b.unt barrierefrei unterwegs - International Institute for Information ...
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Dieses Wissen kann an den Benutzer weitergegeben werden um z. B. In<strong>for</strong>mationen über<br />
Wagenumläufe an gehbehinderte Personen zu senden. Auch Anschlussin<strong>for</strong>mationen und die<br />
Anschlusssicherung für den ÖPV-Kunden sind in Planung und Entwicklung. Damit soll<br />
personenbezogene, In<strong>for</strong>mation zum individuellen Abruf bereitgestellt werden können.<br />
Alle In<strong>for</strong>mationen laufen über eine Platt<strong>for</strong>m (Dispositionsplatt<strong>for</strong>m); der ehemalige,<br />
interne ÖBB Browser (Interne Störungsinfo) wird für den Kunden sichtbar.<br />
Kundenrelevantes (geplante Unterbrechungen; Verzögerungen, Schienenersatz) wird<br />
ausgewählt und angezeigt. Ziel ist es Echtzeitin<strong>for</strong>mationen über die Ist-Daten an den<br />
Kunden via SMS zu senden.<br />
Timeboard<br />
Haltestellenmonitore sollen nicht nur am Bahnhof, sondern an beliebigen Stellen anzumieten<br />
sein z.B.: im Schulhof, Firmeneingang…<br />
FMS – Fleet Monitoring System<br />
Das Projekt setzt sich mit präventiver Wartung auseinander. Pilotprojekte laufen in zwei<br />
Waggons. Der Zugbegleiter meldet Defekte oder Störungen von <strong>unt</strong>erwegs direkt an<br />
Technical Services.<br />
LiNK<br />
„Intermodal control system <strong>for</strong> local and intercity traffic and telematic customer services“<br />
Anschlussin<strong>for</strong>mationen werden auf Monitoren im Zug dargestellt und die<br />
Anschlusssicherheit wird gewährleistet. Soll für für Railjet, Desiro und ev. Talent umgesetzt<br />
werden.<br />
Bahnhofsumgebungspläne<br />
Projekt der ÖBB Infrastruktur Betrieb AG als Grundlage für weitere, darauf aufbauende<br />
Projekte. Es werden die Bahnhofsumgebungen erhoben, erfasst und dargestellt. Ziel ist es<br />
abrufbare Pläne für den Kunden zur Verfügung zu stellen.<br />
3.6 Studien<br />
Die BM:VIT-Studie ÉGALITÉ <strong>unt</strong>ersucht den Bedarf und befasste sich mit Empfehlungen<br />
für Forschung und Entwicklung im Verkehrstelematikbereich, die alle wesentlichen<br />
Einflussfaktoren zur Erreichung von Chancengleichheit im Verkehr berücksichtigen. Dazu<br />
wurden die heutigen und zukünftig möglichen Mobilitätshindernisse von relevanten<br />
Mobilitätsgruppen beschrieben und der Einfluss neuer technologischer Lösungsansätze im<br />
Verkehrsbereich (z. B. Telematiksysteme, Leitsysteme, Mobilitätsmanagement) auf die<br />
Mobilitätsteilhabe dieser Gruppen bewertet.<br />
Eine weitere Studie im Auftrag des BM:VIT ist INFLOW, die In<strong>for</strong>mationsflüsse und die<br />
In<strong>for</strong>mationsbrüche im System Bahn <strong>unt</strong>ersuchte. Das Ergebnis der Studie beinhaltet einige<br />
Gestaltungsrichtlinien, die in Form von „Design Patterns“ <strong>for</strong>muliert wurden. Der Fokus der<br />
Untersuchung lag auf technologischen In<strong>for</strong>mationsmedien. Die Evaluierung erfolgte <strong>unt</strong>er<br />
anderem über die Analysemethode des „User Experience“ im Labor, in Tiefeninterviews und<br />
im Feld.<br />
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