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102Democracia, interculturalidad, plurinacionalidady desafíos para la integración andinaSin embargo, la ruta que se mantiene vigente hasta hoy es un viajeque algunos pastores emprenden, años a año, desde esta comunidadubicada en la vertiente meridional de la cordillera del Ausangate,hacia la provincia de Paucartambo (Challabamba).En la época colonial, Paucartambo fue un centro colonial de gran importancia,puesto que ahí se concentraba la producción de coca de losvalles cálidos de Challabamba y Q’osñipata, destinada a Potosí, Bolivia.Los trajinantes recogían la coca en grandes depósitos ubicadosen la orilla del río Challabamba, en el pueblo que ahora lleva esenombre, y las llevaban, en recuas de llamas, la coca desde Paucartambohacia Potosí.Incluso si se toma en cuenta los nuevos ejes viales anteriormentemencionados, se observa que su orientación es relativamente similara la de los circuitos caravaneros, con la salvedad de que evitan (porahora al menos), la meseta central del Ausangate. Buscan sin embargoarticular, de acuerdo a la misma lógica de complementariedadentre zonas agroecolócias diferenciadas, el piedemonte amazónicocon el altiplano peruano y boliviano, via los valles interandinos (Paucartamboy Marcapata). Si nos interesamos ahora en el área de influenciade los mercados formales (también existen mercadosinformales pero no hemos consignado información al respecto),vemos que articulan los territorios ubicados dentro del circuito caravanero-formalanteriormente mencionado.Con todo ello, podemos entonces atrevernos a presentar un mapadel sistema de articulación territorial del Ausangate, que combina lainformación recolectada con respecto a los circuitos de intercambioagropastoriles y la red comercial formal.Observamos que este sistema forma una suerte de creciente, que seextiende desde el noreste hasta el sureste, bordeando el Vilcanota enel oeste, y la selva alta (la región de Madre de Dios) en el este. En lospuntos extremos de este creciente se encuentran los distritos de Challabambay Pillcopata en Paucartambo, las provincias de Ñuñoa,Azángaro, Carabaya en Puno, y el altiplano boliviano 57 .57 El papel que va a desempeñar la carretera transoceánica, una vez concluida, es sin embargoincierto: es muy posible que fracture, cruzándolo por el medio, el eje noreste-sureste