champs. Les siguen los criollos :Newbery, Fells, Candelaria, Eusebione,y muchos otros. Losrecords se suceden.En la India, Henri Pecquet,que luego vendra·a nuestro paísrealiza el primer vuelo postal;cuatro meses más tarde, BartoloméCattáneo, el 25 de juniode 1911 realiza un vuelo postalentre Rosario y Buenos Airesicinco veces más largo - 300 kmdeida tan solo, que el de Pecquet-60 km- de ida y vuelta!El 8 de setiembre de 1911 setu nda la Escuela de Aviación Militardel Palomar.Ya vendrá lo demás.Todo es Historió <strong>122</strong>La aviaciónheroicaLas instalaciones de Pachecoen 1929.Las Instalaciones de Pachecoen 1949.Nace la primera empresade Aeronavegaci6n ComercialAl final de la primera guerra laidea del transporte aerocomercialestaba en muchas mentesen Europa.El primero de setiembre de1918, Pierre Georges Latecoerecristaliza su sueño: funda la primeraempresa aérea del mundo,en sociedad con Beppo de Massimíy Didier Daurant. Su nombre: Compagnie Genera/e O'EnterprisesAeronautiques Latecoere, más conocida como laLatecoere o, sim plemente,como la línea . Instala hangares,talleres y oficinas en Montaudron-Tolosa- desde donde planificay concreta su vuelo inicial.Este se efectúa el 25 de diciembrede 1918, saliendo de Tolosaun biplano Salmson piloteadopor Cornemont, el cual, previaescala en Perplgnan, aterriza enBarcelona, iniciando la historiade aviación aerocomercial.A poco, en 1919 lo hacen losholandeses -. Latecoere es,pues, la primeraLo insistimos yaque hay quienes pretenden elliderazgo,siendo en realidad posteriores,basta el simple examen'de las fechas.Latecoere cumple sus servicioscon biplanos monomotoresBreguet 14-A-2 Torpedo, veteranosde la guerra adaptados alnuevo uso. Sus motores Renaultle permitían una velocidad de10
125 km por hora con u n alcancede 500 km, llevando un pasajero.En una de estas máqu inas , elF-ALUA, Bernardo Artigauquien más tarde mil itará en Aeropostay en Aerolfneas, lleva deChartres a Tolosa, el15 de juniode 1920, en dos cajas bajo lasalas, el correo aéreo.El aeródromo de Barcelona esmejorado yequipado para poderseguir el proyecto. Y, el 9 demarzo de 1919 sale de allí otroSalmson, piloteado esta vez porLemaitre, quien llevando a PierreLatecoere vuela a Marruecos.Ello de setiembre de 1919 - alaño de su creación-la Línea cubrela ruta Tolosa - Perpignan -Barcelona - Alicante - Málaga -Tánger - y Rabat. A fines de añollega a Casablanca. Sale de Tolosaa las 05.30 llegando a Casablancaa las 18.30.Las peripecias de estos vuelosha llenado libros, uno de ellos esTierra de hombres de Antoine deSaint-Exupery, quien entró en lalínea como piloto en 1926.El propio Latecoere -quien dirigíauna fábrica de vagonesferroviarios- hace constru i raviones. Aparece así el Laté-14el cual tenía ya cabina de pasajeros.El Laté-15 primer bimotor,tiene escaso éxito. Mástarde se usa el Laté-17.Pero la meta de la Unea esSudamérica.La\ecoere anida enBuenos Alres, y empollaEn 1924, por barco, llega alBrasil tres Breguet Torpedo Ycon ellos el principe Murat y Portait,quienes gestionan el permisode vuelo a Buenos Aires, elcual es obtenido el14 de enero.Ese mismo día, salen las tresmáquinas del Campo dos Alfonsos.El vuelo lo dirige el capitánJosé Roig siendo piloteadas lasmáquinas por Paul Vachet, VíctorHam y Esteban Lefay. SanPablo, Florianópolis, Porto Alegre,Pelotas, Montevideo ...grandes recibimientos Y homenajes.Pero no todas son rosas ;Vachet tiene un aterrizaje deemergencia, y Ham capota en11
- Page 2 and 3: Lostemasque el paísdebate.Todo es
- Page 4 and 5: Amigo lector:Desde los más altos n
- Page 7 and 8: ••
- Page 12 and 13: Porto Alegre. El día 15 llegan.por
- Page 14 and 15: \- -, - -. ~•••. --•
- Page 16 and 17: Todo es Historia 122La aviaciónher
- Page 19 and 20: Ili1,',"" '11Todo es Historia 122La
- Page 22 and 23: de Comodoro y llegando a Pachecoa l
- Page 24 and 25: Rioja donde buscaban un paso.Los mo
- Page 26: iniporta de quién, vale el amargos
- Page 29 and 30: aL.,,ig1déficit va suspendiendo se
- Page 31 and 32: '~ ,f¡i~¡ ,F . I .1 , .~•
- Page 33 and 34: - ,:.~------...... --!pío país. M
- Page 35 and 36: -por titulo, precisamente,"El horml
- Page 37 and 38: ,¡"1IiIrI1:1¡,l''1~l."i'i(.'!1,el
- Page 39 and 40: En junio de 1827, hace ya 150 aunqu
- Page 41 and 42: i... ',.
- Page 43 and 44: expanslon. En primer lugar, hablaqu
- Page 45 and 46: .' ,~ ..'.',,".~ .....,." .....'J·
- Page 47 and 48: Todo es Historia 122A 150 añosdel
- Page 49 and 50: 49rrhacendados habían ayudado algr
- Page 51 and 52: de dar al pals una organizaciónins
- Page 53 and 54: diera establecer un gobiernofuerte
- Page 55 and 56: Jo " •• ~
- Page 57 and 58: on a mi padre para que consultara c
- Page 59 and 60:
capacidad y aptitud para el periodi
- Page 61 and 62:
",' ,.-r',',' .:'; .El Padre fray M
- Page 63 and 64:
" ... .............. ¡i'í:
- Page 65 and 66:
'Ca.rta del Virrey'.Loreto al Padre
- Page 67:
"TODO ES HISTORIA"¡"iLa historia d
- Page 70 and 71:
-,la colonlzacl()n del Chaco y desc
- Page 72 and 73:
tis ...; la segunda distinguible Mi
- Page 74 and 75:
divisa ... ". En esta forma seexpre
- Page 76 and 77:
Todo es Historia 122Amadeo "aeques,
- Page 78 and 79:
Todo es Historia 122Amadeo .Jacques
- Page 80 and 81:
"- . ,mi". ,~.. "EL LIBRODE HISTORI
- Page 83 and 84:
La sociedadentrerrianay el primerle
- Page 85 and 86:
echo de hueste en los tiem posfeuda
- Page 87 and 88:
ducir la abundancia'en el país:con
- Page 89 and 90:
Marcelino Carranza se asociaronpara
- Page 91 and 92:
'.''''",'' .t~ .. ~' ,,:;: U;;; .;p
- Page 93 and 94:
; l·. AM . : 4..."por gracias mode
- Page 95 and 96:
1-,j1)It:.:::....;::-., ::, ,,,"';;
- Page 97 and 98:
cubre que hay en nuestr.o,pueblo ge
- Page 99 and 100:
1"C .. islóbal ColónaIO .. a" Vid