BS 02-2023

SCHIFFSTECHNIK
Lux Werft | »Möwe« abgeliefert
Die Stadtwerke Haltern am See haben seit dem letzten Sommer
ein elektrisch betriebenes Fahrgastschiff. Der Nachfolgebau
der »Möwe« wird auf dem Halterner Stausee betrieben.
Gebaut wurde das ebenfalls »Möwe« heißende Schiff bei der
Lux-Werft am Rhein bei Bonn. Hier entstand bereits mit der
»Berg« ein Elektroschiff, das seit 2021 seine Runden auf dem
Starnberger See dreht.
Bevor es zum Einsatz kam, brachte das Schiff eine rund
200 km lange Reise über den Rhein und den Wesel-Datteln-
Kanal hinter sich. Die letzten Kilometer musste die »Möwe«
per Schwertransport auf der Straße zurücklegen. Dazu wurde
das rund 120 t schwere Schiff mit einem Schwimmkran
aus dem Kanal gehoben. Am Ufer des Stausees wurde es
dann mit zwei Spezialkranen in das Wasser gehievt.
KOMPAKT
UND
KRÄFTIG:
Die »Möwe« gleitet leise und emissionsfrei über den See
© Stadtwerke Haltern
Die Jastram RP Ruderpropeller-Familie profitiert
von mehr als 40 Jahren Erfahrung in Design und
Konstruktion von 360° steuerbaren Antriebssystemen.
Mit dem Modell RP80 steht dabei ein äußerst zuverlässiges
und geräuscharmes Antriebssystem für
die Binnenschifffahrt bereit. Neben der nachhaltigen
vollelektrischen Variante überzeugt der RP80 auch als
Modellvariante mit Hydraulik-Antrieb und Dieselmotor.
Für die Fahrt durch den Kanal wurden die Aufbauten des
Oberdecks demontiert. Dennoch blieben unter einigen
Brücken nur wenige Zentimeter Platz. Nach dem Transport
wurde das Dach wieder aufgesetzt und der Innenausbau
fertiggestellt.
Die »Möwe« verfügt über einen elektrischen Antrieb, der
lautlos ist und völlig emissionsfrei arbeitet. Der vibrationsarm
und elastisch gelagerte Ruderpropeller ist 360° steuerbar.
Die Batterien mit einer Kapazität von 1024 kWh werden
nachts mit nachhaltig erzeugtem Strom aufgeladen. Solarzellen
auf dem Dach des Schiffes liefern tagsüber weitere
Energie. Die gut 200 km über Rhein und Kanal schaffte das
Schiff laut den Stadtwerken Haltern am See mit einer Batterieladung.
Die neue 36 m lange und knapp 8 m breite »Möwe« ersetzt
ein wesentlich kleineres und mit Verbrennungsmotor
betriebenes Schiff, das mehrere Jahrzehnte auf dem Stausee
im Einsatz war. Jetzt finden bis zu 270 Fahrgäste Platz auf
den beiden Decks. Als so genannter Kopflander verfügt das
Schiff über eine Bugrampe, über die die Fahrgäste barrierefrei
aufs Schiff gelangen können. Ein Aufzug und eine behindertengerechte
Toilette sorgen dafür, dass auch Rollstuhlfahrer
bequem mit der »Möwe« reisen können. Auf
dem Vorderdeck ist Platz für Kinderwagen und Fahrräder.
E-Bikes können dort geladen werden. Neben dem Linienbetrieb
steht die »Möwe« für Events zur Verfügung.
Alle Vorteile des RP80 auf einen Blick
• 50 kW bis 450 kW
• Kompakter elektrischer oder
hydraulischer Drehwerksantrieb
• Optional: Voll-redundante Steuerung
gemäß ES-TRIN
• Optimierte Propellergeometrie für
• Optional verfügbare Düse zur
Steigerung des Schubes und Schutz
des Propellers
Elektromotor
• Integriertes Schmierölsystem
• 360° Drehbarkeit für schnelles und
punktgenaues Manövrieren
Von unserem Werk in Hamburg aus
sorgen wir für kraftvollen Antrieb.
Erfahren Sie mehr unter jastram.net.
Binnenschifffahrt 02 | 2023
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