Jungfraujoch ausverkauft Kommunikationsmassnahmen

„Jungfraujoch ausverkauft“ Kommunikationsmassnahmen
Guyer Zeller besass eine Idee und mehrere Vorteile gegenüber früheren Versuchen.
Der Streckenbeginn lag schon ab der Kleinen Scheidegg und nicht mehr ganz unten im Tal.
Des Weiteren plante er die Fahrt durch einen Tunnel verlaufen zu lassen, damit die Bahn vor
Witterungseinflüssen geschützt ist. Zum Schluss schlug er vor im Tunnel zwei Zwischensta-
tionen mit Panoramafenstern zu bauen, somit konnte die Bahn ettappenweise eröffnet wer-
den und konnte bis zur Vollendung schon Geld einbringen.
Abbildung 2: Aussichtsterasse der Station Eigernordwand.
Quelle: Jungfraubahnen Management AG (2009)
In seinem Baugesuch bei der Landesregierung beschrieb Guyer Zeller die Schönheit der
Alpen und wie die Bevölkerung von dieser Schönheit profitieren könnte. Aber der ausschlag-
gebende Grund für den Bau war, dass Adolf Gueyer Zeller dem Parlament anbot 100‘000
Franken aus eigener Tasche zu finanzieren, um auf dem Jungfraujoch eine Wetterstation zu
bauen.
Der Bau der Jungfraubahn begann 1896. Man hatte die Bauzeit damals auf 7 Jahre ge-
schätzt. Aber durch zahlreiche geologische Schwierigkeiten, Finanzprobleme und sogar töd-
liche Unfälle, dauerte es schlussendlich 16 Jahre. Die Kosten wurden anfangs auf 10 Millio-
nen geschätzt und beliefen sich tatsächlich auf 15 Millionen.
Am 1. August 1912 konnte die höchste Bahnstation Europas eingeweiht werden. Adolf
Gueyer Zeller starb im Jahre 1899 im Alter von 60 Jahren und konnte die Erfüllung seines
Lebenstraums leider nicht mehr miterleben.
STF Diplomarbeit 2009 Thalita Salzmann Seite | 4