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mit bestimmten sozialen und kulturellen Bedingungen. Diese körperliche Manifestation von
Erfahrungen wird als „Embodiment“ bezeichnet (Fausto-Sterling, 2000).
Die großen Stereotype der Geschlechterdifferenzforschung sind Sprachverarbeitung (Vorteil
Frauen) und Raumorientierung (Vorteil Männer). Schmitz zeigt auf, mit Hinweis auf eine
Metastudie von Iris Sommer und Kolleginnen (Sommer, 2004), dass die Variabilität
innerhalb der Geschlechtergruppen weitaus höher ist als die Unterschiede zwischen ihnen.
Auch selektive und populistische Berichterstattung trägt zur Zementierung dieses
Geschlechterdeterminismus bei.
Ebenso wurden im Forschungsfeld „Raumorientierung und Geschlecht“ widersprüchliche
Ergebnisse erzielt. Die Raumorientierung besteht aus einer Vielzahl von Strategien die
erlernt werden. Auch individuelle Erfahrungen in Kindheit und Jugend sowie die
Verbindung mit Sicherheits- und Angstgefühlen spielen eine Rolle bei räumlichen
Strategien.
So scheint sich, verstärkt durch populärwissenschaftliche, tendenziöse Publikationen
(Schmitz, Nikoleyczik, 2004; Schnitzel, 2006) das Muster einer „self-fulfilling prophecy“ zu
etablieren: die gesellschaftlich akzeptierte und ständig durch das soziale Umfeld verstärkte
Akzeptanz des schlechten Technikverständnisses und schwacher räumlicher Orientierung
von Frauen prägt das weibliche Selbstbild – und manifestiert sich in entsprechenden
Handlungsweisen und Erwartungen, was sich wiederum physisch im Gehirn manifestiert.
Eine Untersuchung zur räumlichen Orientierung mit Kindern und Erwachsenen unter Stress
(Feuerwehrlärm) und Nicht-Stress (Entspannungsmusik) zeigte einige interessante
Ergebnisse (Nikoleyczik, Schmitz, 2001).
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� Lärmstress verschlechterte die Leistungszunahme bei allen Probanden trotz
wachsender Vertrautheit (3 Durchgänge), bei Frauen etwas mehr als bei Männern.
� Bei allen Versuchspersonen bestand ein Zusammenhang zwischen
selbsteingeschätzter Angst und den Leistungsparametern im Test.
� Bei der Wegestrategie waren die Unterschiede nicht signifikant genug um eine
Präferenz einerseits zwischen Geschlechtern und andererseits zwischen Wegkarten
und Landmarks festzustellen. Allerdings spricht das Gesamtergebnis dafür, dass
Raumkarten eher Wegkarten als Übersichtskarten sein sollten.
Eine Mobilitätsstudie in Niederösterreich aus der Gender-Perspektive (Knoll, Szalai, 2005)
belegt deutlich, dass Frauen eher viele aber kurze Wegstrecken im häuslichen Umfeld
zurücklegen, Männer eher längere Wegstrecken zur Erwerbsarbeit. Frauen benutzen eher
öffentliche Verkehrsmittel, gehen zu Fuß, fahren mit dem Rad. Knoll/Szalai zitieren auch
Studien aus Deutschland und der Schweiz, die diese Verteilung bestätigen.
� Ein gender-spezifischer Zugang zu Orientierungsstrategien scheint für die
Orientierungsfähigkeit weniger relevant zu sein. Für barrierefreie Information im
ÖPV bestätigen diese Ergebnisse den Ansatz, dass eher bedürfnis- und
situationsorientierte, nicht zielgruppenorientierte Konzepte zum Erfolg führen (siehe
Callvorschläge Kapitel 9; C9).
� Die Politik ist gefordert, zum Beispiel im Bildungssystem, deutlichere Signale zu
setzen um der Stereotypisierung und dem damit einhergehenden negativen Selbstbild
von Frauen entgegenzuwirken (siehe Callvorschläge Kapitel 9; C1).
5.1.2 Sicherheitsbedürfnis
Laut einer britischen Studie (Department for Transport, 2004) beeinflusst die negative
Einschätzung der subjektiven Sicherheit im öffentlichen Verkehr das Mobilitätsverhalten
von Frauen, besonders betroffen sind ältere Frauen (siehe Szenario 4) und Migrantinnen,
auch Menschen mit Mobilitäts- und Sinnesbehinderungen fühlen sich besonders verwundbar.