Turismo Rural

do atual Estado de Minas Gerais. Dos marcos históricos do século XVII, ainda
ganha destaque o surgimento da belina (carruagem mais rápida de dois
lugares) e da diligência (Frankfurt/Paris e Londres/Oxford duração 6 dias a
04milhas/hora), no mesmo contexto em que Theopharste Renaudot (1630)
abre o primeiro escritório de viagens do mundo e cria a primeira publicação
especializada do ramo, o La Gazzete.
Na medida em que a Revolução Industrial anuncia o domínio do
ferro e do carvão, da máquina a vapor e da mão de obra, promovendo o
crescimento da indústria têxtil e, concomitante a isso, facilitando o transporte
de mercadorias e pessoas, uma nova ordem se instaura para as viagens
e para o turismo. Em meados do século XVIII, as mudanças provocadas pela
revolução industrial começaram a contribuir para o estabelecimento do turismo
tal como é conhecido na atualidade. A Revolução Industrial foi causa
de grandes mudanças sociais, entre elas a criação de uma classe média, a
expansão do transporte de superfície, o aumento do tempo livre, o surgimento
dos primeiros hotéis urbanos, a procura das viagens recreativas, o
grande crescimento no número de balneários e clubes sociais, declinando em
popularidade as grandes viagens de elite.
Entre os marcos históricos que participam desse contexto, temos:
a fundação do Clube dos Dilettanti em Londres, reunindo ex-viajantes à Itália
em 1734, a fundação do primeiro hotel familiar em Convent Garden na
Inglaterra em 1774, o registro da existência de 40.000 ingleses visitando o
continente em 1778), a fundação da Agência Cox & Company, por Richard
Cox em 1778, transformada posteriormente em Cox & Kings, ainda em funcionamento
em 1995, o surgimento do Sleeping car (carro leito) nas ferrovias
e criação da Wagon List por Georges Nagelmackers no mesmo ano.
2.2 Desenvolvimento do Turismo Moderno: Séculos XIX
e XX
Devido às mudanças estruturais ocorridas na Europa ocidental e
central, a exclusividade das viagens deixou de pertencer à aristocracia para
incluir todos aqueles que tinham enriquecido através do grande comércio
nacional e internacional e da produção industrial. O fato mais marcante foi
o desenvolvimento do transporte ferroviário e da navegação a vapor. James
Watt foi o responsável pelo desenvolvimento da máquina a vapor que despertou
a curiosidade no inventor britânico Richard Trevithnick, em 1801,
que “desenvolveu um modelo de máquina sobre rodas que gerava energia
suficiente para se mover, sendo chamada de “locomotora”. Mas deve-se a
George Stephenson a invenção do trem” (REJOWSKY, 2002, p. 42).
Em 1814, esse jovem fascinado por máquinas construiu um
motor para puxar vagões dentro de uma mina de carvão.
Oito anos mais tarde inteirou-se de um projeto que buscava
estabelecer uma estrada entre Stockton e Darlington. Foi
então que mostrou seu invento a capitalistas e os convenceu
Ecoturismo e Turismo Rural 29
e-Tec Brasil/CEMF/Unimontes