Procycling 02.19

W I S S E N
IST MACHT
In der Vergangenheit drehte sich alles um Rennräder
und Zubehör, aber heute versuchen Radsportteams,
mit Technologie, Daten und Kommunikation zu punkten.
Es ist Teil der Stärke von Dimension Data.
Text Fran Reyes
Fotografie Gruber Images
Salamanca. An der Startlinie einer Etappe
der Vuelta a España rutscht Cristián Rodríguez
hin und her, während er den Computer
an seinem Rad einzustellen versucht. „Oh Mann,
ich kann auf diesem Display nichts sehen“, murmelt
der Fahrer von Caja Rural-Seguros RGA. Rodríguez
ist ein hoch gehandelter junger Fahrer aus
Spanien, ein vielversprechender Allrounder, den
manche für einen künftigen Rundfahrtsieger halten.
Er trainiert seit seiner Zeit als Junior nach
Wattzahlen, dem Rat des Ex-Profis Michele Bartoli
folgend.
Verwenden Fahrer Wattmessgeräte im Training
so häufig, dass sie bei den Rennen davon abhängig
sind? „Es geht nicht nur um Wattzahlen“, sagt
Rodríguez. „Ich schaue während der Etappe gerne
auf das Profil, um zu sehen, wann die Anstiege
kommen. Und außerdem: Weißt du, was für Vorteile
es hat, wenn du in der Abfahrt die Strecke auf
einer Landkarte sehen kannst? Wer sein Rad gut
beherrscht, kann so viel schneller fahren.“ Was
für eine Leistung: mit 70 km/h den Berg runter
mit einem Auge auf der Straße und dem anderem
auf einem winzigen Bildschirm am Lenker. Was
für eine Zeit, um Rennfahrer zu sein!
Fangen wir mit dem Einmaleins der Radsportplanung
an, einem Stück Information, das normalerweise
in der ersten Klasse jedes Teammanagement-Kurses
ausgegeben wird: dem Unterschied
zwischen Strategie und Taktik. Die Strategie ist
der breitere Plan: die Ressourcen, die bei einem
Rennen verwendet werden, und wie sie eingesetzt
werden, um das gewünschte Ergebnis zu erzielen.
Die Taktik sind die notwendigen Entscheidungen,
um die Mission zu erfüllen. Es sind große Entscheidungen
– wer angreift und wo – und kleine
wie etwa, welche Straßenseite an einem bestimmten
Punkt vorzuziehen ist. Die Taktik wird
in der Hitze des Gefechts oft improvisiert; die
Strategie wird vorher im Bus festgelegt.
„SELBST WENN SIE MINUTEN
VOR DEM START KOMMU­
NIZIERT WIRD, WIRD DIE
STRATEGIE WOCHEN
VORHER AUSGEARBEITET.“
LUCA GUERCILENA, MANAGER
TREK-SEGAFREDO
„Selbst wenn sie Minuten vor dem Start kommuniziert
wird, wird die Strategie Wochen vorher
ausgearbeitet“, sagt Luca Guercilena, der Trek-
Segafredo-Manager.
Wie und wann diese Vorbereitung stattfindet,
variiert von Team zu Team, obwohl es einen Maßstab
gibt, den uns Bingen Fernández, Sportdirektor
von Dimension Data, erklärt: „Erst legen wir
eine GPX-Datei von der Strecke an, was das Kartenformat
ist, was von den meisten Geräten und
Apps gelesen wird. Wenn wir uns das anschauen,
können wir uns vorstellen, wie das Rennen verlaufen
wird. Dann telefonieren wir mit den Fahrern,
die wir aufbieten wollen, und ihrem jeweiligen
Trainer, um zu hören, in welcher Form sie
sind und um ein Feedback von ihnen zu bekommen,
wie sie an das Rennen herangehen wollen.“
Diese Telefonate sind besonders wichtig im
Radsport, der eine der wenigen Mannschaftssportarten
ist, wo die Athleten zu weit in der Welt
verteilt sind, um sich regelmäßig zu treffen, und
deswegen allein zu Hause trainieren. Aber sie berichten
immer ihrem Trainer, sowohl telefonisch
als auch über Apps wie Training Peaks. Damit
können Trainer ihren Athleten die geplanten Trainingssessions
bis ins kleinste Detail präsentieren.
Später signalisiert die App mit einem sehr ein-
74 PROCYCLING | FEBRUAR 2019