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Falla de los frenos
Las causas más frecuentes de una falla de frenos pueden ser:
• Pérdida de líquido. Se debe añadir manteniendo el nivel entre el máximo y el
mínimo. El líquido tiene que ser de las mismas características. Las fugas se notan
porque al presionar el pedal, éste llega casi hasta el fondo.
• Aire en los circuitos de frenado hidráulico. Se observa porque, al frenar, el
pedal se muestra blando con sensación de tacto esponjoso al final de su recorrido.
• Calentamiento excesivo. Una fuerte y prolongada frenada puede provocar un
sobrecalentamiento de los frenos, llegando, incluso, a dejar de frenar.
No tocar el pedal de freno para evitar que se calienten más. Reducir velocidad
cambiando de marchas y cuando se hayan recorrido unos metros el aire habrá
enfriado lo suficiente los frenos para poder volver a utilizarlos. Después de haber
conseguido disminuir la velocidad, se debe mantener una velocidad que no exija
seguir utilizando de manera constante los frenos ya que volvería a ocurrir lo mismo.
• Humedad excesiva. Si los frenos se mojan en exceso, suelen perder eficacia.
Después de haber pasado un gran charco, una zona inundada o de un lavado, se
debe pisar, con mucha suavidad, el freno para que se sequen las partes mojadas.
• Desgaste. Con el uso se desgastan los elementos frenantes. Si al pisar el pedal
de freno se observa que hay que apretar mucho para frenar, es que las zapatas o
las pastillas están desgastadas. Normalmente, se oye un ruido al frenar.
• Acción desigual de los frenos. Es muy peligroso cuando al frenar el vehículo
tiende a desviarse a un lado. Puede deberse a una presión de inflado distinta de
los neumáticos de un mismo eje (se desvía hacia el lado que tiene menos presión)
o a un desgaste desigual o a un mal reglaje de los frenos, o bien a que algún
conductor o latiguillos están obstruidos.
• Pérdida de presión en el circuito neumático. Si el nivel de presión es inferior
o no mantiene un nivel de presión constante puede significar que el circuito no
tiene estanqueidad o que el compresor de aire no funciona bien.
Falla total de los frenos
La situación variará según donde se produzca. La situación límite sería si la falla total se
produjera en un descenso pronunciado y largo.
En tal caso:
• No acelerar y seguir bombeando el pedal del freno.
• Cambiar a relaciones de marcha cada vez más bajas utilizando el freno de mano,
con mucha suavidad, en caso necesario.
• Circular lo más arrimado posible al borde derecho.
• Dirigir el vehículo hacia un camino lateral ascendente o procurar el roce lateral del
vehículo contra un talud, cuneta, etc. Mantener las manos en el volante para poder
rectificar y controlar la trayectoria y no chocar contra un árbol, muro, etc.
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