenden Regelwerkes für die
Wiederverwendung und Verwertung von Ausbauasphalt
angehen und diese dann schnell in
die Baupraxis umsetzen“, schloss Reuter.
Ebenfalls dem Thema Wiederverwendung
widmete sich Detlef Stein, Dezernatsleiter im
Landesamt für Bau und Verkehr in Thüringen.
Er referierte über den Einsatz von Rejuvenatoren.
Stein kündigte an, dass der Freistaat unter
Beachtung der schon vorliegenden Erfahrungen
eine Erprobungsstrecke in Thüringen veranlasst
wird. Dabei soll es darum gehen, Strecken
mit konventionellem Mischgut ohne
RC-Material, unter Beachtung des aktuellen
Regelwerks (mit RC-Material), unter Zugabe
von RC-Material und „weichem“ Frischbindemittel
und mit unterschiedlichen Rejuvenatoren
miteinander zu vergleichen.
Über „Innovationen im Asphaltstraßenbau:
Aktueller Stand in Hessen“ sprach zum
Abschluss Abteilungsdirektor Heiko Durth,
Hessen Mobil-, Straßen- u. Verkehrsmanagement.
Durth legte den Schwerpunkt seiner
Darstellung auf lärmmindernde Deckschichten,
wie beispielsweise lärmarmen Gussasphalt.
Er stellte Referenzstrecken vor, erklärte
die Wirksamkeit der Bauweisen. Daneben
erläuterte er Versuchsstrecken zur Reduzierung
von schädlichen Stickoxiden mittels einer speziellen
Oberflächenabstreuung. Seine Ausführungen
schloss er mit Bemerkungen zum Klimaschutzplan
Hessen: „Anpassungsmöglichkeiten
im Bereich der Straßeninfrastruktur an
Klimaereignisse werden im Rahmen des Sanierungsprogramms
großräumiger im Fahrbahnbereich
gesehen, um so den Asphalt generell
weniger hitze-empfindlich zu machen und an
starke Temperaturschwankungen anzupassen“,
schloss er seinen Vortrag.
Vier Referenten aus vier Bundesländern: die
Region Mitte lebt vor allem von der großen
Vielseitigkeit an spannenden Themen. Davon
zeugte auch der technische Erfahrungsaustausch,
sodass Rannacher die Veranstaltung
mit den Worten beendete: „Wir haben uns sehr
gefreut, dass wir Referenten aus allen Bundesländern
gewinnen konnten. Der Themenmix
machte die Veranstaltung von DAV und UVMB
wieder einmal zu einer interessanten Meinungsplattform.“
Hin
04 05
7|2018