b.unt barrierefrei unterwegs - International Institute for Information ...

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6.2 Resümee
Diese Benutzerbefragung bestätigte die Ergebnisse aus anderen Studien, Vorgesprächen und
Workshops, dass das positive Gesamterlebnis der Reise an ganz profanen Details scheitern
kann. Regelmäßige Fahrgäste ärgern sich regelmäßig und arrangieren sich mehr oder
weniger gut mit dem System. Andere steigen aus ebendiesen Gründen erst gar nicht ein und
verweigern die Benützung des ÖPV.
Es ist natürlich nur eine Frage der Zeit, dass ein Teil der Hindernisse, wie zum Beispiel
fehlende Niederflurfahrzeuge kein Thema mehr sind, auch die technisch barrierefreie
Zugänglichkeit von Informationen im Internet schreitet zügig voran, und weitere
Generationen von Fahrkartenautomaten werden – hoffentlich – in der Benutz- und
Bedienbarkeit neue Wege gehen.
Doch rein technische Maßnahmen greifen zu kurz. 54 % der Befragten nannten
organistorische und 31 % nannten bauliche Gründe für Ärgernisse im ÖPV. Nur knapp 15 %
sahen einen technischen Ursprung der Probleme. Die echten Stolpersteine sind also
organisatorischen und baulichen Ursprungs, sie befinden sich an den Schnittstellen zwischen
Informationssystemen, in der inkonsequenten oder fehlenden Umsetzung des Mehr-Sinne-
Prinzips bei der Informations- und Umgebungsgestaltung sowie im Umgang mit den
Bedürfnissen von Fahrgästen.
� Eine Vereinfachung der Systeme ist notwendig, sowohl der Tarifregelungen als
auch aller Aspekte der Reiseorganisation: durchgängige Information, gut
verständlich und benutzbar in allen Medien (siehe Callvorschläge Kapitel 9; C3,
C13).
� Sicherstellung, dass bei baulichen Maßnahmen die bestehenden Normen und
Gesetze korrekt umgesetzt, bzw. solche Maßnahmen unter Einbeziehung von
Experten durchgeführt werden (siehe Callvorschläge Kapitel 9; C1, C9).
� Schulungen von Mitarbeitern in allen Bereichen (nicht nur im Kundenkontakt,
auch Management und Administration) und Bewusstseinsbildung in der
Öffentlichkeit (siehe Callvorschläge Kapitel 9; C1).
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