HANSA 10-2023

SCHIFFSTECHNIK | SHIP TECHNOLOGY
Gastbeitrag: Peter Müller-Baum
Geschäftsführer VDMA Power-to-X for Applications
Mit Power-to-X Richtung Null Emissionen
Klimawandel,
Klimaneutralität
und die Frage, wie wir künftig
mit Energie umgehen wollen, sind
die großen Themen unserer Zeit. Sie
werden mit Sicherheit lange ganz
oben auf der Agenda bleiben. Jüngst
hat die International Maritime Organisation
(IMO) endlich beschlossen,
die Treibhausgasemissionen der Seeschifffahrt
bis etwa 2050 auf Null zu
reduzieren, auch die EU hat in Sachen
maritimer Schifffahrt gehandelt.
Warum ist gerade die Seeschifffahrt
so im Blickpunkt der Politik und der
Regulierer? Ohne Zweifel ist der Seeverkehr
das Rückgrat der Weltwirtschaft
und einer der energieeffizientesten
Verkehrsträger. Aber
Prognosen gehen davon aus, dass die
Frachtraten und damit auch die
Treibhausgasemissionen weiterhin
wachsen – wenn es nicht gelingt, diesen
Automatismus zu durchbrechen.
Wir brauchen schnell geeignete Maßnahmen,
um die THG-Emissionen
des internationalen Seeverkehrs zu reduzieren.
Vieles kann hier helfen, etwa die
Digitalisierung, echte Klimaneutralität
aber kann nur mit einer Abkehr
von fossilen Kraftstoffen und
dem Einsatz erneuerbarer Energie
funktionieren.
Klar ist, dass Schiffe auch künftig
kaum Elektrizität direkt nutzen werden,
von einigen Nischenanwendungen
einmal abgesehen. Deshalb stehen
Power-to-X-Technologien seit
langem im Mittelpunkt der Debatte.
Mit ihnen kann Strom aus erneuerbaren
Quellen in andere Energieformen
umgewandelt und in
Form von chemischen Bindungen
gespeichert werden. Das Produkt
kann gasförmig sein, oder es entsteht
in weiteren Prozessschritten ein flüssiges
Produkt wie ein eFuel. P2X leistet
perspektivisch also einen erheblichen
Beitrag zu Klimaschutz und
CO 2
-Neutralität.
Peter Müller-Baum
Auch die wirtschaftlichen Chancen
sind enorm. Die Branche hat das Potenzial
von grünem Wasserstoff erkannt
und arbeitet aktiv für die Transformation.
Die Technologie ist praxisreif,
jetzt muss sich ein echter Markt
entwickeln.
Dafür muss aber noch einiges passieren:
Wir brauchen den richtigen
politischen Rahmen, die Gesetzgeber
auf unterschiedlichen Ebenen
sind gefordert. Wir brauchen enorme
Investitionen, dafür braucht es
Investitionssicherheit. Und wir benötigen
weitere Anreize, um tatsächlich
von weniger klimafreundlichen
Lösungen wegzukommen und
mit CO 2
-armen, CO 2
-neutralen
oder CO 2
-freien Technologien zu
operieren.
Ein Preis auf CO 2
etwa wäre sehr
hilfreich. Von enormer Bedeutung ist
es aber auch, die unterschiedlichen
Akteure entlang der langen Wertschöpfungskette
von Wasserstoff und
seinen Folgeprodukten in den direkten
Austausch zu bringen. Unter anderem
zu diesem Zweck haben wir
vor einigen Jahren die VDMA Powerto-X
for Applications geschaffen. Sie
© VDMA
ist eine branchenübergreifende Informations-,
Kommunikations- und Kooperationsplattform
für die gesamte
P2X-Community. Sie bindet alle
wichtigen Stakeholder und Akteure
von der Entwicklung der Fertigungsverfahren
über die Herstellung synthetischer
Kraft- und Rohstoffe mittels
Power-to-X-Technologien bis
zum Endabnehmer ein und fördert einen
ganzheitlichen und technologieoffenen
Ansatz für die Transformation
von Energiesystemen.
Bei unserer Konferenz »From Production
to Application: The #P2X
Conference« geht es um technische
Herausforderungen, die sich in der
Praxis stellen. Als wir die Konferenz
im vergangenen Jahr erstmals veranstaltet
haben, hat sich gezeigt, dass
wir mit unserem Angebot eine Lücke
füllen. Wir bieten Experten von der
Produktion bis zur direkten Anwendung
von P2X-Produkten ein Forum
und eine Möglichkeit zur Vernetzung.
Zentrale Themen sind Elektrolyse
und weitere Produktionsverfahren für
Wasserstoff, Synthese für eFuels beziehungsweise
Wasserstoffderivate inklusive
Ammoniak und Methanol,
Anwendungen im Schwerlastverkehr,
in der Schifffahrt und Luftfahrt oder
in den Prozessindustrien Stahl und
Chemie, sicherheitstechnische Fragestellungen,
Transport & Logistik sowie
die technisch-wirtschaftliche Bewertung
ganzer Lieferketten und deren
Business Cases im nationalen und
internationalen Kontext.
Die Konferenz ...
... findet am 14. und 15. November
in Frankfurt am Main
statt, erwartet werden rund 40
Referenten.
Weiteren Informationen unter:
www.p2xconference.com/
46 HANSA – International Maritime Journal 10 | 2023