Weltwirtschaftskrise_Band_I_V1 - Wirtschaftskrise - Blogworld.at

Eine ganz normale Krise? Teil I
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Investitionen in die fixen Produktionsmittel gewaltig, und drücken auf die Profitraten. Die Billigairlines
bedeuten natürlich keine Lösung der Branchenprobleme, da hier bloß günstigere Produktionsmittel
geringeren Profiten gegenüberstehen. Die Krise räumt bei den Billigairlines genauso auf, wie bei
den Vollwertigen: Sky Europe befindet sich seit Juni 2009 auf den Weg zur Insolvenz.
„Der Konsolidierungsdruck auf die Flugzeugzulieferer steigt“ 82 . Empfohlen wird von der FACC Jointventures
in Billiglohnländer, aber es ist augenscheinlich, dass das, was gegen die Krise unmittelbar hilft,
diese nicht langfristig löst, sondern nur verschlimmert. Aus der Perspektive der Kapitalisten muss
diese Tatsache perfide wirken. Ein Befreiungsschlag wären entweder Vernichtung von konstantem
Kapital, neue Branchen, in die Kapital veranlagt werden kann oder die dauerhafte Steigerung der
Ausbeutungsrate. In der einen oder anderen Hinsicht finden diese Veränderungen ja tatsächlich statt –
bloß im globalen Durchschnitt offensichtlich im unzureichenden Ausmaß.
Im Übrigen darf man sich die Sache nicht so vorstellen, dass die Überakkumulation nur ein Problem
einiger weniger spezieller Branchen sei. Über den Ausgleich der Profitraten – zuerst innerhalb einer
Branche, sodann zwischen den unterschiedlichen Branchen, einmal auf nationaler Ebene, dann bei
einigen Branchen auf internationaler Ebene vermittelt durch den Weltmarkt, kommt es zuerst einmal
zu einer Hebung der ungünstigen Profiraten in den kapitalintensiven und aufgeblähten Branchen.
Von ihnen wandert ein Teil des Kapitals ab in jene Branchen, die höhere Profitraten erwarten. Doch
damit wird das Problem zwar verdünnt, aber eben so, dass es «den ganzen Pott verschmutzt». Je größer
die Verschmutzung, desto geringer die Lösungskraft des gesamten Wassers. Überakkumulation
ist der Hauptgrund für Kaufrückgänge von Produktionsmittel von Seiten der Unternehmer (Stichwort:
Investitionskrise). Der konkrete Anlass, dass nicht nur ein Kapital, sondern die gesamte Wirtschaft
in diese Richtung geht, ist gleichwohl nicht die Überakkumulation, sondern die Überproduktion
einerseits und die Kreditkrise als Folge der Liquiditätskrise anderseits. Das haben wir an konkreten
Beispielen bereits ganz gut erkennen können.
So, jetzt wissen wir durch dieses Kapitel nicht mehr, als was relevante und interessante Fragestellungen
sind. Antworten haben wir damit noch nicht in petto. Es reicht unserer Meinung nach nicht aus,
den Term «Überakkumulation» zu erklären als eine Zusammenfassung von den entsprechenden Kapiteln
des Dritten Bandes von „Das Kapital“. Darauf zu insistieren, dass die Überakkumulation eine
zentrale Rolle für die Krise spielt, ist zwar richtig, aber sagt uns ja nichts Neues. Statt dessen müssen
wir Zahlen zusammentragen, die das Ausmaß der Überakkumulation im Verhältnis zu anderen ökonomischen
Größen bewertet. Wir werden uns damit im Band II unserer Darstellung näher damit beschäftigen
– denn ebendort geht es um die Frage, worin der strukturelle, also überzyklische Aspekt
der aktuellen Wirtschaftkrise besteht.
Kommen wir nun zur Konsumkrise. Wir haben bei der Autokrise gesehen, dass diese sich auch durch
eine dramatische Abnahme der Absatzahlen manifestiert, andererseits durch fallende Profite, sinkende
Auslastung und Einschränkung der Produktion. Die Konsumkrise ist also nur ein Teilaspekt, aber
vor allem jener, der für den zyklischen Abschwung verantwortlich ist. Man kann dies natürlich auch
von der anderen Seite her sehen, als Überproduktionskrise. Gleichzeitig verschärft diese zyklische
Krisenerscheinung bloß die dahinterliegende überzyklische, die durch geringe Erträge pro investiertes
Kapital gekennzeichnet ist. Dieser Mangel an returns of investment kommt durch die Verschuldung
und die Liquiditätskrise an die Oberfläche, die wiederum eine zyklische Komponente hat.
Aber natürlich, jedes nicht verkaufte bzw. später verschleudertes Auto vermindert auch den return of
investment. Zyklische und überzyklische Krisenmomente verschmelzen hier zu einer Dramatik, die
82 Der Standard,
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