Turismo Rural

Observe que o
desenvolvimento
do turismo está
diretamente relacionado
aos processos de
inovação tecnológica,
especialmente
no universo dos
transportes, mola
propulsora dos
deslocamentos
modernos.
Na Europa, a remuneração do tempo livre se torna realidade. A
evolução do Turismo no século XIX marca a história das viagens organizadas,
planejadas – os pacotes turísticos. Movimentos como o Termalismo, o
Cassinismo, o Paisagismo, o Montanhismo, o crescente número de estações
balneárias e os grandes fluxos destinados às estações termais, o surgimento
de empresas turísticas, a fundação de clubes e associações, os grandes
eventos, a evolução nos transportes ferroviários, hidroviários e aéreos, o
surgimento dos trens de luxo e dos cruzeiros marítimos, hotéis ferroviários e
hotelaria de luxo, o requinte dos restaurantes, a categoria dos guias de viagem,
a competitividade de mercado entre agências de viagens, entre outras
ocorrências que indiretamente influenciaram o Turismo, definiram as marcas
e sinalizaram o advento de uma nova era, que se consolida cada vez mais
em pleno século XXI. Sob a ótica dos transportes, é interessante observar
que o advento das ferrovias foi considerado como uma melhoria à paisagem,
sendo que as mesmas eram muito bem-vistas na época; a paisagem era vista
e referenciada através do trem, não havendo ainda o conflito entre o desenvolvimento
e a conservação dos recursos naturais.
O Turismo no século XX, seguindo a trajetória do final do século
XIX, inicia o abandono de algumas expressões e características fundamentais
para sua consolidação como importante dinâmica mundial. Sua nova face é
dada por grandes fluxos internacionais, caracterizados por um tipo de consumo
diferenciado, cada vez mais segmentado e acessível. Surge a primeira
linha aérea na Flórida, a St. Ptersbug-Tampa da AirBoat Line e, os primeiros
organismos nacionais e internacionais de regulação da atividade turística, as
necessidades se transformam, a motivação e o desejo se ampliam a partir da
oferta crescente.
O início do século é marcado por uma timidez que se esbarra na
Primeira Guerra Mundial (1914-1919), contexto caracterizado pela interrupção
dos fluxos turísticos em face da deflagração e evolução do conflito, pela
adoção do passaporte pelo governo inglês em 1915 e, demonstração pela
guerra, da importância do automóvel. No período Entre Guerras (1919-1939),
uma nova ascensão do turismo é interrompida parcialmente pela depressão
econômica de Wall Street (1929-1931). No mesmo ano da quebra da Bolsa de
Nova York, ocorre a instalação do primeiro Free Shop no Aeroporto de Amsterdã.
É nesse contexto que surgem as férias remuneradas.
Novamente se tem uma paralisação do fluxo turístico, mediante a
ocorrência da Segunda Guerra Mundial (1939-1945) e, considerando-se que
se tratou de um conflito com maiores proporções do que o anterior, foi necessário
um período pós-guerra de cinco anos para que os fluxos turísticos
retomassem seu crescimento. “Até 1949, apesar de ter sido curto o período
de paz e prosperidade, recupera-se continuamente e consolida as bases para
a implantação do Turismo de Massa. Esse é, portanto, um período de transição,
preparando o turismo para enfrentar grandes transformações e desafios
nos dois primeiros períodos seguintes”, (REJOWSKY, 2002, p. 112), a explosão
do turismo massivo de 1950 a 1973 e os últimos decênios do século XX, de
1974 a 2000.
e-Tec Brasil/CEMF/Unimontes
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Agronegócio