BS 02-2023

NACHRICHTEN
KOBLENZ
Neues Amt für Binnen-Verkehrstechnik eröffnet
(v.l.): Alexander Bätz, Vorsitzender des Bezirkspersonalrats, Mathias Polschinski, Leiter des Amtes für
Binnen-Verkehrstechnik, Staatssekretärin Susanne Henckel, BMDV und Hans-Heinrich Witte,
Präsident der GDWS
An seinem letzten Arbeitstag hat der Präsident
der Generaldirektion Wasserstraßen
und Schifffahrt Hans-Heinrich
Witte gemeinsam mit der Staatssekretärin
Susanne Henckel in Koblenz das Amt für
Binnen-Verkehrstechnik offiziell eröffnet.
© WSV
Einen Tag später hat er sich in den Ruhestand
verabschiedet.
Die Verkehrstechnik der WSV unterstützt
die Schifffahrt und ihre Logistikpartner
durch moderne Informationssysteme.
Im Mittelpunkt steht die durchgängige Befahrbarkeit
der Bundeswasserstraßen. In
dem neuen Amt werden zentrale verkehrstechnische
Aufgaben zusammengeführt.
Durch die Implementierung und den Betrieb
komplexer verkehrstechnischer Systeme
und den länderübergreifenden digitalen
Datenaustausch soll die fortschreitende
internationale Vernetzung in der Binnenschifffahrt
weiter gestärkt werden.
Darüber hinaus ist das Amt für Binnen-Verkehrstechnik
zuständig für die
Konstruktion, Erprobung und Bereitstellung
von visuellen Schifffahrtszeichen,
z.B. Tonnen und Leuchttürmen,
und für die Ausstellung von Sprechfunkzeugnissen
sowie die Durchführung von
Typprüfungen von Navigationsgeräten
und Zertifizierungsverfahren.
Leiter des neuen Amtes mit rund 70
Beschäftigten ist Mathias Polschinski, der
seit 1999 in der WSV in verschiedenen
Funktionen tätig ist.
SCHWEIZERISCHE RHEINHÄFEN
Abgaben für Schiffsumschlag gesenkt
Zur Stärkung des Standortes im Vergleich zu angrenzenden ausländischen
Binnenhäfen, haben die Schweizerischen Rheinhäfen
(SRH) eine temporäre Tarifreduktion beschlossen. Die SRH hatten
am 29. März 2022 eine Absichtserklärung mit dem Preisüberwacher
unterzeichnet. Inhaltlich wurde eine Tarifreduktion bei
den Hafenabgaben für den schiffsseitigen Umschlag von Massengütern
innerhalb einer Bandbreite von 0 bis 15 % vereinbart.
Die konkrete Ausgestaltung der Reduktion wurde mit der Hafenwirtschaft
und dem SVS in einer Arbeitsgruppe Hafenabgaben
diskutiert. Dabei wurden die Potenziale zur Steigerung der Umschläge
(je nach Gütergruppe), als Kriterium erfasst.
»Zur Stärkung des Standortes der Schweizerischen Rheinhäfen
im Vergleich zu angrenzenden ausländischen Binnenhäfen, hat
der Verwaltungsrat der Schweizerischen Rheinhäfen im Dezember
2022, auf Basis des gültigen Abgabetarifs (SG 955.480) nach
§2 lit b eine temporäre Tarifreduktion per 1. Januar 2023 beschlossen«,
heißt es nun.
Die beschlossenen Senkung der Hafenabgaben setze Anreize,
um Mehrmengen in den Rheinhäfen umzuschlagen und öffne
gleichzeitig Spielräume, um die Prozesse für die Erhebung der Hafenabgaben
und Erfassung der statistischen Daten durch Investitionen
in digitale Schnittstellen zu automatisieren, erklärt der
Hafenbetreiber. Dabei spiele das RiverPorts Planning und Rhein-
Ports Information System (RPIS) eine zentrale Rolle. Letzteres ist
ein Hafenkommunikationssystem. Es deckt die Abwicklung von
Containerschiffen an zahlreichen Binnenhäfen am Oberrhein ab.
Über das System werden notwendige Informationen zwischen allen
relevanten Akteuren in internationalen Lieferketten ausgetauscht,
um den physischen Warentransport und insbesondere
den Umschlag an Logistik-Hubs bestmöglich zu unterstützen.
tmlg.eu/de
Binnenschifffahrt 02 | 2023
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