antriebstechnik Marktübersicht 2021

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MOTOREN INDUSTRIAL INTERNET OF THINGS FÜR MOTOREN „MOTOREN-KNOW-HOW ALS SERVICE FÜR DEN KUNDEN“ Elektromotoren werden zunehmend in das Industrial Internet of Things (IIoT) eingebunden. Dunkermotoren ist in diesem Bereich sehr aktiv und will seine Antriebslösungen zunehmend mit dezentraler Intelligenz ausstatten. Im Interview erläutern Markus Weishaar, Produktmanager IoT bei Dunkermotoren, sowie Vitas Kling und Lucas Mülhaupt, beide Software Ingenieure am Dunkermotoren Hauptstandort in Bonndorf, welche Möglichkeiten das IIoT für Motoren und deren Anwender bietet. 24 antriebstechnik Marktübersicht 2021 www.antriebstechnik.de
Was muss ein Motor heute können, um in eine IIoT-Lösung eingebunden zu sein? M. Weishaar: Er sollte über dezentrale Intelligenz und Sensorik sowie eine Kommunikationsschnittstelle verfügen. Das ist die Grundlage für viele Möglichkeiten und Features. Unsere Motoren verfügen beispielsweise über eine integrierte Logik, die alle relevanten Daten der Motoren über die vorhandenen Feldbusschnittstellten wie zum Beispiel PROFINET, EtherCAT oder CANopen zur Verfügung stellt. Die können dann über unsere aktuellen Tools wie den Drive Assistant 5 oder MotionApps genutzt und ausgewertet werden. Wie werden Motoren künstliche Intelligenz und Schwarmintelligenz für die Industrie 4.0 nutzen? M. Weishaar: Es geht vor allem darum, dass jeder Antrieb oder jedes Antriebsnetzwerk selbst die Applikation im Bauch trägt. Nötige Echtzeitentscheidungen zur Reaktion auf die Umwelt werden vom Antrieb selbst getroffen und mit anderen Antrieben abgestimmt. Eine separate SPS wird in diesen Anwendungen nicht mehr benötigt. Künstliche Intelligenz kommt dann ins Spiel, wenn Antriebe Ihre Zustandsdaten wie z. B. Temperatur- oder Stromverläufe in die Cloud übertragen und dort Muster abgeleitet werden. So wird erkennbar, wann sich Defekte oder Anomalien anbahnen. Was haben wir in der nahen Zukunft zu erwarten? M. Weishaar: Der Trend geht aktuell klar in Richtung Datenbereitstellung in der Cloud. Darauf aufbauend kann jeder Hersteller seine Produkte mit seinem Expertenwissen analysieren und den Kunden fertige Informationen in Form von Services zur Verfügung stellen. Weiter in die Zukunft gedacht, sind so natürlich auch Modelle wie „Motor as a service“ denkbar, bei denen nicht mehr der Motor verkauft wird, sondern die Funktion. Dies setzt aber voraus, dass zunächst unsere Kunden ähnliche Business-Modelle in Betracht ziehen und umsetzen. V. Kling: Viele Maschinenbauer versuchen aktuell Informationen und Daten ihres Produkts in die Cloud zu übermitteln. Eine Cloud-Plattform, bietet wiederum verschiedene Schnittstellen, um skalierbare Anwendungen anzubieten. Kunden können diese einsetzen um anhand der vorgehaltenen Daten, Analysen oder sonstige Berechnungen durchzuführen. Über ein Digital Twin, das ein virtuelles Abbild eines realen Gerätes in der Cloud darstellt, wird es möglich sein, das Gerät „on the fly“ zu konfigurieren, Monitoring- Information sowie Datenblätter zu erhalten. Kunden wird es möglich sein, den Motor über die Cloud so zu nutzen, als ob dieser vor Ort direkt mit dem Motor verbunden ist. In welchen Bereichen erwarten Sie Schwierigkeiten? L. Mülhaupt: Security ist nach wie vor ein großes Thema, dem wir uns auch aktiv annehmen. Die Daten, die wir aus den Motoren gewinnen, haben einen großen Wert, den wir über den gesamten Weg vom Motor über die Edge hin zur Cloud durchgängig absichern müssen. Hier arbeiten wir eng mit unseren Partnern aus den Allianzen zusammen. Durch den Einsatz offener und etablierter Standards wie z. B. OPC UA und MQTT wollen wir robuste, zuverlässige und sichere Lösungen schaffen. V. Kling: Technologisch sehe ich keine Hindernisse. Um unsere Ziele zu erreichen, müssen wir unsere Produkte und Prozesse digitalisieren. Daran arbeiten wir. Wir versuchen, uns auf das zu beschränken, was wir können und mit guten Lösungen anderer Anbieter zu verknüpfen. M. Weishaar: Das IIoT entfaltet sein vollständiges Potential nur, wenn in Produkt- Ökosystemen gedacht wird, in denen alle Komponenten vom Motor oder Sensor bis in die ERP-Systeme kompatibel ist. Hier geht es vor allem darum, dass die einzelnen Puzzleteile interoperabel sind und einfach zu einem sinnvollen Gesamtsystem kombiniert werden können. Nur so entsteht beim Endkunden, dem Anlagenbetreiber, der versprochene Mehrwert. Aus diesem Grund sind wir auch Mitglied in der Open Industry 4.0 Alliance und der MindSphere World, um entsprechende Ansätze aktiv mitzugestalten. Welche Produktneuheiten wird man im Zusammenhang mit IIoT sehen? V. Kling: Ich sehe mit Dunker IIoT nicht die Entwicklung neuer Produkte. Vielmehr die Lösung für die Probleme unserer Kunden.
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