Pusteblume April/Mai 2012
Pusteblume April/Mai 2012
Pusteblume April/Mai 2012
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Eis, Schnee und Kälte haben<br />
den Autos in diesem kalten<br />
Winter wieder heftig zugesetzt.<br />
Deshalb ist jetzt ein gründlicher<br />
Frühjahrscheck besonders<br />
wichtig, der die Spuren der kalten<br />
Jahreszeit gründlich beseitigt. Das<br />
sorgt für Sicherheit, dient dem Werterhalt<br />
und erfreut natürlich auch<br />
das Auge. Die Sachverständigen von<br />
DEKRA sagen, was zum Autocheck im<br />
Frühjahr dazugehört.<br />
Wer seinem Auto eine „Bella Figura“<br />
spendieren möchte, braucht zunächst<br />
eine Menge Wasser. Das aggressive<br />
Streusalz hat an Karosserie und Unterboden<br />
nichts verloren. Eine Fahrt durch<br />
die Waschanlage inklusive Unterboden-<br />
und Motorwäsche sorgen für saubere<br />
Verhältnisse. Damit sich auch festgebackener<br />
Schmutz löst, empfiehlt sich eine<br />
Vorwäsche mit dem Hochdruckreiniger,<br />
der empfindliche Motor ist allerdings<br />
ausgenommen. Türen und Klappen freuen<br />
sich über eine pflegende Hand, die<br />
Dichtungen können etwas Gummipfle-<br />
Jetzt ist es Zeit für Autofahrer,<br />
die Spuren des Winters<br />
an ihrem Fahrzeug zu beseitigen<br />
und es für den Sommer<br />
vorzubereiten. Dazu gehört aus Sicherheitsgründen<br />
auch der Wechsel<br />
von Winterreifen auf Sommerpneus.<br />
Wer bei steigenden Temperaturen<br />
noch im Frühjahr mit Winterreifen<br />
unterwegs ist, muss mit längeren<br />
Bremswegen rechnen. Rund drei<br />
Millionen Pkw sind Schätzungen zufolge<br />
im Sommer mit Winterreifen<br />
unterwegs - das entspricht den Pkw-<br />
Neuzulassungen in Deutschland im<br />
vergangenen Jahr.<br />
Deutlich unterlegen beim Bremsvergleich<br />
Bremsvergleiche zeigen, dass auf<br />
trockener Fahrbahn bei 20 Grad Celsius<br />
Autos mit Winterreifen rund sechs Meter<br />
PS und Pedale<br />
So wird Ihr Auto fit für den Frühling<br />
DEKRA Tipps zur Autopflege<br />
gemittel vertragen. Wer mit dem Lacktupfer<br />
kleinere Lackschäden ausbessert<br />
und anschließend ein Hartwachs auflegt,<br />
verhindert auf Dauer tiefer gehende<br />
Schäden an der Außenhaut.<br />
Eine befreiende Wirkung entfaltet<br />
auch ein Check des Innenraums. Das Reinigen<br />
von Polstern und Fußraum zählt<br />
ebenso zum Job wie das Trocknen der<br />
von Restfeuchte gestressten Fußmatten.<br />
Feuchten Stellen im Bodenteppich<br />
Hauptuntersuchung<br />
Kfz-Gutachten aller Art<br />
DEKRA Automobil GmbH<br />
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rückt man zuverlässig mit der Saugkraft<br />
ausgelesener Zeitungen zu Leibe. Verschwindet<br />
unnötiger Ballast aus dem<br />
Kofferraum, schlägt sich dies positiv in<br />
der Benzinrechnung und Umweltbilanz<br />
nieder. Reinigt man die Scheiben von innen<br />
und ersetzt die im Winter strapazierten<br />
Wischerblätter, ist klare Sicht und ein<br />
Sicherheitsgewinn garantiert.<br />
Zur Osterzeit schlägt auch wieder die<br />
Stunde der Sommerreifen. Sollen sie eine<br />
Zeit für den Reifenwechsel<br />
Winterreifen mit längerem Bremsweg bei warmen Temperaturen<br />
mehr benötigen als mit Sommerreifen,<br />
um von 100 Stundenkilometern zum<br />
Stehen zu kommen - das ist weit mehr als<br />
eine komplette Fahrzeuglänge. Während<br />
das Auto mit Sommerreifen bereits steht,<br />
ist das Fahrzeug mit Winterreifen noch<br />
mit 37 Stundenkilometern unterwegs.<br />
Sommerreifen punkten bei<br />
wärmerer Witterung auf nasser und<br />
trockener Straße<br />
Winterreifen sind mit ihrer weichen<br />
Gummimischung auf die kalte Jahreszeit<br />
ausgelegt. Bei wärmeren Außentemperaturen<br />
kann es zu einem schwammigen<br />
Fahrgefühl und erhöhtem Verschleiß<br />
kommen. Sommerreifen sind deshalb<br />
den Anforderungen bei wärmerer Witterung<br />
besser gewachsen. Sie sorgen für<br />
ein präzises Lenkverhalten sowie kürzere<br />
Bremswege auf trockenem oder nassem<br />
Asphalt. Für den Goodyear-Sommer-<br />
reifen „Eagle F1 Asymmetric 2“ wurde<br />
beispielsweise eine spezielle Technologie<br />
entwickelt, die den Straßenkontakt<br />
der Reifenaufstandsfläche während<br />
des Bremsens vergrößert. Während sich<br />
herkömmliche Profilblöcke beim Bremsen<br />
wenig oder gar nicht verändern,<br />
Urlaub von Anfang an!<br />
Saison laufen, brauchen sie laut DEKRA<br />
mindestens drei bis vier Millimeter Restprofil.<br />
Rückt das gesetzliche Minimum<br />
von 1,6 Millimeter in Reichweite, macht<br />
eine erneute Montage wenig Sinn. Auch<br />
Verletzungen der Seitenwand können<br />
ein K.o.-Kriterium sein. In solchen Fällen<br />
ist der Fachmann gefragt. Wer zudem<br />
ein paar Euro fürs Auswuchten springen<br />
lässt, darf sich über einen ruhigen Lauf<br />
der runden Schwarzen freuen. Nicht zu<br />
vergessen: Die Reifen müssen in kaltem<br />
Zustand den nötigen Druck erhalten.<br />
Was bleibt noch zu tun? Auf jeden Fall<br />
ein Check der Beleuchtungsanlage. Den<br />
im Frühjahr sinnvollen und alle 15.000<br />
Kilometer ratsamen Austausch des Innenraumfilters<br />
übernimmt am besten die<br />
Werkstatt. Wer im Sommer nicht schwitzen<br />
will, wird auch den im Zwei-Jahres-<br />
Takt fälligen Check der Klimaanlage in<br />
Auftrag geben. Bei dieser Gelegenheit<br />
kann die Werkstatt dann auch gleich<br />
prüfen, ob die Technik den Winter gut<br />
überstanden hat.<br />
johann.schweers@dekra.com<br />
DEKRA-Info<br />
erweitern die Profilblöcke dieses Reifenmodells<br />
durch eine speziell entwickelte<br />
Form unter Bremsbelastung ihre Oberfläche<br />
und damit die Kontaktfläche zur<br />
Fahrbahn. Dies erhöht die Haftung und<br />
führt zu kürzeren Bremswegen.<br />
djd/pt<br />
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<strong>Pusteblume</strong> Seite 35