Libro_del_nuevo_conductor_profesional

Sistema de suspensión
Es el destinado a evitar que las irregulari da des del terreno se transmitan bruscamente al
interior del vehículo y mantener las ruedas del vehículo siempre en contacto con el suelo.
Su misión es mantener la estabilidad del vehículo y absorber las irregularidades del terreno,
evitando daños en la carrocería y haciendo la marcha más confortable.
Por ello sufre un deterioro prematuro cuando se circula en condiciones exigentes en cuanto al
mal estado de la calzada, la brusquedad de las acciones, la carga, la velocidad u otras, más
aún si se combinan varias a la vez.
Un sistema de suspensión en mal estado aumenta la distancia de frenado, provoca que la
fatiga en el conductor aparezca con mayor facilidad, se producen balanceos de la carrocería
en las curvas y frenadas, los neumáticos se desgastan irregularmente y disminuye la
adherencia, sobre todo en pavimento mojado. También puede provocar que las luces oscilen
durante la marcha, pudiendo deslumbrar.
Funcionamiento
El sistema de suspensión puede ser mecánico o neumático. Los vehículos pesados actuales
llevan suspensión neumática, gestionada electrónicamente, que permite mantener nivelada
la carrocería, mediante unos cojinetes de aire, adaptándose al estado de carga, del vehículo
y de la carretera. Llevan además suspensión independiente en la cabina que aporta mayor
estabilidad y ofrece comodidad durante la marcha al eliminar las vibraciones.
Elementos principales
Suspensión mecánica
• Muelles (o ballestas en
vehículos pesados o
antiguos). Se deforman
debido a las irregularidades
del terreno.
• Amortiguadores. Encargados
de disminuir (absorber) las
oscilaciones de los muelles.
• Barras estabilizadoras.
Permiten minimi zar la
inclinación y balanceo del
vehículo en las curvas.
Muelles
Amortiguadores
Barra estabilizadora
Suspensión neumática
• Cojinetes de aire. Absorben las irregularidades
del terreno.
• Amortiguadores. Colaboran con los cojinetes.
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