Procycling 02.19

GEHIRNERSCHÜTTERUNGEN
Fußballprofi Christoph Kramer kann sich
an 14 Minuten des größten Spiels seines
Lebens nicht erinnern. Er bekam einen
Schlag gegen den Kopf, als er zu Beginn des
WM-Endspiels 2014 mit einem argentinischen
Gegner zusammenprallte, durfte aber weiterspielen.
Dann wandte er sich an den Schiedsrichter
und fragte: „Schiri, ist das das Finale? Der verblüffte
Offizielle informierte den deutschen Kapitän,
aber Kramer durfte 14 weitere Minuten spielen,
an die er keine Erinnerung hat. Dann brach er
zusammen und wurde vom Platz geführt.
So etwas wird jedem bekannt vorkommen, der
den Profiradsport verfolgt. Man erinnere sich, wie
Chris Horner die Ziellinie der 7. Etappe der Tour
de France 2011 überquerte und unzusammenhängend
brabbelte oder wie Toms Skujinš bei der
Kalifornien-Rundfahrt 2017 benommen dem
näher kommenden Peloton auswich, als er seinen
Fahrradcomputer von der Straßenmitte aufheben
wollte, bevor er mit gebrochenem Schlüsselbein
wieder aufs Rad stieg.
Mit einer Gehirnerschütterung weiterzuspielen,
ist offensichtlich nicht gut. Im Fußball,
Boxen, Rugby, American Football – nach einer
großen Sammelklage ehemaliger Spieler, die argumentierten,
dass die NFL sie absichtlich über
die Gesundheitsrisiken wiederholter Gehirnerschütterungen
im Unklaren gelassen habe – und
im Eishockey will man dieses grundlegende Problem
jetzt in Angriff nehmen. Aber laut dem
Hamburger Sportarzt Helge Riepenhof, der sich
auf Traumatologie spezialisiert und für eine Reihe
von Fußballclubs und Radsportteams, darunter
Dimension Data, gearbeitet hat, tut der Radsport
nichts.
„Es ist wirklich schlecht, wie es immer noch
gehandhabt wird“, stellt er fest. „Sie tun nichts,
um bei einem Sturz eines Fahrers direkt eine objektive
Entscheidung zu treffen, ob er das Rennen
fortsetzen kann oder nicht. Und aus meiner Sicht
ist das eine unhaltbare Situation.“
Er fügt hinzu: „Wir wissen, dass er [Christoph
Kramer] bei einem zweiten Zusammenprall hätte
sterben können. In England und im englischen
Fußball entwickelt es sich sehr gut, ebenso im
Boxen, aber in Sportarten wie dem Radsport ist
nicht viel passiert.“
Hintern“, sagt Cavendish zu Procycling. „Ich weiß
nicht, was da vorne passierte, aber mein Laufrad
hatte sich in seinem Schnellspanner verhakt. Ich
bin irgendwie gefallen und wir fuhren total langsam.
Aber ich landete auf dem Laufrad des Typen
neben mir, bums. Und ich habe mir nicht einmal
den Kopf gestoßen. Ich bin mit dem Hals auf dem
Laufrad aufgekommen.“
Er sagt weiter: „Ich hatte keinen Kratzer. Ich
stand auf und war … war … aus dem Spiel. Als
wäre ich betrunken. Wie wenn man so betrunken
ist, dass alles ein Dunstschleier ist. Ich konnte
alles sehen, aber … es war jenseitig. Als wäre ich
gar nicht da.“
Cavendish stieg sofort wieder aufs Rad und
setzte das Rennen fort, eine Situation, die im
Radsport so verbreitet ist, dass sie fast nie infrage
gestellt wird. „Setzt mich wieder aufs Rad“, heißt
es, und wieder aufs Rad zu steigen ist absolut
üblich.
„Ich dachte, auweia, ich fühle mich gar nicht
gut, Mann. Ich kam zurück, das Rennen ging los
und ich erinnere mich, dass die Leute mit mir redeten.
Ich erinnere mich an alles, aber es war seltsam.
Du weißt, was sie sagen, aber … Ich konnte
nicht auf sie reagieren. Ich habe mich nach einem
Kilometer zum Teamarzt zurückfallen lassen und
gesagt: Mit mir stimmt etwas nicht, Mann. Er war
ein guter Teamarzt und hat sofort gesagt: ‚Steig’
vom Rad.‘“
Es gibt Tausende von Gründen, warum es im
Radsport immer noch diese selbstzerstörerische
Durchhaltemoral gibt. Der Sport bleibt chronisch
unsicher – die Fahrer brauchen Resultate und
scheuen Ausfallzeiten –, und die Unterschiede
sind geringer denn je. Vor allem aber wird das Leiden
im Radsport glorifiziert. Seine Struktur ermutigt
dazu. Bei den großen Rundfahrten hören die
Fahrer, sie müssten weiterkämpfen und am zweiten
Ruhetag werde es besser, das Team könne
nicht noch einen Fahrer verlieren und außerdem
sei dies die Tour de France! Bei Eintagesrennen
heißt es: Beiß’ die Zähne zusammen und mach’
weiter, du musst ein Jahr auf die nächste Chance
warten, es ist Paris–Roubaix, es muss schwer sein!
Aber bei dieser Gelegenheit und vielleicht bei
Dutzenden anderen zuvor hätte Cavendish nicht
wieder aufs Rad steigen sollen. Er hatte Glück,
dass er und sein Arzt die Symptome bemerkten,
bevor es zu spät war.
Eines ist klar: Ein benommener Fahrer ist eine
Gefahr für sich selbst und den Rest des Pelotons.
In anderen Fällen können die Symptome lange
Bei der Tour 2011 zog sich Chris
Horner eine Gehirnerschütterung
zu und konnte sich kaum erinnern,
wie er ins Ziel gekommen war.
© Getty Images
Mark Cavendish ist einer der Fahrer, der
die Folgen einer Gehirnerschütterung
sehr gut kennt. Nachdem er bei T-Mobile,
Highroad und Quick-Step immer wieder mit
Riepenhof zu tun hatte, holte sich Cavendish nach
einer Reihe von Stürzen 2018 bei ihm Hilfe. Es
begann mit einem harmlosen Sturz auf der Auftaktetappe
der Abu Dhabi Tour am 21. Februar.
„Ich war in der zweiten oder dritten Reihe in
der neutralisierten Zone hinter dem Wagen. Da
bremst der Typ vor mir und ich sitze ihm auf dem
70 PROCYCLING | FEBRUAR 2019