BS 02-2023
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SEEHÄFEN | SHORTSEA<br />
Emissionsfrei tanken am Tollerort<br />
Der Hamburger Hafen bekommt eine Wasserstofftankstelle. Den Bau hat die HHLA jetzt<br />
bei Linde Engineering in Auftrag gegeben. Damit sollen unter anderem Schwerlastgeräte<br />
emissionsarm betrieben werden<br />
Die Tankstelle wird Teil des Testcenters<br />
für wasserstoffbetriebene Hafenlogistik<br />
auf dem Container Terminal<br />
Tollerort (CTT) im Hamburger Hafen.<br />
Die Wasserstofftankstelle entsteht im<br />
Rahmen des Clean Port & Logistics Clusters<br />
der Hamburger Hafen und Logistik<br />
(HHLA), um wasserstoffbetriebene<br />
Schwerlastfahrzeuge und Terminalgeräte<br />
zu betanken und im operativen Betrieb<br />
zu testen, heißt es.<br />
Die HHLA wird die Tankstelle im Rahmen<br />
ihrer Clusteraktivitäten im Hamburger<br />
Hafen betreiben. Linde Engineering<br />
und HHLA wollen somit eine zuverlässige<br />
Betankungsinfrastruktur für<br />
Schwerlastgeräte im Hamburger Hafen<br />
schaffen. Die Tankstelle soll noch 2<strong>02</strong>3 in<br />
Betrieb genommen werden.<br />
Wasserstoff für Umschlaggerät<br />
Das Herzstück der Tankstelle ist ein ionischer<br />
Kompressor, der den Wasserstoff<br />
energieeffizient auf 450 bar hochverdichtet.<br />
Geräte wie Straddle Carrier, Leercontainerstapler,<br />
Gabelstapler, Reachstacker,<br />
Terminalzugmaschinen und Trucks sollen<br />
mit Wasserstoff betankt werden. Darüber<br />
hinaus enthält die Tankstelle verschiedene<br />
Erweiterungsoptionen.<br />
Innovationscluster gegründet<br />
© HHLA<br />
Die Tankstelle wird am Terminal Tollerort gebaut<br />
Mit Clean Port & Logistics (CPL) hat die<br />
HHLA ein Innovationscluster zur Erprobung<br />
wasserstoffbetriebener Geräte in<br />
der Hafenlogistik gegründet. Ziel des<br />
Projekts ist es, zu untersuchen, wie Wasserstoff<br />
verlässlich zur Versorgung von<br />
Hafentechnik und -logistik eingesetzt<br />
werden kann. Gemeinsam mit Partnerunternehmen<br />
aus der ganzen Welt entwickelt<br />
die HHLA laut eigenen Angaben<br />
Lösungen, um wasserstoffbetriebene<br />
Schwerlastfahrzeuge und Terminalgeräte<br />
in kurzer Zeit zur Marktreife zu bringen<br />
und die für den Einsatz notwendigen<br />
Maßnahmen vorzubereiten. Die entwickelten<br />
Konzepte für Betrieb, Sicherheit,<br />
Reparatur, Wartung, Betankung und<br />
Versorgung werden dazu im praktischen<br />
Betrieb erprobt und optimiert. Kernstück<br />
des CPL Innovationsclusters ist ein Testcenter<br />
am HHLA Container Terminal<br />
Tollerort in Hamburg, auf dem wasserstoffbetriebene<br />
Geräte für den Hafenumschlag<br />
und Schwerlastverkehr im Betrieb<br />
erprobt werden können.<br />
Das Cluster wird im Rahmen des Nationalen<br />
Innovationsprogramms Wasserstoff-<br />
und Brennstoffzellentechnologie<br />
durch das Bundesministerium für Digitales<br />
und Verkehr gefördert. Die Förderrichtlinie<br />
wird von der NOW GmbH koordiniert<br />
und durch den Projektträger Jülich<br />
(PtJ) umgesetzt.<br />
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Binnenschifffahrt <strong>02</strong> | 2<strong>02</strong>3<br />
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