antriebstechnik Marktübersicht 2021

STEUERN UND REGELN
SICHERHEITSSTEUERUNGEN
ZUVERLÄSSIGKEIT AUCH
VOR START UND LANDUNG
Jens Gleitze, Functional Safety Engineer
of Machinery, Christoph Greger, Product
Manager Demag Drives, beide Demag
Cranes & Components, Wetter (Ruhr)
Die Hubschrauber-Landeplattformen der AMM
GmbH verfahren auf Demag Radblöcken. Das
schafft die Voraussetzung für eine sehr flache
Bauweise und ein hohes Sicherheitsniveau. Denn
über die vielseitige Sicherheitssteuerung Demag
SCU können vielzählige individuelle Sicherheitsfunktionen
realisiert werden.
Hubschrauber gehören bekanntlich zur Kategorie der Senkrechtstarter.
Deshalb können sie auf Freiflächen starten
und landen, die nur wenig größer sind als ihre Gesamtlänge
oder der Rotordurchmesser. Nachteilig ist diese
Fähigkeit jedoch bei der Unterbringung in Hallen: Im Unterschied
zum Flugzeug kann der Helikopter nicht einfach in den Hangar rollen
oder aus ihm heraus. Deshalb sind die Hallen häufig mit verfahr-
baren Landeplattformen ausgestattet. Für diesen Nischenmarkt
zwischen Luftfahrt- und Fördertechnik entwickelt und fertigt die
AMM GmbH in Merkendorf Hubschrauber-Landeplattformen
„made in Germany“ und konzentriert sich dabei auf den Kundenkreis
der Luftrettungsdienste.
FLACHE BAUFORM UND HOHE ZUVERLÄSSIGKEIT
Bei der Antriebs- und Steuerungstechnik setzt das Unternehmen
AMM Komponenten und Systeme von Demag ein. AMM nutzt bei
schienengebundenen Plattformen das Radblocksystem DRS. Vier
der sechs eingebauten Radblöcke werden über jeweils einen
Flachgetriebe-Bremsmotor angetrieben. Aufgrund der flachen
Bauweise sind die Plattformen teilweise niedriger als 250 mm.
Wichtig für AMM ist auch der Direktantrieb. Matthias Schloss, Geschäftsführer
der AMM GmbH: „Die Antriebstechnik muss absolut
zuverlässig sein. Deshalb verzichten wir bewusst auf Ketten,
Wellen und andere Komponenten.“ Aus demselben Grund sind
die Plattformen immer mit verschiedenen Not-Betrieb Funktionen
ausgestattet.
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